让燃油车跃升一代 太平洋汽车携手中国星智擎 见证吉利中国星开启“4升时代”

11月10日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道成功通过“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四大极限挑战科目，证明了1.5TD四缸混动专用发动机、全球领先三挡智能变频技术以及X·System智能控制系统这三大智能双擎技术的全球领先性，做到了真正地让燃油车跃升一代。吉利中国星双擎大战赛道体验日在成都天府国际赛道火热上演，标志着吉利中国星双车星瑞L智擎和星越L智擎正式开启“4升时代”。

作为国内领先的汽车类垂直网络媒体，太平洋汽车不但在本次活动中以媒体身份全程见证，更凭借汽车媒体的专业性与脑洞大开的趣味创意，为星瑞L智擎和星越L智擎定制了专属的“高空跑步机”，现场助力中国星智擎双车的4L燃油百公里续航挑战。

在这项挑战中，搭载吉利全新智擎油电混动系统的星瑞L智擎和星越L智擎将在距离地面5米的“高空跑步机”上以仅仅4L的燃油加注量，跑完100km的里程。其惊险之处在于，假如车辆在完成100km里程之前燃油耗尽熄火，便会面临被仍处于工作状态的“高空跑步机”推向高台边缘跌落的风险。

在现场数十家主流媒体和广大线上网友的共同见证下，太平洋汽车专业编辑与吉利汽车能量控制属性工程师李红栋共同为已经在“高空跑步机”上就位、并抽空油箱的吉利星瑞L智擎和星越L智擎双车各注入4L燃油，随着主舞台的发令枪响，续航挑战正式启动。

【中国星智能双擎动力系统】

参与本次挑战的星瑞L智擎和星越L智擎在内外饰设计、功能配置和动力系统上都有令人惊喜之处都进行了升级，智擎油电混动系统则是自然是升级的重头戏所在。

中国星智能双擎动力系统包括一台涡轮增压四缸混动专用发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为120kW和255N·m，采用米勒循环、350bar高压直喷、爱洛斯燃烧以及智能控制的电子水泵等先进技术，拥有量产车中最高的44.26%热效率。同时采用P1+P2双电机驱动，并搭载全球领先的三挡变频电驱DHT PRO。

作为一套油电混动系统，智能双擎动力系统无需像插电式混合动力系统一样单独进行充电，只需要按照传统燃油车一样进行加油，无需额外进行充电，用车方式与传统燃油车无异。

星瑞L智擎百公里综合油耗4.22升，WLTC综合续航里程超过1000公里，拥有同级最快7.5秒零百加速；星越L智擎百公里综合油耗4.79升，WLTC综合续航里程1300公里，零百加速仅需7.9s。

本次挑战的另一大悬念在于，两款车型的百公里综合油耗分别是4.22升和4.79升，但本次挑战仅仅只加注4L燃油，并且配重150KG，这100km的行驶里程并非以全程匀速的方式跑完，而将以40km/h、60km/h的时速进行挑战，尽可能模拟各种不同工况，伴随着大屏幕上里程表读数的不断增加，现场氛围越发紧张。

尽管正在高空跑步机上“飞驰”的星瑞L智擎和星越L智擎是在低风阻的工况下进行实测挑战，但随着挑战里程逐渐增加，挑战时速也来到60km/h，两台车油箱剩余油量逐渐减少，两位主角究竟能否顺利完成挑战？

对于这类相对静止的“跑步机运动”，不用担心车辆因为在处在相对静止无风条件的“隐形作弊”，这一点挑战团队早就计算在内，将高空“跑步机”的电机阻力调整到对应时速下的模拟阻力值。

随着挑战时速来到60km/h，“跑步机”的阻力值不断增加，而得益于3挡智混变频技术高达94.6%综合传输效率以及全球最高的97.5%的最大传动效率，配合X·System智能控制系统的8大核心智能技术，3小时12分之后，两台车都顺利通过挑战！高空跑步机的油耗成绩也出炉，在低风阻条件下，星瑞L智擎油耗为2.8L，星越L智擎百公里油耗为2.9L.

【底盘韧 车身强 驾控安全都给力】

在出色的燃油经济性表现之外，基于CMA架构的星瑞L智擎和星越L智擎在底盘等综合机械素质和安全性表现上也同样可圈可点。

在活动现场的赛道驾控环节，星瑞L智擎轻松做出7.5秒的零百加速成绩，并且在麋鹿测试中表现出卓越的侧倾控制和相当稳定的车身姿态。

从数据上看，星瑞L智擎拥仅3.65deg/g的稳态定圆车身侧倾角和远超同级的29000N·m/deg扭转刚度，同时采埃孚DP-EPS转向助力系统所呈现出的精准指向性和线性的转向力矩，给人充分的驾驶信心。

如果说作为轿车的星瑞L智擎在操控上本身就有着低重心的优势，作为SUV星瑞L智擎则在麋鹿测试中展现出更多的惊喜，实测麋鹿测试通过成绩达79kph，显然，1610mm的同级最宽轮距和车身扭转刚度达26200N·m/deg的高强度车身越是在接近极限的驾驶工况下，就越是能体现出其优势所在。

特别值得一提的是，星越L智擎采用最高1600MPa的超高强度热成型钢板以及深冲钢、双相钢、低碳合金钢等先进高强度、超高强度钢材打造了一副相当坚固的钢筋铁骨，活动现场现场演示了2.2吨集装箱从7米高度自由落体砸车的测试，星越L智擎轻松通过，车体并未出现严重变形，四个车门均可正常开启，展现出极强的车身刚性。

【结尾】

4升时代，这或许是新能源车与传统燃油车的最佳平衡点。

油电混动本质上不算什么新事物，丰田和本田曾经是这条技术路线的先行者的领军者，但他们在技术上的裹足不前，最终等来了中国品牌在油电混动赛道上的超越，吉利中国星双车智能双擎动力的 加入，无疑将为市场带来全新的选择，也势必会进一步强化吉利中国星双车的市场号召力。