紧凑级1.5T的较量 长安逸动VS比亚迪速锐
【太平洋汽车网 导购频道】涡轮增压发动机近些年大行其道,特别是自主车企纷纷推出自己的涡轮机头,而有意思的是,各家又十分默契的主推1.5L排量的涡轮增压发动机,所以当大家看上去都一样的时候,总会让消费者犯上选择困难症,今天小编就为大家来排解下“疑难杂症”,看看两款如今热门紧凑车长安逸动和比亚迪速锐1.5T有何不同。
为什么说这两款车热门?因为两款车在2013年逸动卖了9万辆、速锐则是12万辆,两者相加超过了20万辆,对于自主品牌来说,这都是让领导们喜笑颜开的销量了。而2014年一开始,长安就给逸动装上了那台在致尚XT用的1.5T发动机,而速锐则是上市之初就用上了1.5T发动机+6速双离合变速器的“TID黄金组合”,这个对比有点意思。
对比车型官方指导价 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
官方指导价 | 10.79万 | 9.99万 |
整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
近期优惠 | 新车占无优惠 | 新车暂无(点击查看) |
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● 外观:不同的是设计取向 相同的是耐看大方
逸动在2013年没有1.5T车型的情况下就卖出了90000+辆,我想很大程度上不错的外观设计是帮了忙的,而其实两款车在车身尺寸上十分接近,甚至有相同的轴距和相同的车高,再加上同样主攻家用车市场,所以整体的设计来看都是耐看大方的,但是看看细节,也能体会出两车的不同定位。
首先一个细节就是前脸的设计,特别是在中网的造型上,逸动设计师绝对算别出心裁了,这样的波浪形中网赋予了前脸动感。而思锐也给比亚迪设计师正名了,不再是只会抄袭了事,整体呈U型的前脸看上去很接地气、很耐看。这也给两车定了个基调,逸动偏运动,速锐偏沉稳。
从侧面线条更容易看出两车在设计取向上的差异,这种差异并不是说谁就一定比谁漂亮,而是两车设计之初就对消费人群定位有所不同。而话又说回来,逸动有些运动取向有并不是非常激进的,速锐朴实沉稳但又不显得呆板。
而逸动和速锐的尾部设计也算是对整车外观设计一个较好的收官,没有任何的不协调,带一点个人色彩来看,我会更喜欢逸动的设计,但是速锐是那种很多年看上去都不显得过时的车。
说到外观配置方面,尽管长安逸动的1.5T 豪华型售价都达到了10.79万,但是要想和速锐1.5TID 旗舰型较量,还是差了些,自动大灯与后视镜一键折叠是两样实用性很高的配置。另外速锐的这款顶配车型还有同级少见的电子驻车,并配备了全尺寸备胎,这还仅仅是逸动被虐的开始,下面的具体配置对比更“触目惊心”……
外观配置对比 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
轮胎参数 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
备胎尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
自动大灯 | - | ● |
前雾灯+大灯高度可调 | ● | ● |
后视镜电动调节+加热 | ● | ● |
后视镜折叠 | - | ● |
作为家用车,像速锐这样的上深下浅搭配是比较常见的,这也是大家最容易接受的搭配,而逸动这样的全黑内饰出现在家用紧凑车上就是为了凸显运动气质了,这也是2014款逸动1.5T车型上出现的新内饰配色。在整体设计上,逸动的线条处理弧线更多,看上去整体更柔和一些,而速锐都是笔直的线条居多,略感生硬,缺乏家用车应有的亲和力。
方向盘两车都用了四幅设计,并且也都是真皮包裹+银色饰板装饰,握感稍有区别,逸动的3、9点位置设计得稍稍靠上一些,并且握感更粗壮一些,会提起你的驾驶欲望;而速锐方向盘3、9点设计比较平,这也更便于操作其更为丰富的多功能按键。而仪表盘,速锐一块彩色液晶屏尽显同级最高科技感,不过色彩过于丰富的负作用是看起来有那么一点不上档次,逸动的冰蓝背光三炮筒仪表盘倒是显示效果不错,不过看上去很熟悉很熟悉的感觉……
具体的配置对比将会在下面详解,这里我们先来看看中控大屏幕方面的设计,逸动的这个5英寸屏幕并非彩色,这也就意味着它的功能不会很丰富,而按键区或许为了好看,设计有些复杂了,对于使用并没有什么帮助;这方面比亚迪就显得更务实些了,虽然中文按键让很多人吐槽山寨,但人家真的使用啊!
● 配置对比:和比亚迪比配置 谁都会输
比亚迪各款车型出了名的配置高,而且这种高都不是越一级的问题了,有些合资中级车都不一定比得上速锐,不过配置高是一回事,用不用得上那就是另外一回事了。在安全性配置方面,两车都有大家比较重视的ESP等主动安全配置,而不是顶配的逸动运动豪华型只有2个气囊,这就显得逊色不少了,胎压监测和坡起辅助更是连逸动顶配都没有。
安全配置对比 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
ABS+EBD+EBA | ● | ● |
ESP+TCS | ● | ● |
安全气囊 | 2个 | 6个 |
胎压监测 | ● | |
坡起辅助 | ● | |
儿童安全座椅 | ● | ● |
舒适科技方面,速锐自动旗舰型更是好到没朋友,多出了无钥匙进入+启动、定速巡航、前雷达、驾驶座电动调节、导航、倒车影像、蓝牙电话、车载电视、单碟DVD、自动恒温空调以及全球独一的遥控驾驶技术,而且速锐还更加便宜,这让我说什么好呢!难道就因为配置牛逼就能秒杀一切了?
舒适/科技配置对比 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
无钥匙进入+启动 | - | ● |
定速巡航 | - | ● |
前雷达 | - | ● |
遥控驾驶 | - | ● |
ECO节能模式 | ● | - |
驾驶座电动调节 | - | ● |
大屏幕导航 | ○ | ● |
倒车影像 | ○ | ● |
蓝牙/车载电视 | - | ● |
空调 | 手动空调 | 自动空调 |
音源 | 外接接口+单碟CD | 外接接口+单碟DVD |
扬声器个数 | 6 | 10 |
对于上面提的那个问题,我想大多数人会回答“不一定”,特别是针对一款日常使用的家用车,我想整车的质量如何更为重要,毕竟大家都不想总去修理厂,也不想没几天就听见各种异响。比亚迪在这方面就还有提升的空间,与其上很多配置,不如再踏实一点把做工再搞好一点。
● 空间:乘坐半斤八两 后备厢逸动更佳
在车内乘坐空间方面,两车基本上一致,前排空间方面只要你身高没超过190cm,都是够用的。
后排空间,速锐坐姿更低,腿部空间会稍稍好那么一点点,但也不是随心所欲的地步,不过两款车作为紧凑家用车,这样的表现也都是无可厚非。
后备厢空间则是逸动占有明显优势了,容积大了60L,开口也更大,尽管与速锐一样后排不能放倒,但是带有中央通道也方便一些。
● 动力底盘:逸动1.5T动力更强 速锐有双离合变速器
长安的1.5T发动机输出数据很强劲,甚至可以挑战合资1.4T、1.6T发动机,扭矩上虽然看上去比比亚迪的1.5T发动机少了10N·m,但是拥有更宽泛的爆发区间,可以在驾驶时更你带来更长的提速感受,当然,这也仅仅是多了一点点而已。
发动机数据对比 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
排量 | 1499mL | 1497mL |
发动机材质 | 铝缸盖/铝缸体 | 铝缸盖/铝缸体 |
最大功率 | 125kW(170PS)/5500rpm | 113kW(154PS)/5200rpm |
最大扭矩 | 230Nm/1950-4500rpm | 240Nm/1750-3500rpm |
变速器 | 6速手自一体 | 6速双离合 |
工信部综合油耗 | 7.3L/km | 6.5L/km |
速锐在动力上稍有不及,变速箱可就更具卖点了,最直观的优势就是官方油耗更低,不过从车友实际反应来看,差距不会很大。而如果要论可靠性,逸动的6速手自一体变速器来自爱信,质量上更信得过,而速锐的双离合还需要一定的时间为自己正名。
底盘方面,逸动的后悬采用了拖曳臂式,从结构上来说会比速锐的扭力梁更先进一些,不过真说到驾驶质感有多大差距,10个人有9.9个体会不出具体差别,毕竟这是家用车,不是下赛道比性能的。实际上从我们试驾同事体验来看,逸动的悬挂调校会比速锐更硬一些,喜欢哪一种也就是个人爱好的问题了。(点击查看:逸动试驾体验/速锐试驾体验)
● 总结:逸动基本面不差 速锐配置优势明显
对比总结 | ||
车型 | 长安逸动 1.5T AT 运动豪华型 | |
官方指导价 | 10.79万 | 9.99万 |
优惠情况 | 新车暂无优惠 | 有一定优惠 |
外观内饰 | 好看偏运动 | 大方够沉稳 |
配置 | ESP撑门面 | 科技配置一箩筐 |
空间乘坐 | 后备厢更好 | 整体合格 |
动力底盘 | 动力更强劲 | 油耗表现稍好 |
比亚迪速锐一向都是低价高配的代表,与其说1.5T+6速双离合的动力组合在自主品牌中具有唯一性,还不如说车内多到没朋友的配置会更吸引人;而长安逸动售价超过了10万,比其1.6L同配置车型贵出不少,发动机和变速箱占据了太多成本,所以使得其运动豪华型的其他配置比较寒酸,尽管在整体品质上更能给人信心,但是如此售价还是偏高了点,如果喜欢的话到可以等一段时间后看其优惠情况再做决定。(文/图:太平洋汽车网 李智)
车型参数配置对比 | |||
车型图片: | |||
车型信息: | 逸动 2014款 1.5T AT 运动豪华型 | 速锐 2012款 1.5TID 自动旗舰型 | 逸动 2014款 1.5T AT 运动尊贵型 |
官方价: | 10.79万 | 9.99万 | 11.79万 |
厂商: | 长安轿车 | 比亚迪 | 长安轿车 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-01 | 2012-08 | 2014-01 |
发动机: | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 170 | 154 | 170 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 240 | 230 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4620×1820×1490 | 4680×1765×1490 | 4620×1820×1490 |
轴距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 |
最高车速(km/h): | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.3 | 6.5 | 7.3 |
整车质保: | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4620 | 4680 | 4620 |
宽度(mm): | 1820 | 1765 | 1820 |
高度(mm): | 1490 | 1490 | 1490 |
轴距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 |
前轮距(mm): | 1550 | 1525 | 1550 |
后轮距(mm): | 1569 | 1520 | 1569 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
车重(kg): | 1365 | 1395 | 1365 |
车门数(个): | 4 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 52 | 50 | 52 |
行李厢容积(L): | 510 | 450 | 510 |
发动机型号: | - | BYD476ZQA | - |
排量(mL): | - | 1497 | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 170 | 154 | 170 |
最大功率(kW): | 125 | 113 | 125 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5200 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 240 | 230 |
最大扭矩转速(rpm): | 1950-4500 | 1750-3500 | 1950-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - | - |
行程(mm): | - | - | - |
发动机特有技术: | - | 分层燃烧、可变进气系统 | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 | 93号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) | 国Ⅳ | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - | - |
中央差速器结构: | - | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 拖曳臂式悬挂 | 扭力粱式 | 拖曳臂式悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
离去角(°): | - | - | - |
纵向通过角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | - | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | - | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● | - |
无钥匙进入系统: | - | ● | - |
自动驻车/上坡辅助: | - | ● | - |
陡坡缓降: | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - |
电动天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - |
电动后备厢: | - | - | - |
后备厢感应开启: | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | - | - | - |
方向盘电动调节: | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - |
方向盘加热: | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - |
前雷达: | - | ● | - |
后倒车雷达: | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - |
ECO节能模式: | ● | - | ● |
车载冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | ● | - |
肩部支撑调节: | - | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● | - |
副驾驶位电动调节: | - | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - | - |
第二排座椅移动: | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | - | - |
前排座椅加热: | - | - | - |
后排座椅加热: | - | - | - |
前排座椅通风: | - | - | - |
后排座椅通风: | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | - | - |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手动空调: | ● | - | ● |
自动空调: | - | ● | - |
后排独立空调: | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - |
温度分区控制: | - | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - | - |
氙气大灯: | - | - | - |
LED大灯: | - | - | - |
日间行车灯: | - | - | - |
自动头灯: | - | ● | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - | - |
前雾灯: | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - | - |
车内氛围灯: | - | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | - | - | - |
防紫外线/隔热玻璃: | - | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | - | ● | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - | - |
后视镜电动折叠: | - | ● | - |
后视镜记忆: | - | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感应雨刷: | - | - | - |
GPS导航系统: | ○ | ● | ● |
车载信息服务: | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● | ● |
人机交互系统: | - | - | - |
内置硬盘: | - | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ● | ● |
车载电视: | - | ● | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - |
单碟DVD: | ○ | ● | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - |
扬声器数量: | 6 | 10 | 6 |
自动泊车入位: | - | - | - |
发动机启停技术: | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - |
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