2015广州车展空间体验(3) MPV/轿车篇

2015-12-02 03:40:25 作者:李智
1MPV体验回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】在前两篇文章中,我们已经体验了27款新的自主、合资、进口SUV空间(第一期链接第二期链接),而本期文章我们将目光转回到MPV和轿车上,MPV车型不多但却也是不同级别的代表,6万起售的小型MPV长安欧尚、10多万的紧凑型MPV全新大众途安L、20多万的进口雪铁龙大C4毕加索以及差不多价位的东风本田新款艾力绅;而在轿车方面则有车展上市的雪佛兰乐风RV雪铁龙C4世嘉、福特金牛座,而目前卖得最好的自主中级车吉利博瑞也与竞争对手广汽GA6以及全新GA8有一番较量,下面就进入正文一探究竟。

2015车展空间体验3

● 长安欧尚
官方预售价:5.99万起(2015年内上市) 

  长安汽车全新的入门小型MPV欧尚在4月份上海车展上就已经亮过相了,但正式的上市开售一直没有等来,据厂商方面最新消息,这款将要挑战五菱宏光S1的新车将会在年内发售,而预售起步价是5.99万,而从静态体验来看,欧尚也确实是亮点颇多的一款车。(点这里看静态实拍文章

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:单就空间情况来看,欧尚也表现出了同级中的高水准,第三排不会是摆设,而7座状态下的后备厢空间也很可观,另外2+3+2的座椅布局也让它能轻松在5座和7座车中随意切换,这一点会比2+2+3布局的MPV更方便一些。

上海大众途安L
预估价:15-20万(2016年初上市) 

  在大多数消费者还是“以大为美”的时代,将一款换代新车加长已经是我们司空见惯的情况,而全新一代来自MQB平台的途安就成为了大众家族里第一个名字中带“L”的车,它相较现款途安长度和轴距分别增加了132mm和113mm,而尺寸的变化从外观图片中也能明显感受到。途安L将在明年初上市,而它定位还是紧凑家用MPV,所以售价方面也不会有太大变化。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

  点评:实际上现款在售的途安,都已经没有标配的7座车型了,这一方面有市场需求方面的导向,一方面也是本身其第三排空间较小的缘故,而眼下的换代途安L,很明显是想要弥补这样的缺陷,从实际表现来看途安L的车内空间表现更加游刃有余了,而自带儿童安全座椅的设计也是二胎家庭所需要的。

● 进口雪铁龙大C4毕加索
官方售价:21.68-25.38万

  雪铁龙毕加索是在欧洲很畅销的一款MPV,C4毕加索还有标准版和实拍的这款加大版的区别,这款大毕加索轴距达到2840mm,而三围也很丰满,但它其实也是一款定位家用的MPV,而它的售价最高也不过25万,考虑到进口身份,性价比还是不错的。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:如果你想要一款足够大的家用MPV,那雪铁龙这款大C4毕加索也是很值得考虑的,它的乘坐空间如你所见是相当充裕的,而配置方面也不会差,外观也十分个性,售价也比较合理,作为家庭用车很称职。

● 东风本田全新艾力绅
预估价:26-30万(2016年1月上市) 

  东风本田也在本届广州车展上发布了全新换代的艾力绅车型,新车将会与奥德赛共享底盘,动力也会更新为新的2.4L地球梦系列自吸发动机,后期还会有2.0T发动机加入,配置方面在实拍车型上我们也看到了全LED头灯以及电动调节的第二排座椅,其豪华感会比奥德赛更足,所以它定位也会更倾向于商用接待方面。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:2+2+3的座椅布局,电动调节的第二排座椅,实用的第三排空间都一如既往,空间方面它是没有什么明显缺陷的,不敢说它能撼动GL8的霸主地位,但相信如果你是一个经常坐第二排的老板,那你一定会喜欢艾力绅第二排座椅的尊贵感。

MPV空间小结(体验者:172cm)
车型前排头部空间第二排头部/腿部空间第三排整体表现
长安欧尚2拳有余头:2拳 / 腿:2拳有余尚可
大众途安L2拳头:1拳 / 腿:2拳有余常规
雪铁龙大C4毕加索2拳有余头:2拳 / 腿:1拳 1掌宽裕
本田艾力绅1拳3指头:2拳 / 腿:1拳 1掌有余舒适

2合资轿车体验回顶部

● 上汽通用雪佛兰乐风RV
官方售价:7.29-8.99万 

  乐风RV中的“RV”,英文全称是Recreational Vehicle,中文直译是“休闲车”的意思,而上汽通用雪佛兰对它的称谓是“休旅车”,用直白点的语言来翻译,乐风RV就是一款后备厢比三厢车更能装的大两厢家轿,起售价比赛欧3高一些,但最高售价也没超过9万,其搭配的动力总成为1.5L自吸发动机+5速手动或4速自动变速箱

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:较高的车身高度使得乐风RV获得了比同级三厢轿车更好的头部空间,而它的后排空间也表现得颇为不错,后备厢小了些,但依然具有高度更佳的优势,整体空间表现比较出彩。

● 东风雪铁龙C4世嘉
官方售价:10.78-16.48万 

  东风雪铁龙在紧凑级家用轿车市场已经布局了四款车型,由低到高分别是全新爱丽舍、世嘉、C4世嘉和C4L,而与其他两款车型不同的是,全新的C4世嘉主打1.2T动力车型,这在合资紧凑车中走在了前列。

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  点评:C4世嘉的空间在同级车型中算是合格表现,较大的后备厢是其空间方面的一个亮点,而后排中间地台较高,这对于第五名乘客不太友好。

长安福特金牛座
官方售价:24.88-34.88万 

  接近5米的车长,接近3米的轴距,光看这两点也知道金牛座是一款大车,作为福特在国内的旗舰车型,它配有2.0T和2.7T两款发动机,而车内氛围也很有档次感,配置方面跟无需担心,无疑它是一辆很有面子的车,市场竞争力也很强劲,是中大型轿车市场佼佼者。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:虽然有着长轴距和长车身,但是车内乘坐空间并没有表现得很夸张,不过整体空间表现也对得起家族旗舰的头衔了,其细节体验及乘坐舒适度也远在蒙迪欧之上。

东风悦达起亚K5
官方售价:15.98-23.98万 

  新K5在10月中旬就已经正式上市了,低价高颜值依然是它的杀手锏,它有3种动力可选,分别是2.0L、1.6T和2.0T,其中1.6T动力是新加入的,这也进一步加强了它的竞争力。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:K5的空间实际上是很充裕的,这往往会被它的其余特点所掩盖住,不过需要留意的是,其后排中间座位舒适度还是会收到高高隆起的地台所影响,第五名乘客会不太好受。

合资轿车空间小结(体验者:172cm)
车型前排头部空间后排排头部/腿部空间后排中间表现
雪佛兰乐风RV1拳头:1拳3指 / 腿:2拳尚可
雪铁龙C4世嘉2拳头:1拳 / 腿:2拳不舒适
福特金牛座1拳头:1拳2指 / 腿:1拳 1掌有余不舒适
起亚K54指头:1拳 / 腿:1拳 1掌不舒适

3自主轿车体验回顶部

奇瑞艾瑞泽5
预估价:6-9万(2016年3月上市) 

  从车型名字上来看就能知道艾瑞泽5的定位在艾瑞泽7之下,但它也是居于紧凑车级别,车身尺寸目测来说也并没有小多少,并且它还将搭载奇瑞最新的1.2T发动机,官方给出的上市时间是明年3月份。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:艾瑞泽5的空间表现是同价位车型中较好的,特别是后排的大空间无疑是其加分项,再加上更有竞争力的动力,其性价比甚至要超过艾瑞泽7.。

吉利博瑞
官方售价:11.98-22.98万

  吉利博瑞上市之初顶着“最美自主中级车”的花名,而如今再看博瑞,它已经用实力征服了数万消费者,它已经成为自主中级车里销量第一的车型,如今的月销量已经能达到5000辆,这个表现很让人欣慰。

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  点评:作为中级车,自然得有拿得出手的空间表现才能打动消费者,所以就冲着几万名车主的选择,我们也应该明白博瑞的空间表现是优秀的,这方面它也是自主中级轿车中排在前列的。

广汽传祺GA6
官方售价:11.68-19.68万

  严格意义上来说,传祺GA6已经不算是今年的新车了,但是作为现阶段吉利博瑞的最强对手,我们还是把它放进了文章里。GA6有1.6T和1.8T两种动力选择,1.6T发动机只搭配5速手动变速箱,而1.8T发动机则只有7速双离合变速箱。从设计、细节做工方面来看,GA6也很容易给人好感,是一款招人喜爱的车。

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  点评:GA6的车身尺寸还是比博瑞小了一圈,所以我们看到它的空间表现也因此受到了一定影响,不过它也能满足绝大多数人的需求了。

广汽传祺GA8
官方售价:暂无(2016年4月上市)

  看不惯小弟GA6受人欺负,所以这次广州车展,大哥GA8就来站台震场面了,作为传祺全新的旗舰机轿车,它有着十分宏伟的车身尺寸(具体官方还未公布),气场上是比吉利博瑞更足的,而动力总成方面它则将沿用GA6上的1.8T+7速双离合。

2015广州车展空间体验 MPV/轿车篇

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  点评:既然已是旗舰车型了,再讨论空间实际上意义已经不大,“出类拔萃”不敢说,但空间表现能比GA8好的同级车也是凤毛麟角了。很深的后备厢用来容纳高尔夫球包易如反掌,而后排中央地台的高度也大大降低,乘坐舒适性是比GA6好很多的。

自主轿车空间小结(体验者:172cm)
车型前排头部空间后排排头部/腿部空间后排中间表现
艾瑞泽51拳头:1拳 / 腿:1拳1掌尚可
吉利博瑞1拳头:1拳2指 / 腿:1拳1掌有余舒适
传祺GA61拳头:1拳 / 腿:1拳 1掌尚可
传祺GA81拳3指头:1拳2指 / 腿:1拳 1掌有余舒适

  全文总结:车内空间是一辆车的重中之重,各路厂商在这方面也都尤为重视,所以我们看到大家的差距都没那么明显了,部分较为便宜的小身板车型往往还有跨级表现,大多数车型也能做到满足使用的水准。我们通过拳头来测量的方式尽管比较片面,但总归也是一种简单有效的初级办法,在你初步筛选时还是有参考意义的,不过我还是建议真正要买的话还是得亲自去坐坐实车,一些小细节是我们很难通过几张图片和几句话来交待清楚的,有需要的朋友也可以与我们私信进行进一步的交流,坐过的车更多,心里面还是会更有谱的。(图/文: 太平洋汽车网 李智 摄:杨万科、兰博文、王仕政)

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