动力实用可兼得 15万涡轮增压紧凑车推荐

　　【太平洋汽车网 导购频道】对于不少年轻消费者来讲，在有限购车预算的同时能获得不错的动力、实用的空间这些似乎才是件比较完美的事情。在这种情况下，似乎只有搭载涡轮增压发动机的车才能做到“鱼跟熊掌兼得”，还好市面也确有不少类似的车型，不如我们就来看看它们当中有哪些是值得考虑购买的。

● 上海通用雪佛兰 科鲁兹
1.4T车型售价：13.89~16.99万元

　　新科鲁兹的换代是相当的彻底，新一代除了螺丝钉等细碎零件与老款共用外，其它99%的包括设计语言还有核心技术都翻了个新。而新的动力系统让它绝对在同级车型中算得上好动分子，新加入的1.4T直喷涡轮增压发动机不仅不仅动力更加强劲，而且还有手动挡车型可选，这样的搭配使它更加地畅快好玩。

-推荐它的理由一：1.4T直喷发动机兼顾动力油耗

　　新一代的科鲁兹采用了全新的1.4T SIDI涡轮增压发动机，动力方面拥有最大110kW/5600rpm的最大功率和235Nm/1600-4000rpm的最大扭矩。也许你会很熟悉，这不是创酷身上那台吗？是也不是，新科鲁兹上的这台拥有缸内直喷技术，参数方面可要更优于创酷那台。而且这台发动机的燃油经济性也是令人惊喜，官方给出的5.9L/100km的综合油耗的确是蛮低的了。

　　根据配置的不同，1.4T车型将具备7速DCG双离合变速器和6MT，而1.5L自然吸气的车型将配备6AT和5MT。而我们测试了1.4T+6MT的车型，百公里加速8.48秒令人难掩激动，这可比7DCG车型跑快了近半秒，这样的动力表现是“运动”的基础。

　　新科鲁兹后悬挂依旧有瓦特连杆，在结构上有所调整，虽然整体来说还是更注重日常行驶舒适性，但如果你偏激烈一些，那它的悬挂反馈也会很直接，瓦特连杆会让后悬韧性超乎你想象。

-推荐它的理由二：全新内外造型设计 更时尚前卫

　　新科鲁兹整体减少了硬朗的风格，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。这种变化的确会引来网友的两端对话，但其实一点也不碍事，老款这不还在卖么，何况喜欢新款设计的还不在少数。不过新科鲁兹并不走“加大加长”的寻常路，新车的长宽高分别减少了31mm、11mm和22mm，轴距减少了23mm，担心空间表现的话我们继续往下看。

　　新科鲁兹为顶配车型的内饰加入了马鞍棕配色可选，很是独特动感，而自动精英版标配的灰黑色内饰和手动精英版的全黑内饰同样也有自己的味道，新的格局也仍然是采用了包裹式的座舱设计，控制面板方面做了简化，看上去更加简洁。此外在材质方面，新车也有所调整不仅使用了皮革质地的包裹并且也适当的选用了烤漆来装饰面板等地方。

 
左：自动精英版灰黑色内饰 / 右：手动精英版全黑内饰

　　至于用料方面，新科鲁兹采用了硬塑料为主，皮革包裹为辅的双拼设计，在成本控制以及视觉观感上达到了一定的平衡。

-推荐它的理由三：空间表现有所提升

　　新科鲁兹车身尺寸变得更为紧凑，那空间会不会受到影响？答案并不会，新一代在内部做了更多的优化，实际体验相当不错，我们请上182cm的御用模特，前排空间非常不错，不过转移到后排后，头部余量并不多，但腿部仍有1拳有余，相比老款来说，表现还算可圈可点。

　　行李箱空间常规容量与新卡罗拉差不多，为430L，同样支持后排放倒以扩展空间，但还是一样的问题，隆起的座椅损失了部分实用性，但整体还算平整。

　　点评：科鲁兹的变化十分彻底，新的动力系统亮点十足，动力上去了而油耗下来了。当然雪佛兰还没忘记满足你的驾驶乐趣，给了你1.4T+6速手动or双离合变速箱的组合，底盘调校也不失动感。如果你喜欢倾心于运动化的驾驶感受，那恐怕科鲁兹是目前同价位中最好的小排量涡轮增压三厢车了。

如果您想对雪佛兰科鲁兹了解更多，请点击下面的链接：

多一些热爱 评测新科鲁兹1.4T手动精英版
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精英版性价比较优 新一代科鲁兹购车手册
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● 一汽大众 高尔夫
1.4T车型售价：14.09~18.29万元

　　高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，我们倒是可以聊聊它在驾驶及舒适性方面的出色平衡性。

-推荐它的理由一：1.4T两种功率可选 高功率版动力充沛

　　诞生于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了三款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。

　　变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。

　　顺带提一提高7的悬挂系统，这也它自推出以来是话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为开起来的区别的确不大，况且扭力梁结构还能为后排带去更可观的空间表现，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。

-推荐它的理由二：乘坐空间比老款车型有所提升 尾箱空间稍减

　　高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。

　　尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。

-推荐它的理由三：外观内饰更显精致

　　以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。

　　内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的细节处理实在要比同级别的高明不少。

　　点评：如果你嫌2.0T的高尔夫GTI动力过剩（其实就是贵..），那1.4T高功率版本就是最佳选择。只可惜的是，目前这款高功率版本仅有一款也即是顶配车型（18.29万元）选择，这售价估计会让人有些难啃，也全赖你对高尔夫爱得程度了，或许普通功率版本的才是最好的选择。

如果您想对大众高尔夫了解更多，请点击下面的链接：

评测高尔夫7 1.4TSI旗舰版 进步不止59mm
//www.pcauto.com.cn/pingce/346/3469919.html

舒适型为主力军 大众高尔夫7购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/356/3560843.html

● 广汽菲亚特 致悦
1.4T车型（全系）售价：10.88~16.88万元

　　菲亚特菲翔就一直是我们编辑部都很喜欢的一部车，优秀的做工尤其是Nappa座椅给我们留下了深刻的印象，而出色的操控以及实在的定价都构成了一款热销车的基本因素。同样基于CUSW平台，广汽菲亚特还有两厢轿车Ottimo致悦，而致悦最近更是再推出了一个售价仅为10.99万的BT（Blacktop）版，大家也可以多加关注。

-推荐它的理由一：动感与性感一网打尽的外观内饰

　　致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。

　　前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。

　　侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉效果。不过缺少硬朗的棱角点缀又缺少了一些动感，整体效果显得太过艺术。

　　风流成性的意大利人会设计两厢车吗？别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。

　　内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。

　　除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。

-推荐它的理由二：全系标配1.4T发动机

　　致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。

-推荐它的理由三：除头部空间外，其余空间表现很优秀

　　致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。

　　身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部仅有三指空余，空间表现一般。后排配置了两个头枕，中央只带有扶手箱但没有头枕，而且过高的地板隆起也不适合坐第三名乘客，只适合短时间坐下，否则还是挺累的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有两指空余，但腿部还有两拳空余。

　　两厢车型也带来了一个更加灵活的行李箱空间，内部空间非常平整，而且还支持4/6放倒，实用性足够灵活。

　　悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。

　　点评：在法国人的浪漫和德国人的科技都感受麻木以后，恰时地推出致悦让我们感受到意大利人卖弄风骚的本领。当然在实用性方面它的表现也足够好，致悦不是一个满身棱角让人一看就能看出实力的选手，全身上下无处不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望拥有一个激情不减的陪伴，那么致悦确实值得考虑。

如果您想对菲亚特致悦了解更多，请点击下面的链接：

男女通杀 试驾广汽菲亚特致悦1.4T
//www.pcauto.com.cn/pingce/378/3787637.html

自动舒适版性价比高 菲亚特致悦购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/399/3992432.html

● 观致3 两厢版
1.6T车型售价：15.79-17.19万元

　　何歌特作为观致3的设计总监，其设计的确让人耳目一新。当然，他并没有走那种标新立异的路线，而是重点突出了大气稳重，这与大多欧系车设计是一个路子。上市这么一段时间以来，效果是有的，起码车主点评里对外观内饰的评价那是相当的高。

-推荐它的理由一：1.6T发动机搭配双离合变速器有力且平顺

　　观致3的这台1.6T发动机的最大功率为115kW（156PS）最大扭矩为210Nm。这台1.6T发动机在进气端和排气端都采用了VVT可变气门技术，其中进气歧管还是两段可变式设计，对提升燃油性有很大帮助。而涡轮本体由著名的霍尼韦尔瑞特提供，事实上观致3发动机绝大部分零部件都采购自世界知名品牌。

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　　那我们不看数据，看实际体验吧，试过的人都觉得，这发动机实在有些温顺，就像好好先生一样，总让人觉得不慌不忙，宠辱不惊似的。营造了这种错觉，6DCT双离合变速器是个主因，平常舒缓地驾驶挑不出什么毛病，升降挡都称得上顺滑自然，不过遇到急加速时变速箱就会略显迟疑了，总有点浪费了动力的感觉。

　　悬挂底盘偏硬朗，整体质感有明显的欧系车感觉，但富有韧劲的过滤让舒适性也得到了很好地保留。遇到坑洼的时候，悬挂回弹迅速干脆，即使突然的经过下伏路的时候，弹簧会迅速拉紧车身，不会产生多余的跳动，而且弯道中整个重心的转移也是非常迅捷、自然。

-推荐它的理由二：配置非常丰富

　　在我们的购车手册里，最为推荐的是致悦型，在1.6T车型里，就升级成了致悦增强型，配置方面表现相当丰富，安全上ESP、胎压监测、倒车影像等都有了，高科技配置也不缺乏，比如观致逸云互联系统等。另外丰富的选装件也足以满足消费者DIY的欲望，可以打造出一款最适合自己的车型。 

-推荐它的理由三：空间表现出色，乘坐舒适

　　实用性方面咱还得说说空间（五门与三厢版都一样），体验者175cm，前排调好位置后，头部尚有1拳剩余，转至后排，头部空间依旧，腿部倒有着2拳多的剩余。这个个头不小的体验者表示，这样的表现已经非常不错了，丝毫没有压抑感。而更值得提的是，后排横向容量非常宽大，坐三个人完全无压力。

　　尾箱方面无论是五门还是三厢版本，其后备箱空间都不小。三厢观致3的容量可以由常规的450L提升到900L，而五门版则为403-1105L。

　　点评：尽管观致3的起步价确实要比一般的合资紧凑型车要高一些，但如果考虑到配置等方面的话，就会觉得物有所值。而且过了15万元这个紧凑型车和中级车的临界点，还依然想买紧凑型车的话，这时候观致3的性价比就体现了出来，各方面的实力并不比大众车型差不说，在配置方面也更有优势。当然，前提是你得先认可这个需要被重视的观致品牌。