扭矩强劲还更省油 国内热门柴油SUV推荐

● 2014款路虎 第四代发现 柴油版
官方指导售价：88.80万元

　　路虎可以说是如今越野范儿的代表了，如果是硬碰硬与其较量越野能力的话估计现在还没多少厂家敢干这事儿，明显是鸡蛋碰石头，dan疼。说到越野那发现车型必须得是首先被提及的，虽然我们知道下一代发现即将于明年正式发布，但即便是面临换代之际，如今的第四代发现依然是这个领域的领先者，论越野的极限能力它不惧怕任何对手。

① 充满阳刚之气的“方盒子”

　　在外观经典元素的传承上发现车型做的很到位，不要说与老款车型保持了高度一致，就算将上个世纪80年代中期的第一代车型（1989年）搬出来对比，你也能看出两者在外观轮廓上是那么神似，25年来这种硬派阳刚的造型不知已迷倒了多少英雄好汉。

② 内饰样式不变

　　第四代发现的内饰还是老样子，这种横平竖直的设计与外观其一样，给人以硬派直接的感觉。当然它也不是一味的表现出“傻大个”的模样，毕竟是豪华品牌车型，发现4对于内装做工及用料还是很有讲究的。

③ 储物空间丰富 座椅灵活多变

　　对于这台长度4829mm高度1887mm的SUV你自然不必担心它的乘坐空间，有意思的是第四代发现于车内设置了许多很人性化的储物空间。还有就是其后排依旧采用了三独立座椅的设计，灵活多变的座椅组合方式无疑是它空间上的一大亮点。

④ 越野能力首屈一指

　　驱动这台柴油版第四代发现去翻山越岭的是一台3.0L的V型6缸、双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为183kW（249PS），最大扭矩达到了600Nm并能在2000rpm时获得，与发动机搭配的是采用了旋钮方式换挡的8AT变速箱。

　　首屈一指，我也是想不到更恰当的形容词来修饰第四代发现的越野能力了，文章开头也提到就算换代在即，但它的越野硬件配备还能是这个级别车型之最，而且有很多先进技术都相继被各大厂家效仿，比如全地形反馈系统。

　　配备空气悬挂的第四代发现最大离地间隙达到310mm，两轴之间的最大纵向通过角为27.3°，这也给它的高通过性提供了完美保障。若是驾驶发现4去攀爬怪石嶙峋的险恶山路，你只需切换到低速四驱，调整到岩石攀爬模式便可以去享受这段冒险了。这时如果你站在外面观看越野过程，可能会被凹凸路面高高抬起的车身吓到，但无需紧张因为第四代发现在越野方面最突出的特点之一就是行程长得夸张的悬架，实际越野路面很难有让车身出现类似交叉轴的极端状态。

　　车型点评：这是台带有英国血统的SUV，行驶在铺装路面上你完全可以用很绅士的姿态去驾驶它，但来到山地野外，你就知道脱下西装外套后的它是有多么勇猛了。也许有朋友会宁愿等到发现的第五代车型到来再考虑是否购买，但我想说的是无论换代与否它都已经足够优秀。