口味各不相同 15万元导购编辑选择车型

　　【太平洋汽车网 导购频道】新一期的专家在线里收到不少15万元买什么车的问题，他们的意向车型总是千奇百怪让人眼花缭乱。当然，一千个消费者就有一千个哈姆雷特，每个人的审美、需求都不尽相同，所需的选择也就天差地别了。

　　其实，这样的问题丢到导购组里，同样也会激起千层浪，别以为作为一名汽车编辑就会理智得多，那仅仅是对工作负责的另一面而已。只要YY不用给钱，他们同样会在给定的价位中找到自己最独特的选择。接下来就15万元的价位区间，看导购6人组给出的各种选择。

兰博文（跟他聊聊）
意向车型：铃木吉姆尼
官方指导价：14.18～16.08万

　　作为一个1米9接近200斤的大块头兰博文来说，购车的首要因素就是前排空间。目前开的是铃木家的小派喜，别看身板小但能妥妥地把兰博完好无损地收纳其中。更为夸张的是，中午饭点，他的派喜还得充当接驳车，将导购组其它同事载到吃饭地，这时如果你经过这辆小车，你会发现里面经常装着4~5个大男人...好吧，闲话说多了，当我问到他15万想买什么车时，他义无反顾地说：吉姆尼！

选择理由一：野外穿梭不惧牧马人

　　兰博文喜游，曾多次自驾穿越西藏等地（第二期专家在线-西藏自驾游问答），目前计划着罗布泊无人区走一遭，顺便找一下失落的遗迹--楼兰。鉴于旅游要经常接触这些恶劣的路况，一款得力的越野车是非常必要的，而吉姆尼的野外撒泼能力完全可以胜任这一点。

　　当然，出色的越野车不少，比如哈弗H5，但兰博觉得这车太丑太笨重；而帕杰罗、陆巡、牧马人这些又太贵，比较容易实现的也就只有吉姆尼了吧。

选择理由二：城区小巧方便似奥拓

　　第一部车选择派喜，其实也考虑到城市用车的问题，有个小车的话怎么样都方便一些。吉姆尼小巧的身段跟派喜其实差不了多少，开着自在轻巧，停车见缝插针。除去越野本质，日常生活也是个好帮手。

　　吉姆尼搭载的动力同样也是小巧类型，源于铃木运转平稳的M13A VVT发动机，配备成熟的4AT变速器，拥有反应灵敏、高燃油效率的特点。这种配备四个水冷式内联气缸的轻型全铝制动力装置可轻松达到高转速，并产生足够的扭距。

担心问题：维修保养贵/小众进口车配件难等

　　问及如果买这车都有什么顾虑时，我们原来想到的答案是怕它时不时来个后空翻360°什么的，但兰博文说了一句让我们无言以对，这是原话：自从把猎豹开失控后，我再也不担心生死了...服了！

　　兰博文担忧的其实还是吉姆尼进口的身份以及小众车型配件少的问题，你说万一到了偏远地区损伤了部件，但当地维修店都没有零件更换时，那就真是比较肉疼了。再有就是进口的车型，配件以及养护都比较贵，小编工资会很蛋疼。

林振金（跟他聊聊）
意向车型：标致2008
官方指导价：未上市

　　小编作为一个有小许文艺，但更多偏向2B的大龄青年，对一切“萌”的事物缺乏抵抗力，当初选车的时候最多考虑的是标致2008，怎奈上市时间太晚。购车心切，最后向现实妥协，选择了价格、配置、家用均达到最大平衡的世嘉（跳转观看小编选车历程），虽说将近1万公里的行程它表现得勤勤恳恳，但内心对这2008的牵挂可是丝毫未减，这15万元，应该可以买到中高配的车型了吧。

选车理由一：外观很萌，内饰做工好

　　有时候喜欢一款车跟喜欢一个人一样，不用找太多理由。而2008就是这么一个感觉，无论从前脸还是侧身来看，它都是萌态可拘。而前后大灯不规则的形状，同样也是辨识度极佳。

　　内饰的设计也是小编喜欢的简约风，最重要的是方向盘虽然尺寸不大，但扁平的形状以及握手凹槽的设计非常具有运动特性，这对小编这种不安分性格的人来说的确很有诱惑力。

选车理由二：全景天窗很给力

　　小车具有全景天窗，这个就足以成为一个卖点了，法系对浪漫的诠释向来不吝啬，厂家在这个天窗的边缘还加了LED氛围灯...仔细想想夜晚的时候，打开天窗，在幽蓝的氛围灯下，和女神躺在2008上看星星...

　　除了全景天窗外，标致2008还有着相当多实用的配置，比如7寸高清大屏幕、双区自动恒温空调、无钥匙启动/进入、真皮座椅等等，小块头也有豪华配置，不错！当然，动力方面也是非常有吸引力的，据说还会有1.2T的三缸涡轮增压发动机，省油又不缺动力，靠谱！

担心问题：价格会超预料/空间不够用

　　当然了，当看了2008的实拍之后，发觉这个小SUV还真是不计成本，我不禁担心它上市后的售价问题了。如果把我想要的配置都装上，价格估计会超过15万元，这个时候，就算拿世嘉置换购车，估计也买不起了！

　　还有一点就是，标致2008的确是个奇葩，别人都把车越做越大，但这个小家伙在后出的情况下，尺寸依旧是市面在售小SUV中最迷你的一个...这空间真的够用吗？

王仕政（和他聊聊）
意向车型：帝豪EC8 
官方指导价：9.98～20.98万

　　作为导购组的主编，B总一直是吉利品牌的忠实拥趸，他自己的座驾是帝豪EC7，购车4年多6万多公里从来没发生过什么大问题，而EC7在他手里也经历了不少的“折腾”，比如换了花冠的避震、花冠的自动变速箱（当时帝豪EC7还没推出AT车型）、全车隔音、增加中控导航、加装多功能方向盘、全车改色等等，哦，最近还换上了捷豹原车拆下来的音响...这次的15万选择，他主推的还是吉利车--帝豪EC8。

选车理由一：低调奢华有内涵

　　帝豪EC8的外观真心低调，这跟最近上市的睿骋、海马M8、绅宝相比的情况下就更是如此。它的线条并不优美但却展示出很沉稳的一面；它的前后大灯设计也没什么特色可是却一点也不吝啬LED灯源。瞧这种不张扬的奢华...

　　帝豪EC8内饰同样设计得比较中庸，特色并不明显，不过这也与外观保持一致，倒也不会显得突兀不自然。当然，这种格调对于我这样的“年轻小伙”来说自然是不感冒的，但对B总这种牵家带口注重家庭的人来说再好不过了。

选车理由二：配置那是越级的表现

　　ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车功能...注意，我说的不是沃尔沃S60什么的，而是EC8；再看舒适性配置，12扬声器、中控大屏+GPS、氙气大灯+AFS随动转向、带加热功能电动座椅、无钥匙启动/进入...好吧，对20万的车型来说这的确是逆天的配置...重点是，还有优惠（点击查看EC8优惠）！

担心问题：EC8顶配车型真能买到吗？

　　不得不说B总真是吉利的脑残粉，他最担心的问题不是质量，也不是价格，而是考虑EC8的顶配车型是否真的有得卖。是的，当我看到详细的配置列表后，我也同样会有类似的疑问...

陈驰（和他聊聊）
意向车型：斯柯达明锐RS
官方指导价：21.09万

　　陈驰是导购组的美工大师，专攻PS技术，所以一般做得好看的头图都是出自他手。作为一名艺术生，明里外里都是骚气十足，所选车型自然会更倾向于有攻击性的，于是乎，明锐RS是他最为推荐的车型。当然，我们刚开始表示疑惑，明锐RS不是要21万吗？他默默地丢给我们一个链接，优惠4万9（点击跳转看看）...好吧，绝对是性价比极高的性能车！

理由一：可以扮猪吃老虎

　　说这话的原因那当然是明锐RS低调的外观了，它与普通版本外观差异真心不大，除了那小小的“RS”标志以及稍大的轮毂尺寸外。不过小编在这又要插嘴了，这RS年款依旧定格在2010款上，斯柯达是打算卖完了事吗？

　　明锐RS的内饰驰少很喜欢，他觉得狂野的本色是要由里而外的，不应该赤裸裸地表达出来，RS那低调的内装还真是一点也不浮夸。说是这么说，那套黑白相间的运动座椅还是挺给力的，不过方向盘，就不能换个“赛车”一点的吗？

理由二：还用得着说吗？动力啊！

　　200匹马力的2.0T涡轮增压发动机，加双离合变速器，能把RS推到7秒的百公里加速区间，这个成绩，足以秒杀一众貌合神离的“轿跑”车型，威武一把没有压力。

担心问题： 使用保养/油耗/悬挂太硬 

　　陈驰担心的问题其实是涡轮增压发动机的通病，维修保养贵，而且稳定性也不如自然吸气，还是跟兰博一样的理由，作为一名屌丝编辑，维修保养费都得斤斤计较的。还有，当你拥有一款性能车时，大脚踩油门成为一种习惯，油费就成了一个非常困扰的问题。

　　当然，具有远见的驰少还考虑到了未来问题，女朋友能适应这车那硬邦邦的悬挂吗？方向盘的力度会不会让她很吃力？我又想打断一下，驰少你还是赶紧先找个女朋友再说吧...

李智（和他聊聊）
意向车型：菲亚特致悦
官方指导价：未上市

　　李老湿对时尚与汽车的敏感度是相当的，所以选车的首要条件，外观必须得是首要条件，好看但也不能太随主流，而且必须得是两厢版本（三厢觉得臃肿）。平时开车比较柔和的他，对乘坐舒适度要求也颇高。而近期即将要上市的菲亚特致悦，就这样入了他的法眼。

理由一：意式风情，独一无二

　　前段时间同事去试驾了菲亚特致悦，他就一直捶胸顿足地说为什么不派他去，原因是这款车当初发布谍照的时候，李老湿就对其一见倾心。其实早在菲翔上市时，其独特的前脸设计就很对其口味，但无奈是三厢的，不符合最初预期。

　　此次即将上市的致悦，性感的两厢尾部造型就直接突破了李老湿的防护buff，直击心脏。其它车型他基本上完全过滤掉了，一副非她莫属的神态。在此小编也觉得，致悦的造型的确要比科鲁兹两厢版什么的好看多了。

理由二：高配座椅真心舒服

　　其实致悦的配置基本上延续了菲翔的高端特色，其Nappa真皮覆盖的座椅填充得非常扎实，无论是前排还是后排，出色的触摸质感也的确是同级别车型中的佼佼者。而到了致悦身上，双色拼接的座椅风格又再次打动李老湿，啧啧，好看！

　　当然致悦的配置还不止这些，其它的还包括8.4吋超大尺寸的中控屏幕、自动空调等等，这些都是乘坐舒心的基本保证啊。

担心问题：新的双离合变速器是否堪用？

　　鉴于长久得不到解决的大众DSG问题，同样使用7速干式双离合变速器的致悦是不是也很难解决类似的散热问题？李老湿对此表示疑虑...同时，菲亚特目前网点较少，维护不方便也是要考虑的问题。

裘立志（和他聊聊）
意向车型：观致3五门版
官方指导价：未上市

　　对各方面极为挑剔的导购组最小成员-裘立志，对奇瑞品牌却有着非常不错的印象，爱屋及乌的情况下，它对奇瑞与量子集团合资的观致品牌好感度也很高。甚至在这次15万元的车型选择上，毅然放弃了科鲁兹（之前一直是其脑残粉）而转投观致3的怀抱。

理由一：两厢造型更销魂

　　作为导购组最小的成员，裘立志（我们称大志）说观致3 五门版可不仅仅是换个屁股那么简单，C柱之后的造型以及都经过了重新的设定，当然，看起来更销魂的尾部在精神上也可以得到极大的满足。

　　而另一点吸引大志的就是其出色的工艺水准，这在同级别车中相当出众，尤其是很多人都还认为观致3是个“自主车”的情况下。不过实在话，观致3的内饰布局跟大众还真有几分类似，要知道，管理观致的高层领导，不少是从德系品牌那挖过来的。

理由二：1.6T+6DCT，不愁动力储备

　　观致3五门版同样搭载1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的也是6速干式双离合变速器。1.6T发动机在进气端和排气端都采用了VVT可变气门技术，其中进气歧管还是两段可变式设计。涡轮本体由著名的霍尼韦尔瑞特提供，事实上观致3发动机绝大部分零部件都采购自世界知名品牌。拥有了这套动力系统，日常开车喜欢轰几把油门的大志就再也不用担心动力储备不足的问题了。

担心问题：价格有没有下调/网点少

　　观致作为一个国际性品牌，定价的确也跟上了“国际水准”，在观致3发布价格之后，11.99～16.79万的售价也的确让大志倒抽一口凉气，虽然做工等方面也的确对得起这个售价，但对于一般老百姓来说这个价格一点也不亲民，特别是在品牌知名度还未达到一定高度时，心理上就更难接受了。也正因为如此，大志才会更关心观致3五门版的售价问题，如果略微下调，市场效应肯定会更好些。再来就是老生常谈了，新生品牌，网点少就是个硬伤！

　　总结：从头到尾，导购组各成员的选择的车型在国内几乎没有一个是主流的，这并不是我们有意标新立异，而是我们作为汽车编辑，对品牌的依赖性并不那么强。买车最重要的还是得从自身实际出发，选择适合自己的，那才是最好的。