【太平洋汽车网 导购频道】当身手不凡的男主角初出茅庐,本想一展拳脚,却被一些经验老道的前辈抓住弱点打得落花流水。于是男主角正视自身的弱点,并加以磨练,终于他再次踏上了复仇之路。此番武侠小说中的桥段用在全新思铂睿身上再合适不过了。
体验读图模式 |
● 体验车型:思铂睿 2015款 2.4L Si 售价26.78万
全新思铂睿在外观上已经惊爆了大家的眼球,此次上市的定价也很合理,很多人都直呼:买买买。而我们编辑在进行了一次深度体验后,也对其赞不绝口。全新思铂睿除了动感特性外,在豪华、空间方面也做到更加均衡的感觉。
●外观 高度概念化极具未来感
看看全新思铂睿,再看看老款,你就完全可以洞悉这些年汽车设计的趋势了。动感范十足的外观中带着一丝神秘,协调的车身比例和各种彰显运动的小细节更是让人一见倾心。
编辑点评:全新设计的外观简直太拉风了,这样个性前卫的设计以前只能在概念车上看到,而像全新思铂睿这种高度保留概念车设计的量产车确实少见。
● 内饰 偏向驾驶者风格加上高科技装备
全新思铂睿的内饰极具个人色彩,它并不是像大都数车那样采用迎合普罗大众的简洁的对称美学,而是采用偏向驾驶者一侧的设计,这种紧凑、倾斜所营造出的空间感,让置身驾驶席上的人感受到一种独家定制的专属感。
编辑点评:虽然外观上要显的暴躁纯粹了些,但即使是我们本次体验的SI车型在对舒适性功能配置上也毫不马虎,全车座椅加热、氛围灯以及多温区空调都让人爱不释手,即使开着它去接BOSS,也并不会让人觉得舒适性有所缺失。除了实在的玻璃用料,为了进一步抵消来自行车时外界的噪音,全新思铂睿全系车型都加入了ANC主动降噪技术,这在同级车型里面属于比较罕见的装备,通过安置于车内的多个麦克风收集噪音,然后再发出一定频率的音波与之抵消。ANC主动降噪技术对于高速巡航时路噪和风噪的抑制特别明显,带给驾乘者愉悦的静谧空间。
● 立体空间 出色的驾乘体验
全新思铂睿在两大地方的补强最为明显:一是车内空间的数字提升,二是那套地球梦科技2.4L缸内直喷发动+8速双离合变速器的动力组合。二者配合打出的组合拳给全新思铂睿带来了全新的驾乘体验。
编辑点评:重视驾趣又在乎爱车舒适性的朋友,全新思铂睿绝对是你的不二之选。搭载地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机+8速双离合的黄金组合,输出平顺,换挡迅速,绝对能满足您对驾驶乐趣的需求,同时多连杆后悬也会过滤掉不必要的震动。让确保驾驶乐趣的同时多了一份舒适感受。不仅如此,全新思铂睿2.4L三款车型配备的ASC主动声音补偿系统,是在百万级别跑车才会有的顶级运动装备,全新思铂睿2.4L三款车型将原本被大家认为是烦扰的排气声浪转换为动感的驾驶体验享受,ASC声音补偿系统能够将本田发动机标志性的低沉声浪选择性放大,带来如同置身赛道一样的竞技氛围,进一步增强了全新思铂睿2.4L三款车型的驾驭空间感,并将传统的二维驾驶模式提升成感官的三维体验,刺激你的驾驭渴望!
●总结:在文章开头我说过,“全新归来的思铂睿多了不一样的东西”。通过体验,运动依然是它的主旋律,而另外多出来的东西我觉得可以归纳为三点:首先,在原有的运动基因上进行了更纯粹的进化,包括内外的设计,特特别是中控摒弃了老款还算漂亮的对称设计,营造出更加个性的中控区域;其二是通过轴距的拉长和内部空间的优化,让乘坐空间有了质的提升,特别是后排空间;最后是最先进装备的加入,包括眼花缭乱的高科技配置和本田先进的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机与8DCT双离合变速箱的动力组合。总之,全新思铂睿在乘坐舒适性更出色了,整体更全能了,它的市场表现值得期待。
我们这次体验的车型为2.4L Si顶配版本,相比之下,2.4L豪华版与2.4L尊贵版虽然少了车身夸张的运动套件及部分高端科技配置外,乘坐空间和舒适性完全一致。最重要的是2.4L豪华版与2.4L尊贵版的动力总成与2.4LSi顶配车型完全相同,这点,对很多人来说就足够了。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 思铂睿 2015款 2.4L Si |
官方价: | 26.78万 |
厂商: | 东风本田 |
级别: | 中型车 |
上市时间: | 2014-11 |
发动机: | 2.4L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 208 |
最大扭矩(N·m): | 247 |
变速箱: | 8挡双离合 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4840×1850×1465 |
轴距(mm): | 2780 |
最高车速(km/h): | 236 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.7 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.3 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4840 |
宽度(mm): | 1850 |
高度(mm): | 1465 |
轴距(mm): | 2780 |
前轮距(mm): | 1585 |
后轮距(mm): | 1585 |
最小离地间隙(mm): | 105 |
车重(kg): | 1615 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 65 |
行李厢容积(L): | - |
发动机型号: | K24V4 |
排量(mL): | 2354 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 208 |
最大功率(kW): | 153 |
最大功率转速(rpm): | - |
最大扭矩(N·m): | 247 |
最大扭矩转速(rpm): | 4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 8挡双离合 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬挂+横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 |
前轮胎规格: | 235/45 R18 |
后轮胎规格: | 235/45 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 105 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | ● |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | ● |
ECO节能模式: | ● |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | ● |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | ● |
前排座椅通风: | ● |
后排座椅通风: | ● |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | ● |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 10 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
>>点击查看今日优惠<<
- 1 迈腾 18.69-25.39万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 2 帕萨特 18.19-24.33万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 3 雅阁 17.98-22.88万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 4 奥迪A4L 32.18-40.08万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 5 Model 3 23.19-33.59万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 6 凯美瑞 17.18-20.68万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 7 宝马3系 29.99-39.99万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 8 奔驰C级 33.32-38.06万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 9 亚洲龙 19.98-27.98万 报价 参配 图片 获取底价>>
- 10 五菱星光 7.98-10.98万 报价 参配 图片 获取底价>>
鏈敯灏嗕笂甯傦細 鏈敯e:NS2鐚庡厜
鏈敯鏂拌溅锛 e:NP2 鏋佹箖2 鑻变粫娲炬柊鑳芥簮 闆呴榿鏂拌兘婧
鏈敯鐑棬杞﹀瀷锛 鎬濋搨鐫 2009娆 2.4L 璞崕鐗 鎬濋搨鐫块攼路娣峰姩 2017娆 娣峰姩 2.0L 鍑鑷寸増 鎬濋搨鐫 2017娆 2.0L 缁忓吀鐗