各国车型任君选择 20万级大空间SUV推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】每个人都有自己的选择，可能你基于不同的情感出发，选车时也会带有不同的感情色彩，这很正常，买自己觉得最好最合适的东西，过自己想要的生活。就比如20万级想买个大空间SUV的朋友，日系车型在这个级别一直都是主流，选择的人不少，刚上市不久的日产奇骏就很符合这样的需求；但有的人更喜欢欧美系车型，所以途观、翼虎也是持续火热；抑或喜欢性价比高的韩系现代全新胜达，说不定还能给你带来都教授、长腿欧巴一般的超高人气，总之，本文就是给大家推荐20万级各国大空间SUV。

　　本文这四款车都是小编和车迷们的老熟人了，但是对于一些有购车需求的菜鸟来说，对它们的了解认识还没那么深，甚至根本不知道这个价位段该买什么车，今天小编就以空间介绍为引子，再综合介绍一下这四款车的特点，以便大家做出符合自己需求的选择。

● 日产新奇骏
指导价：18.18～26.98万（新奇骏购车手册）
推荐车型：2.5L CVT 四驱豪华版 23.88万

　　新奇骏变帅气了，并且也变大了，加长后达到2706mm的轴距在同级车型中很有优势，而日产设计师向来清楚如何去将长轴距变成大空间，所以新奇骏对于小编这样小个子来说，坐进去还会有些“太大了”的奢侈感。

● 空间有多大：后排表现处于同级领先地位

　　奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度，其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的，但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

　　新奇骏前排的空间，头部很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。

　　新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计，地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积，两边也规则平整，真是又大又实用。

● 设计特点：硬汉化身变潮男

　　风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

　　新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

● 动力如何：省油才是重点

　　动力方面的改进就不如外观那么革命性了，只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量的发动机目前还不得而知，不过看样子应该和现售款的差别不大，毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。

　　日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解，经过多次技术更新之后，最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，在与奇骏的短时间相处中，我们也感受到了这种性格。

　　奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。

● 推荐车型配置亮点
2.5L CVT 四驱豪华版（23.88万）

　　推荐车型的配置还是非常强大的，安全配置甚至配备了当今非常流行的高端电子装备--并线辅助以及车道偏移预警系统，而且不管是上坡防溜车还是陡坡缓降，都齐全了。

　　编辑点评：老奇骏空有一身好功夫，却一直因为有些硬伤无法征服更多的消费者，新奇骏的变化改正了那些缺点，空间大、外观与内饰更时尚、动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏再打入市场后定会引起不小的反响。