智驾/年轻元素都有 实拍全新一代迈腾
【太平洋汽车 导购频道】不知道是不是约在一起,有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型,例如日系的凯美瑞和雅阁等。当然要说当年的标杆车型,那必不能少了一汽-大众迈腾(询底价|查参配)。不过时代变了,迈腾身边的竞品不在局限于传统的合资对手,多了许多中国品牌新能源车,在这种大环境下,迈腾迎来了全新一代换代车型。基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”,更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。
当下的消费者审美变了,喜欢运动、未来、年轻化的产品。现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变化。因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调整。在于“Flush Design”的外观设计理念加持下,全新一代迈腾形象变为年轻、运动,能符合当下的审美需求。
前脸变化最大,格栅和大灯之间使用了无边界的设计风格,使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。另外下护杠的曲线更加丰富,两侧拥有勾型哑黑饰件,勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。
全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带,同时和车头大众Logo连在一起。值得注意的是,上面说到的两个部件都支持发光发亮,能加强整体品牌辨识度。据官方资料介绍,这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合,还可以精准控制灯光的高度、照明方向,从而实现对灯光精准化控制,实现高精度分区照明。
侧面拥有立体式腰线,从前翼子板一直延伸到车尾,能在视觉效果上让全新迈腾变得更加修长。要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是使用类似的设计。另外稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的感觉。最后全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm,轴距2871mm。参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。
实拍车型配备双色五辐式轮毂,配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎,主打抓地力。
相比现款车型圆润直白的尾部设计风格。全新一代迈腾拥有更多时尚化元素,例如尾箱盖上翘的“小尾翼”,隐藏式尾喉设计。另外还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。其中贯穿式LED尾灯拥有大众独有的 Surface LED 面光源技术,其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。
全新一代迈腾的内饰也变化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下,新车拥有三块屏幕,让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。其次车内配色30色氛围灯,用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度,还支持组合式自定义调整,仪表主题也会随着氛围灯颜色变换,不同驾驶模式可自动切换不同的颜色
方向盘样式还是经典的三辐式造型,上面的多功能按键采用触摸式。后方配备10.25英寸全液晶仪表盘,能显示导航、音频等信息。其次部分车型还将配备HUD抬头显示,显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航(箭头及距离、方向、限速)及驾驶辅助信息。
15英寸大屏支持车内大部分操作,搭载8155芯片,中控屏分辨率 2240*1260,屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层,还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。
11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用,在线播放音乐,视频,可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声,主屏和副屏在同一 WiFi 热点下,支持视频共享。
在一些亮点配置方面,全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶辅助,是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶,适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航,车道保持,拨杆变道,应对紧急加塞处理,车道内避让,交通标志识别,中国特殊物体识别等功能。
其中这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能;可实现 30km/h-130km/h 变道辅助;可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。还要提一点的是,一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等合作里面。全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。
提到座舱不得不说语音交互,全新一代迈腾采用具有 AI 属性的科大讯飞语音解决方案,支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时,可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象助手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。
最后全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统,它是由14 个扬声器组成,16 通道 800W 数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。最后迈腾腾首采电子儿童锁,司机只需在司机门板处按下按钮,就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。
中控台下方配有可翻转杯架设计,设计了两个杯托可以单独控制打开关闭,打开时作为杯托,关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计,上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒,且内部设计植绒,可以放眼镜等需要防摩擦的小物品,下层保留较大空间,可以放纸抽,平板电脑等较大物品。
全新一代迈腾的座椅有了新设计,整体填充物厚实,拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。
后排座椅的填充物同样厚实,支持大幅度调节的电动座椅靠背,还有座椅加热、通风、按摩功能,通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式。
驾乘空间体验:
后备箱开口比较大,支持电动开关功能。另外后备箱的容积去到520L,官方宣称同时放下两个28寸行李箱都没问题。
全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为118kW,2.0T发动机的最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。
全新一代迈腾配备电子换挡,旋钮式操作方式和ID.系列相同,集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。
全文总结:迈腾作为作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车,迈腾家族在 50 多年的发展历程中,赢得了超3400万全球用户。在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了 240多万中国用户。不过中国的汽车环境已经发生变化,再热销的经典车型也要适时做出改变才能继续生存,全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向,智能方面在科大讯飞和大疆加持下,预计会有不错的表现。当然凭借迈腾的名气预计上市后会有不错的销售表现,目前只能期待一下新车型价格。(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)
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