继续大打配置牌 悦达起亚K4购车手册

2014-09-02 01:14:52 作者:杨万科

  【太平洋汽车网 导购频道】由于汽车市场产品同质化日益严重各领域车型也趋近饱和(不过说饱和那也未必),总有厂家能绞尽脑汁开辟新领域来吸引消费者,起亚K4就能算是第一批勇于尝试的新新人类。上有K5下有K3,起亚K4貌似是在夹缝中硬被塞入的一款车型,但谁敢说它竞争力不强?紧凑车的定位及售价却有着B级车的尺寸,再加上韩系车一贯耀眼的丰富配置,嗯相信K4还是能很快迎来一帮忠实拥趸的。

起亚K4购车手册

  全新东风悦达·起亚K4在本届成都车展全球首发,但我们早前就有过抢先实拍及试驾所以也不算陌生。新车提供了1.8L、2.0L和1.6T三种动力选择并伴随着9款车型登陆,其中1.8L和2.0L车型系统匹配6速手动或自动变速箱,1.6T则匹配的是7速DCT双离合变速箱,全系售价区间为12.88—18.98万元。此外车身还提供了迷情蓝、绅士红和典雅金在内高达10种颜色任消费者选择。

全新东风悦达·起亚K4  官方售价
车型售价(万元)
1.8L 手动 GL12.88
1.8L 自动 GL13.88
1.8L 自动 GLS14.88
1.8L 自动 DLX15.88
1.8L 自动 LUX17.08
2.0L 自动 LUX17.58
2.0L 自动 PRM18.88
1.6T-GDI 自动 Turbo16.98
1.6T-GDI 自动 T-PRM18.98

起亚K4购车手册

比K3大气比K5内敛 外观更贴合家用

  向来起亚家族K系列车型的外观在消费者口中就难免与“浮夸”、“张扬”等形容词脱不开关系,但这样的设计风格始终只能说更迎合30岁左右年轻人的胃口,要想做到老少通杀那还欠了火候,这大致能从K5的市场表现看出端倪。相信起亚的设计师也是好好补了下功课,为了更贴合国人的喜好本次新推出的起亚K4(下文部分简称K4)明显在外观上要收敛不少,当然这是在传承家族风格的前提下。

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

起亚K4

  因为K4是源自现代名图的平台打造,所以在车身尺寸方面与名图相差甚少,轴距则同样为2770mm。虽说是准B级车,但侧面看去也不会显得车身有何处有一丝累赘,或因偏向短尾的设计给整车营造了紧凑干练的气氛。

起亚K4

起亚K4

起亚K4

不按套路出牌 内饰焕然一新

  若要我用一句话点评起亚K4的内饰,那我想说设计师真是“不按套路出牌”。与现在盛行的家族化内外统一原则大相径庭,韩国人在内饰的设计上来得比较随性所以并不受那些所谓的“套娃”设计约束,对比过后就不难看出K4的内饰设计思路根本没遵循K3、K5的那套办法来走,或更应说是它们每人各有一个样,这样做的好处是让我们接触到的每一款车型都能有强烈的新鲜感。但无论手段如何,目的终究是为了给消费者营造出车内豪华高档、富含科技感的良好氛围。

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

座椅舒适度不错 后排空间出彩

  对于这么一款A+级车来说,空间必然是其一大卖点。乘坐空间K4可以说比肩K5等中级车,2770mm的轴距给后排腿部活动空间带来了最大化释放。另外还必须提一点就是,K4的座椅舒适度与其宽敞空间也是相得益彰给驾乘人员提供绝佳体验,无论是面料的选用还是人体工学的设计都达到中上游水准。

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

动力总成不赖 绝对够用

  动力方面起亚K4搭载了1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT两款发动机,它们分别有着105kw和114kw的最大功率。而这两款机器也是在同宗兄弟现代名图上已被采用的,其中1.8L那款目测会成为厂家主打排量。传动系统则有六速手动及手自一体变速箱提供,总的说来家用绝不成问题,偶尔路上撒个野也是能积极配合的。再者就是全新搭载的融合了双涡流涡轮增压缸内直喷及进排气可变气门正时技术的1.6T-GDI发动机配合上7速DCT双离合变速箱,这套动力总成也就是在起亚速迈上得到认可的那套机器,本次移植至K4体内相信同样会有良好表现。

试驾东风悦达起亚K4

试驾东风悦达起亚K4

  在底盘悬挂的设定上K4采用的是前麦弗逊后多连杆的组合,而经评测组的同事介绍,实际驾驶体验是支撑性及操控感会比K5来得要更好,配合上更为紧凑的车身看来K4在卖点上还是占了不少优势的。

起亚K4

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多