原创  驾趣横生 试国产宝马3系/5系xDrive四驱版

2014-05-25 06:26:49 来源: pcauto 作者:兰博文 向编辑提问x
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  【太平洋汽车网 新车体验】大约还是在满街蹦跶得自行车以及夏利桑塔纳伏尔加的年代,院里有个小伙伴指着路上刚开过去的一台“虎头奔”对我说:看到没?坐奔驰,开宝马。后来那小伙伴和他的双胞胎兄弟高中肄业,追随他们的父亲去了温州做生意,已经成为一名坐上奔驰的“别人口中的人生赢家”。而我如今作为一个普通汽车编辑,恰逢一次试驾机遇,在这儿跟您聊聊“开宝马”的意义。

宝马3系/5系xDrive版试驾

  上段说了堆“废话”,其实想说的就是宝马作为一个豪华品牌,杰出的驾驶乐趣是其一直向世人灌输的主要价值观。那宝马的驾驶乐趣是什么?畅快的动力、灵活积极的底盘、反应很快的转向以及最重要的一点:前置后驱合理配重比带来的优异操控感。既然条件如此完美,那么宝马为什么还要坚持推出xDrive四驱版轿车?于是我们的开篇老传统就从这开始。

宝马3系/5系xDrive版试驾

  1、这一套是宝马的四驱系统。2、这是一套以电控多片式中央差速器为核心的四驱系统。3、这是一套由电脑控制、常规时前后40:60动力分配比全时四驱系统。4、这是一套反应速度极快的、判断精准的、全力为提升公路操控性的,通俗地讲就是“快、准、狠”的智能全时四驱系统。

宝马3系/5系xDrive版试驾

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  当然以上只是名文科毕业生把弄词句的娇弱造作,关于xDrive技术方面的硬货,请看我们用车频道对它的解析。

 

xdrive

 

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  四驱可能是一些3系(准)车主们最不屑的地方,因为在固有思维中,后驱车=漂移(96%的人其实就是空场地甩个尾)=屌丝羡慕妹子爱慕的眼神,一台xDrive版3系在拉风这方面显然是不合格的。

宝马3系/5系xDrive版试驾

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  但事实上不用多想,xDrive版的3系操控性要强于后驱车型,因为操控性的本质,是控制。有了可分配动力的四驱加持,又只是前置后驱变为前置四驱,实际的配重比几乎没变的缘故,在正常车技下,你开着一台后驱的3系在赛道或者山路中基本是无法战胜一台xDrive版3系的。如果您没明白个中缘由,小编我作为一个从没参加过任何形式比赛的老实司机,在第二页跟您详说。

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  如果说xDrive给3系带来的是更好的操控性,那么对于一台行政级的5系来说,xDrive特性却偏向安全与舒适。等等.. 操控与舒适不是完全对立的词么?看到这结论,一般都可以不假思索地在下面评论栏里写上诸如“枪文,小便又收钱了”这样的句子。

宝马3系/5系xDrive版试驾

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  但简单地想想,当你在多弯或者附着力较低的路段行驶时,是一台两轮具有驱动力的车平稳还是一台四轮皆有驱动力且前后轴不断调整力度的车平稳或安全?再往极端了想,当你需要紧急避让或者转向过急时,是电子系统的突然介入舒服还是机械系统的优化分力来得更好?如果您没明白个中缘由,小编我作为曾将多款车开甩尾的鲁莽司机,在第三页跟您详说。

宝马3系/5系xDrive版试驾

  此次的xDrive版车型分别在328i/Li以及528Li的基础上各自推出了三款车型,但除了多花2.2万(3系)/2.6万(5系)换来一套四驱系统以及车尾处的一块儿铭牌之外,它在其它方面跟普通车型没有任何区别。

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宝马xDrive四驱车型官方售价
车型售价(万)
328i xDrive 运动设计套装(四驱)45.80
328Li xDrive 豪华设计套装(四驱)48.68
328Li xDrive 风尚设计套装(四驱)48.68
528Li xDrive 领先型(四驱)57.66
528Li xDrive 豪华设计套装(四驱)64.56
528Li xDrive 风尚设计套装(四驱)64.56

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