降价升配置/旧貌换新颜 新瑞虎3购车手册
【太平洋汽车网 导购频道】早在市面上只有切诺基、塞弗、庆铃这些硬派越野车的年代,奇瑞就生产了一款名为瑞虎(tiggo)的车,这台基于第二代丰田RAV4基础上打造的车型,既是第一款国产城市国产SUV,也是一群肌肉汉子们中少有的清新之作。如今硬汉逝去,书生当道,瑞虎可谓是见证着城市SUV的日渐当道,也看着自己慢慢衰老——直到它的继任者:全新瑞虎3的出现。
全新的瑞虎3取消了老版本的1.6机械增压、1.8L、2.0L等多款发动机,只保留一台1.6L自动吸气发动机,传动部分配上了五挡手动以及模拟七速的CVT自动变速箱。老瑞虎车型多,价格区间也从8万多到12万不等,全新的瑞虎3在重新梳理了产品布局之后,价格也整体下调许多,7.39~9.59万的定价可谓相当低廉,并且跟9.39万起的瑞虎5组合了比较完美的价格战线。
奇瑞瑞虎3 官方售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L DVVT MT 风尚版 | 7.39 |
1.6L DVVT MT 智尚版 | 7.79 |
1.6L DVVT MT 尊尚版 | 8.59 |
1.6L DVVT CVT 风尚版 | 8.39 |
1.6L DVVT CVT 智尚版 | 8.79 |
1.6L DVVT CVT 尊尚版 | 9.59 |
●新瑞虎3有什么变化?
1、外观:新的家族式设计时尚感增强
虽然说是新一代车型,但新瑞虎3的外观还只是在老款车型上做了些新潮的、家族化的改变,整体的“型”还是没变化,但局部的修改过后,也不会有什么落伍之感,简单实用,看着舒心顺眼才是它的设计意图。(注:由于实拍时间较早,以下图例中的“现款瑞虎”是指改款前车型)
瑞虎3与竞品对手尺寸对比 | |||
车型 | 瑞虎3 | 现款瑞虎 | 长安CS35 |
长(mm) |
4420 |
4390 |
4160 |
宽(mm) | 1760 | 1765 | 1810 |
高(mm) | 1670 | 1705 | 1670 |
轴距(mm) | 2510 | 2510 | 2560 |
侧面和老款的瑞虎也并无太大差别,最为显眼的地方在于防擦条换成了镀铬饰条,这镀铬饰条样子有点像球杆,末端稍微上翘,看得出它并不想死板地更换成镀铬。不过呢,个人感觉这里应用镀铬还是会显得不协调,我们的实拍车型是白色,视觉都会不自觉地被镀铬吸引,那么黑色或其它深色的车身这个镀铬将会更加碍眼。
和大部分改款车型一样,车头大改而尾部一般只是小改。瑞虎3的尾部和老款瑞虎的90%相似,最为明显的变化应该在于那个牌照位,瑞虎3将其移动到了正中间,这也是大势所趋。
2、配置有所提升
尽管之前瑞虎凭借性价比和实用性得到了消费者的认可,但是时至今日我们对于家用SUV的标准,已经不在仅仅满足于够用,而同样看重配置和舒适性。
瑞虎3作为中期改款车型,在原先的整体配置上增加了倒车影像、LED日间行车灯、前排座椅加热、可触控的液晶屏、导航、后排中央扶手等等,从账面上看最起码该有的都有了。
●新瑞虎3跟老款有什么相似之处?
1、内饰/空间:保持原样,实用够用
作为一款小改款车型,瑞虎3的内饰也是按照国际惯例只进行小改,整体的设计风格并没有不一样,只是配色上稍有差别。尽管只是这样的小改变,但车内的氛围也有了一定的提升。
或许是出于成本控制的原因,瑞虎3的内饰在用料方面并没过多的采用皮质或软性的材质制作,大面积的硬塑料在触感上还是有些不够舒适,不过瑞虎3要比老款瑞虎在做工上还是要讲究些,中控台的硬塑料材质加入了纹理效果,从视觉上改变了原先廉价感。
乘坐空间方面,除了后排腿部仅有一拳余量显得略显局促之外,其余方面表现都是很不错的,作为小型SUV,能够达到这样的乘坐空间我想广大消费者还是可以接受的。
储物空间,瑞虎3还是有让人兴奋的地方,那便是行李箱,没有了备胎的影响,整个行李箱足足多了一个备胎宽度的纵向空间,把座椅放倒之后就成了一台载物神器。
2、动力:1.6L发动兼顾代步与经济
瑞虎3沿用现款瑞虎那套1.6L DVVT自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为93kW(127PS),最大扭矩160N·m,将匹配5MT和CVT变速箱,百公里油耗分别为6.7L和8.2L,表现中规中矩。
我们比对过瑞虎3和现款瑞虎的底盘,发现他们的结构是一样的,前悬挂采用麦弗逊,后悬挂采用双连杆拖拽臂。
瑞虎3部分性能参数 | ||||||
整车装备质量 | 1350kg | |||||
发动机 | 1.6L L4 自然吸气 | |||||
发动机最大功率 | 93kW(127PS) / 6150rpm | |||||
发动机最大扭矩 | 160N·m / 3900rpm | |||||
最小离地间隙 | 190mm | |||||
悬挂类型 | 前:麦弗逊式独立悬架 后:双连杆式独立悬挂 | |||||
整车质保 | 五年或6万公里 | |||||
综合工况油耗(L/100Km) | 6.7(MT) 8.2(CVT) |
小结:新瑞虎3主要是在外观、配置、内饰质感等方面做了一些升级提升,并且给出了一个颇有诚意的定价,这种“小改增配降价”的做法也是许多老款车升级的做法,突出性价比以及实用性才是关键所在。所以您要是对它的驾驶感兴趣,可以先阅读新瑞虎3的试驾文章(点我),如果想看看这款新车哪个版本的性价比最好,请进入下一页阅读配置对比分析。
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