能撒野的暖男 4款25万级四驱家用SUV推荐

2015-12-31 00:16:30 作者:朱志延
1广汽菲克 自由光回顶部

  【太平洋汽车网 导购编辑推荐频道】对于男人来说,在生活中承载了太多角色,在父母妻女前要做个无微不至的暖男,面对朋友兄弟时又是豪情万丈不惧险峰的子。都说物似主人形,那适合男人的SUV也应该能扮演这多面的角色,载着家人时要平稳静谧润物无声,和朋友远行时则需过险峰如履平地。那么今天要给大家推荐的4款SUV,就是符合了这种做得好暖男撒得了野的气质。

四驱家用SUV推荐

广汽菲克 自由光
官方指导售价:22.98~31.58万

  Jeep自由光作为广汽菲克公司宣布正式成立后国产的第一款车型,成功在25万元级SUV市场掀起了不小的风浪。进口版的自由光在配置上就很有竞争力,比如业内领先的9AT、优秀的越野能力以及丰富的科技配置,而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还带来更为低廉的售价,这让很多因为喜爱Jeep但却因进口车价格过高而忍痛割爱的Jeep粉们欣喜不已。

自由光

它的四驱表现如何?

  之前进口版本自由光的四驱系统有三种,分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版),Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型,其结构相对简单,在行驶过程中不需要驾驶者做出干预,系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

国产自由光试驾

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

  接近200mm的离地间隙,走在高低起伏的郊区路上足够的从容,不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面,国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重,车内完全听不到异响。

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

外观:Jeep家族元素 阳刚中带着时尚

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

  国产自由光在外型上最大程度沿用了进口版设计,唯一可以分辨二者的细节集中在尾部。首先尾标贴了“广汽菲克”,即广汽菲亚特克莱斯勒的缩写,表明了它国产的身份。其次排气管的变化是全车最容易区分国产身份的地方,由进口之前的单边单出,修改为双边双出,更符合国人的喜好。当然这双出排气是真材实料,而不是为了营造视觉效果的装饰品。

● 内饰:用料和进口版保持一致

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

  中控台的布局以及用料与进口版本并无二致,包括看到的和摸到的,基本上坐进车厢,是很难分辨出到底是国产还是进口的。

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

  中控台大部分区域都由触摸手感更好的软质材料覆盖,细节的接缝以及饰件之间的平整度都没有明显瑕疵,质感不错。

配置:价低配置高 并未因国产缩水

  国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内,售价毋庸置疑是得人心的,但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置,那吸引力也着实不大。好在,广汽菲克自由光虽然价廉但不廉价,即便是入门的2.4L领先版(22.98万),其配置也足以秒杀大部分这个级别车型的中高档版本了。

自由光2.4L领先版 外部配置
全景天窗亮色行李架
LED日间行车灯外后视镜加热+电动折叠
迎宾照明灯前排隔音玻璃
豪华亮色双排气管鲨鱼鳍天线
LED组合尾灯FSD主动减震系统
自由光2.4L领先版 内部配置
多功能真皮方向盘真皮排挡杆
高级真皮座椅主/副驾12向电动调节
前排座椅加热后排出风口
豪华脚垫后备箱12V电源接口
双区自动空调 

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L

国产自由光试驾

  而在内部配置方面,真皮座椅,多功能真皮方向盘,主副驾12向电动座椅的调节,前排座椅加热,这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见,性价比十分的明显。

动力:配9AT 日常行驶平顺畅快

实拍2015款自由光2.4L精英版 配置再升级

实拍2015款自由光2.4L精英版 配置再升级

  车型点评:广汽菲克自由光的定位比以前更明确了,它更强调了自身城市化的属性,这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV,最重要的是价格,在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场,或许它压根不必与什么途观昂科威形成错位竞争。它的到来,仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们,他们实现梦想的成本。

2三菱 欧蓝德回顶部

三菱-欧蓝德
官方指导售价:19.98~28.48万

  欧蓝德在此前的几次改款在外观方面都比较个性,这使得本来实力不俗的它未能吸引到更多消费者埋单,而新款车型也主要针对外观进行了改动,全新的设计堪称惊艳,相信这样的设计不再会成为它销量提升的畔脚石。另外全新欧蓝德还有7座作为竞争资本,加上其本就不错的越野实力,它的市场竞争力还是很不错的。

2016款欧蓝德

● 它的四驱功能如何?

  很遗憾我们还未对全新欧蓝德做过专门的四驱测试,但高配车型上搭载了三菱的S-AWC超级全轮控制系统,与老款一致,所以其四驱功能的简介我们就基于老款的欧蓝德来开展。即便不像自家老大哥帕杰罗那样是一款硬派SUV,但欧蓝德也并非属于只会呆在铺装路面上的那种“乖乖仔”。

2016款欧蓝德

  全新欧蓝德有两种四驱车型,一种为普通的4WD,另一种为顶配才有的S-AWC,不过简单来说两者的本质都是适时四驱,中央为多片离合器,后桥使用开放式差速器,轮间不带有帮助脱困的电子限滑功能。顶配车型的四驱系统略有不同,它的名称为S-AWC超级全轮控制系统,这套系统整合了发动机、变速箱、转向、刹车和四驱,让它们的配合更为紧密,比中低配的4WD智能一些,最大的特点是它可以分配前轴左右车轮的扭矩

2016款欧蓝德

● 外观/内饰:改头换脸很成功

  外观方面,2016款欧蓝德使用三菱全新的“Dynamic Shield”设计语言,霸气外漏的两条折型镀铬装饰条宛如两颗獠牙,让全新前脸进攻性十足,前大灯使用了LED近光灯,现代感陡升。

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

空间:7座聊胜于无

  2016款欧蓝德有两款7座车型,常规的第二排空间表现没什么问题,而第三排空间依旧显得拥挤了一些,不过第三排始终还是聊胜于无的配置,真正使用上时你就能体会到比普通5座SUV更实用的一面。

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

动力:经济适用 并不突兀

  2016款欧蓝德依旧采用三菱4J11(2.0L)/4J12(2.4L) MIVEC发动机,这是三菱最新的发动机,老款上就有不错的节油表现(工信部百公里油耗5.3L),而在2016款上,三菱还降低了其噪音;变速箱还是CVT(可模拟6挡),但是也经过了全新的升级,扭矩输出会更好。

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

2016款欧蓝德

  车型点评:作为一款进口、7座、高颜值并且四驱功能不赖的城市SUV,全新的三菱欧蓝德卖点是足够了,接下来就看新车的宣传是否到位了。随着广汽和三菱合作的深入,未来如果能实现国产的话,相信竞争力还将再上一个台阶。

3斯巴鲁 森林人回顶部

斯巴鲁森林人
官方指导售价:23.48~33.48万

  斯巴鲁在华的全系阵营中,森林人是销量最好的一个,第一代车型与翼豹共享平台,1997年诞生至今其在全球销量已超过200万辆。在不断地改款换代中森林人已具备了更优秀的豪华和舒适度,目前国内在售的第四代车型已经变得偏向家用和城市化风格,毫无疑问它仍然是在华的销售主力。

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它的四驱表现如何?

  AWD全时四驱技术可谓是斯巴鲁的看家两大法宝之一,而新一代森林人的四驱系统通称为Symmetrical AWD,这套以多片离合为主的四驱系统,通过电脑被动或主动给四轮分配扭矩,来达到更好的操控和安全性。在一般公路行驶时,大部分动力会被分配到前轮;当遇到恶劣路况时,多达50%的动力会被分配到后轴上。另外,新森林人跟据变速箱的不同,采用的是不同的全时四驱系统。

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●  外观/内饰:内敛后的运动风格

  虽然森林人逐渐收敛起热血的运动风格,中庸化的外形也不免引来许多老车迷的非议,但客观来讲它更偏向城市家用化的改变还是能够符合更多人的审美。外观设计上,森林人融入了斯巴鲁的家族风格,头灯锐利养眼,紧凑的车身造型则延续了森林人一直以来坚持的对于城市SUV理念的理解,均匀的前后车身比例也是其广受好评之处,斯巴鲁人就是对对称、平衡很较真,下面我们还会提到。

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  森林人的内饰是非常典型的日系风格,做工细致,布局规整,只是略显平淡。原来的斯巴鲁很专注车辆的机械性能而忽视了驾乘方面的舒适感,在丰田入主后斯巴鲁也开始注重人性化细节的提升了。黑色内饰辅以简单的银色铝制装饰条,一定程度上增加了内饰的时尚感,中控台顶部的行车电脑显示屏也经过升级,屏幕尺寸更大、更方便阅读。

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空间:表现中规中矩

  新森林人的轴距为2640mm,跟老款比没什么太大变化,但进行了一番家用化改造之后,它的乘坐和储物空间还是有了很好的改善,完全符合一台家用车的必要标准。

动力:水平对置+涡轮增压发动机

  斯巴鲁对于对称的执着、任性应该是众所周知的了,拿水平对置发动机来说,目前全球仍在生产和使用这种发动机的汽车厂家,除了斯巴鲁那就只有保时捷了,恰巧这两家都是全世界最精密工艺的代表。森林人目前搭载2.0L、2.5L自然吸气以及2.0T三款发动机,其中2.0T的表现尤为突出,其采用缸内直喷技术,最大功率177kW,最大扭矩350Nm,这样的账面数据已经超越了市场上大多数的2.0T发动机。

 

2014款斯巴鲁森林人/竞争车型动力对比
车型新森林人本田CR-V现代ix35
发动机
(排量)
2.0L2.5L2.0T2.0L2.4L2.0L2.4L
进气形式自然吸气涡轮增压自然吸气自然吸气
最大功率
(kW/PS)
110/149126/171177/240114/155137/186121/165125/170
峰值扭矩
(Nm/rpm)
198/4200235/4100350/
2400-3600
190/4300243/6400199/4800220/4000
变速箱6MT/CVTCVT5AT/CVT6MT+6AT6AT
驱动形式全时四驱前驱/四驱前驱/四驱

  另外,森林人还为发动机匹配了一台全新的CVT变速箱,当SI-drive系统处于I、S(经济、运动)模式时,这台变速箱可以切换为6速手动;而在使用更为激进的S#(超级运动)模式时,这台变速箱则可以模拟8速手动,为消费者提供了多样的选择,驾驶乐趣无穷。

  车型点评:斯巴鲁在国内仍属于小众品牌,不过在丰田入主后其风格变得更为居家,对运动的诠释也不再那么偏激,这获得了国内消费者的肯定。至于森林人,在国产SUV还未如此丰富的那些年它是SUV市场绝对的销量王,如今面对如此激烈的市场竞争,只能说懂得欣赏的人还是愿意为其买单的。

4东风日产 奇骏回顶部

东风日产 新奇骏
官方指导售价:18.18~26.78万

  眼看2015年又将接近尾声,在刚刚过去的上半年中东风日产奇骏的销量同比增幅高达87.3%,销量于所有合资紧凑SUV中排名第二。卖的好自然有其道理,除了这一车型消费者所看中的省油、经济、大空间外,奇骏的四驱功能在所有同级城市SUV中也是较为突出的,对它来说无疑是锦上添花了。

它的四驱表现如何?

  奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统,也就是我们常说的适时四驱,这种四驱系统在20万级别的城市SUV比较常见。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器,即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。

奇骏越野评测

奇骏越野评测

  奇骏四驱系统设置了三种驱动模式,驱动旋钮位于换挡杆后方,具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。

奇骏越野评测

  在两驱模式下,中央差速器断开,车辆为前驱状态,也是日常使用最多的模式;在Auto自动模式下,主要还是以前驱为主,不过车辆会根据车辆的路况(如前轮打滑、加速起步等),适时介入四驱,这个模式主要用于湿滑或坑洼等;而在Lock模式,中央差速器锁紧,前后轴的动力分配固定在50:50,多用于较为复杂的越野路面。

奇骏越野评测

外观/内饰:温馨居家风

  风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一,新一代奇骏采用了家族式SUV风格,从远处观察有些楼兰与新途乐的影子,先不说它像谁多一些,但重点是,这一款奇骏向型男转变确实成功了,包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

势均力敌 三菱进口欧蓝德对比日产奇骏

  新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计,咋们先不讨论时不时尚或者好不好看,最重要的一点就是,全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次,整体的氛围感要更好,营造出更好的亲和力。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

空间:座椅舒适度高

  奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的,不同的是坐姿保持了SUV该有的高度,其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的,但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

  新奇骏前排的空间,头部很宽裕,而且横向空间很好,所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的,180cm体验者头部能有四指空间,腿部两拳以上的余量,椅背角度不再像老款那样可调,但是倾斜度和包裹性很合理,比老款坐着舒服多了。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

动力:输出平顺 保养便宜

  新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合,而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术,最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸内直喷技术,动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

  日产CVT变速箱相信不少网友都有所了解,经过多次技术更新之后,最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏,给人以一种冲劲十足的感觉,加速十分的平顺。

更时尚更全能 试驾日产新奇骏 2.5L CVT

  车型点评:对于其它竞品,奇骏的优势就在于平时可供你舒舒服服开,通勤、买菜、出游无所不能,而真正遇到复杂路况时又能够给你足够信心与应对,再加上不高的保养成本和舒适的车厢设计,这车不火那也是说不过去的。(图/文:太平洋汽车网 朱志延)

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