2014款宝马X1实拍体验 全面弃用自然吸气

　　【太平洋汽车网 新车体验】宝马X1 在豪华品牌紧凑SUV领域算是开路先锋，但面对奥迪Q3的强势跟进，以及未来即将引进的奔驰GLA，X1到了该升级的时候。前不久，宝马发布了全新的2014款宝马X1，新车在外形的改变不大，但动力系统有了一次大改变，那就是全系弃用了原来18i车型上的2.0L发动机，改用低功率版的2.0T增压发动机作为入门车型动力。就此，又一个宝马车系告别了自吸阵营。下面，就让我们对新车来一探究竟吧。

体验读图模式

● 一张图读懂2014款宝马X1有哪些改变

● 外观：细节改动带来新鲜感 设计套装花样多

　　初见到2014款宝马X1，很难发现它和2013款的样式差别，此次改款的确也是将改动的重点放在动力系统的变更上，对外形并没有做什么大刀阔斧的改进。不过看X1现在的样子，和普遍开眼角，扁平进气格栅的宝马新家族前脸有些不同，相信在下一次的换代大改款中会将这些新的家族元素再做引入。

　　同宝马其它车型一样，X1也引入了设计套装的理念。实拍的车型选装了运动设计套装，所以在一些细节上和普通版及X设计套装有些差异。这些差异主要集中在前后保险杆饰条材质、车顶行李架材质上，运动设计套装采用的是高光的亮黑钢琴烤漆面板，X设计套装则是采用了哑光的亮银色材质，选装了设计套装的话在轮毂、车身饰条、内饰配色上会有些许差异。

　　将不同设计套装的差异提炼一下具体说来就是：运动设计套装包含的特色配置有18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动座椅、抛光拉丝铝制内饰+哑光珊瑚红饰条；X设计套装包含的特色配置有8英寸322型轮圈、铝制车顶行李架、紫铜色高光内饰+珠光镀铬饰条。

　　新款X1的车身尺寸为4484×1798×1577mm，轴距为2760mm。长度微涨7mm，其它尺寸数据都未改变，由此可以判断车内空间表现也不会有太什么质的改变，此次的改款这些都不是关注的重点所在。

　　车尾的改变还是集中在后护板上，采用了银色或亮黑色钢琴烤漆的材质，更有越野车的气势，虽然只是看起来有所不同而已，不过这些许的新鲜感还是将X1在外观上的质感又提升了些许。

　　尾喉也由原来的一根增加到了现在的两根，虽然排量未变动力也改变不大，但改用涡轮增压发动机后，排气系统也要适应新的排气需求而做出调整。

　　不同的套装都提供了不同的轮毂样式，而运动设计套装的轮毂尤其抢眼，刀锋式的样式和五辐镂空的造型都给人很强的视觉冲击力。