公路/越野面面俱到 百万级豪华SUV推荐

2015-12-14 00:15:55 作者:杨万科

  【太平洋汽车网 导购频道】随着近年国内SUV市场的迅速蹿红,高端豪华SUV的销量也是水涨船高。它们集舒适、豪华、性能于一体,无论是在铺装或非铺装路面上都有优秀的表现。我们很少为大家推荐百万级的SUV车型,希望这次能让读者们看得过瘾。

百万级豪华SUV推荐

路虎揽胜运动版
官方指导售价:92.80-229.80万

  全新一代揽胜运动版与揽胜为同一平台上的产品,而老款则是与发现同平台。更换平台后全新一代路虎揽胜运动版的改变可谓是脱胎换骨,整体提升非常明显,主要体现在以下几个方面:一是采用和揽胜相同的全铝车身结构,比老款减轻了420公斤;二是在保证越野性能优秀的同时增强公路性能;三是豪华性有增无减。

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- 推荐理由一:动力选择多样 公路性能强悍

  路虎打造出的SUV越野性能自然是毋庸置疑的,所以本文着重讲一下路虎揽胜运动版的公路性能。该车采用的是承载式车身,车身刚性十分出色,在各种山路、大直路上都表现出了运动型轿车的操控与舒适。揽胜运动版在动力选择上,除了强劲的3.0升V6机械增压汽油发动机、3.0升V6涡轮增压柴油发动机、3.0升V6柴油混合动力外,还有全新加入的2.0 GTDi汽油发动机和动力高达405kw的5.0升V8机械增压汽油发动机。丰富的发动机配置呈现了路虎向更广阔的细分市场迈出的创新步伐。

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  方向盘的握感与揽胜相似,并采用了真皮包裹,十分舒适。方向盘上多功能按键设计也十分突出,立体造型是为了更便于驾驶员进行操作,人性化十足。方向盘转向力度适中,回馈感也很灵敏,阻尼的感觉也颇为轻盈、顺畅。所以你能明显感受到英国车那种原始、直接的特性在德系车上是见不到的,德系车更喜欢柔顺而精准。这让路虎在日常驾驶时响应迅速,油门、转向永远保持在兴奋的状态,这也是路虎和捷豹的共性,也是路虎相对于同级车来说显得更有驾驶感的原因之一。在顶级的SUV中,奔驰GL雷克萨斯LX等车型都不会这么做,但路虎是个例外,不管揽胜还是揽胜运动版,笨重、拖沓、迟钝这些词与它无关。

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测试揽胜运动版5.0 V8 SC

  还是直接用数据说话吧,3.0L V6汽油版车型的百公里加速竟然达到了7.2s,这是一个让人惊讶的数字,相比同级车型更是傲视群雄。

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- 推荐理由二:越野功能强大

  下面说说越野。既然是来自路虎家族,在这项上揽胜运动版自然是出类拔萃的。全新揽胜运动版有业内领先的第二代智能全地形反馈适应系统和自适应动态系统,涉水深度850mm,同时还采用高位进气口设计,另外,可升降的空气悬挂更是越野一族的利器。

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

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  值得一提的是揽胜运动版的车身参数,暂且撇开强大的电子辅助系统和空气悬挂不说,揽胜运动版有着与生俱来的越野框架,普通状态下其最小离地间隙就达到了200mm,同时31°的接近角和30.9°的离去角也让其爬坡没有任何难度。

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测试揽胜运动版5.0 V8 SC

测试路虎揽胜TDV6

测试揽胜运动版5.0 V8 SC

- 推荐理由三:无可替代的独特设计

  揽胜运动版在整体造型上保持了揽胜的外观,不过在一些细节方面却向路虎最得意的极光靠拢,这样揽胜运动版就既保持了揽胜的霸气,有融合了极光的时尚运动。

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  作为揽胜系列的第三款车型,揽胜运动版汲取了揽胜和极光的素,打造出了一款即豪华又动感的车型,相比上一代方方正正的硬派SUV风格彻底蜕变。尺寸更大但相比揽胜而言却有着更短的前后悬,更宽的车身,带来了极强的现代感。

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  揽胜系列下的三款车型(揽胜、揽胜运动版、极光)都采用了相同风格的内饰设计,揽胜运动版和揽胜的内饰非常接近,差异化更多的来自于触感,而不是视觉上的。

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  车型点评:路虎素有越野车中的劳斯莱斯之称,然而揽胜运动版不光保留路虎原有的豪华,在性能方面更是追求极致,真正称得上是公路越野完美应对,可谓是大尺寸豪华全地形SUV。

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