点亮未来之光 国内新晋纯电动家用车推荐

2014-09-24 13:30:59 作者:兰博文、杨万科

  【太平洋汽车网 导购频道】纯电动车似乎真的离我们越来越近了,一年前国内可能没太多人想到特斯拉Model S就跟苹果的产品一样受到精英们的狂热追捧,也不曾想过政策能如此大力支持电动车产业,低廉的用车成本、巨额的购车补贴、基础充电建设的逐步完善,如果这股势头能保持下去的话,纯电动车进入我们常人的家庭并不是遥远的梦。

点亮未来之光 国内新晋纯电动家用车推荐

  今年应该可以说是国内电动车正式步入家用阶段的元年,有不少成熟的纯电动车都在这段时间内纷纷出现在我们的视野当中,除了略为高端的特斯拉Model S之外,还有更多适合普通家庭的纯电动新车值得我们关注,比如今天推荐的四位:启辰晨风北汽E150 EV荣威E50以及前两天才上市的宝马i3

本期推荐车型一览
车型官方指导价车型亮点
东风日产启辰 晨风26.78~28.18万元全球最畅销电动车中国版
北汽新能源 E150 EV22.08~23.08万元家用电源可直接充电
上汽荣威 E5023.49万元上海地区直接送车牌
宝马i344.98~51.68万元百公里加速只要7.2秒

东风日产启辰-晨风
官方指导售价:26.78~28.18万元
最大续航里程:约180km
家用充电桩充满时间:约4小时(高功率版)/约8小时(低功率板)

  启辰晨风便是日产聆风在国内正式销售的版本,后者自2010年推出,目前在全球的销量已经达到13多万台。所以启辰晨风虽然对于我们来说是一个全新的车型,但却实际上是真正意义上的“老车”,从技术以及可靠性方面来说都是毋庸置疑的。

未来进行时 试驾启辰晨风 e30 高配版

●晨风动力:80kW永磁电机/最高车速145km/h/百公里耗电平均14.6度

  e30的动力单元为一台电机和一台逆变器,电机的最大功率为80kw,最大扭矩为254N·m,最高时速能够达到145km/h,百公里耗电大约为14.6度,这样的数据或许仅能满足日常上下班代步的需求,毕竟对环境友好才是电动车的最大亮点。变速箱还带有ECO模式,在这个挡位下电机和油门的响应没有那么积极,对于保持续航里程却有着很大的帮助。

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  e30采用的是薄片型高效能锰酸锂离子电池,最大容积为24kW·h。日常使用情况下,充满电能够行驶180km,续航里程还是不能让人放心走更远的地方,只能作为日常市内代步工具。不过百公里耗电为14.6度的用车成本确实是一个不小的吸引力,而且电池的寿命和效率表现都相当理想,毕竟日产超过22年的锂离子研发经验可不是用来唬人的。

立足未来 简单体验东风日产启辰e30 晨风

 

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  关于充电时间问题,启辰目前有高低两种功率的车型,低功率的3.6kW车型售价比较低廉,但家用电桩的充电时间较慢,适合用车频率不高的人士。高功率的6.6kW车型售价稍微高一点,但胜在充电时间够快。另外,高低功率只是影响慢充的充电时间,它们的用快充的时间以及续航里程还是一样的。

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晨风外观:俏皮前卫但尽显家用风

  启辰e30的外观同样非常贴近潮流,前脸给人感觉非常精神,没有太多复杂的装饰,但分明突出的轮廓却让整个前脸显得可爱不少,完全就是一副要向蓝天白云问个好的脸孔,这可是那些板着脸拼命挤出杀气的运动化风格车型所不能比拟的。

未来进行时 试驾启辰晨风 e30 高配版

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  侧面的线条就更加像是一辆普通的家用轿车,柔美的线条与骐达十分相似,e30的轴距达到了2700mm,在舒展自然的车身线条下看起来更是显得非常修长,后方细长的尾灯条状延伸同样非常好看,科技质感十足。

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●晨风内饰及空间表现:实用舒适至上

  e30的内饰同样与普通的家用车没有太大区别,在这一级别中要想找到像CT-200h那样内饰非常个性和紧凑的风格还真比较困难,简洁的中控台没有给人任何新鲜感,不会有把玩的冲动。内饰的亮点在于双层式的仪表显示和非常特别的滑鼠式变速器,这两大亮点足以证明e30电动车的独特身份。

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  不过在实用性方面,e30表现确实非常全面,在储物空间上,基本上完全可以当做一台普通的家用轿车来使,使用习惯不需要因为电动车的身份而作出任何改变。

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●车型点评:晨风可以说是一款有着电动车底子的骐达,它保留了日产车一贯的大空间、高舒适度的设计思路,并没有因为是电动车的缘故而牺牲了实用属性。所以说它确实是个成熟又高度平民风的纯家用电动车。

 

如果您对启辰晨风感兴趣想了解更多,请点击下面的链接:

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//www.pcauto.com.cn/pingce/498/4982899.html

新能源车价值探讨 省油的同时是否省钱
//www.pcauto.com.cn/nation/497/4978322.html

 

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