日系性价比之王 思铂睿对比凯美瑞、天籁

　　【太平洋汽车网 导购车型比较频道】相比于其他合资品牌的车型，日系车总能够给我们物美价廉的感觉。而在日系阵营里面中级车用一个手指头都能够数的过来，但是他们各有着他们的风格。我们今天选择了这三部车都是三部风格并非雷同的日系中级车，来自东风本田，以运动型轿车标榜的思铂睿，来自广汽丰田，经典中级座驾凯美瑞，以及来自东风日产，近期刚刚完成改款的天籁。他们有着不一样的风格，但是一样都是实打实的平民之车。现在我们将在这三部车中间作对比，让我们来看看哪一部才是性价比之王。

 　　此次我们选择的3部车的具体车型分别列于下方，各位可以点击进入相应车系页获取更多讯息。

●外观对比

　　近年来家族脸谱的概念在各个品牌中越来越重要，有些在无形之中渐渐衍生出自家的家族脸谱，我们这次选择的三部车一样都有着其自家的家族脸谱。

　　从外观我们不难看出来三部车的设计取向：思铂睿的设计满满的本田风，杀气十足，棱角分明，运动范十足；凯美瑞的外观多年未做大改动，虽然改款在细节处有所处理，但是依旧是一个居家中庸的取向；新天籁搭载了全新的V-motion设计，以及更加圆润的车身线条，但是却好似欠缺了几分中级车应有的气质。

　　前脸思铂睿设计偏向扁平，中间电镀格栅与大灯贯穿，下方的保险杠处的层次叠加也十分到位，线条流畅的设计很好的展示了本田的运动基因；凯美瑞嘛，不得不承认改款后是有所进步，但是相比之下还是老实人的样子；天籁的V-motion前脸，说实话，小编觉得并不能承托出曾经天籁所带来的那种气势，好比江户川柯南虽然很有型，但是依然不及工藤新一的一半。

　　大灯方面，我们选择的三个车型的远光灯均搭载卤素灯源，近光灯思铂睿搭载LED灯源，天籁可选配LED，凯美瑞则是氙气灯。而如果考究细节的话，思铂睿的单边双LED矩形灯座设计显得跟其他两部车的圆形设计更不同，当然这取决于大灯外形的设计，思铂睿细长条的大灯穿透力十足，凯美瑞以及天籁的大灯细看之下效果也不差。

　　三部车均配备了前雾灯，雾灯对于恶劣天气下的照明效果还是很有用的，思铂睿以及天籁的雾灯位于比较靠边的位置，这也是大部分车型的选择；而凯美瑞的雾灯比较靠中间，照射宽度可能不及前两车。

　　来到侧面，三部车的风格依旧迥异，思铂睿上下两条带有角度的腰线让整车呈现俯冲的姿态，这也是运动范设计的表现，天籁在侧45度看似圆润，但是实际上腰线并非很明显；凯美瑞就不用说了，飞机场一般的平滑。

　　三车尺寸相差不大，势均力敌。但是轴距上则是思铂睿占优。对空间的影响如何，我们在接下来的分析中再对比。

　　三车的尾部都采用了双出外露尾喉设计，思铂睿以及天籁的尾部设计更加活力，弧度与线条的混合显得有血有肉。而凯美瑞的大饼脸只能通过镀铬件来点缀，效果也还行，稍显复杂。

　　外观总结：三部车有着迥然不同的风格，天籁进行换脸后反而失去了原有的稳重大气，虽然追求运动化是时下趋势但是天籁做的并不是很好；凯美瑞由于已经是老一辈，严肃稳重点无可厚非，老一辈们可能会比较中意；思铂睿的运动外观很好的继承了上一代营造出来的运动中级车风格，整体也充满了本田应有的战斗气息，正合新一代消费者口味。

●内饰对比

　　思铂睿的内饰设计可谓是运动和舒适并存的，但更偏向于舒适。稍向驾驶位倾斜的中控设计很符合人机交互学，简洁的控制面板把影音区和空调区合理的区分开，操控起来很方便。内饰设计也受到了本田内饰风格的影响，科技感十足。在用料上亦十分考究，内饰各处的触感都十分优秀。中控台以及门板的用料都十分厚实，此外还有不少的银色饰条，点缀着整个内饰，不浮夸亦不枯燥。

　　方向盘设计通过银色饰板的点缀让整个方向盘更加凌厉，符合思铂睿运动风格的取向。配备了换挡拨片，可以在日常之余体验一把驾驶的乐趣。而在座椅方面，思铂睿的座椅也是这三部车里面包裹性最好的一部。优秀的座椅是在日常驾驶中不会让人感到憋屈，激烈驾驶又能够有效减少人的晃动，思铂睿做到了这一点。

　　来到凯美瑞，则是完全另一种风格了，毕竟过了这么多年，凯美瑞的内饰已经显得有点落伍了。在这个主打年轻化运动化的年代，凯美瑞的这个内饰估计很难撩到消费者的心。不过好在质感不差，米色内饰配合木纹装饰，看起来挺温馨的。

　　凯美瑞的方向盘也跟一块饼一样，扁而圆，没有那么凹凸有致。两边功能区采用无采用对称设计，属于逼死强迫症系列，上方的木纹装饰看起来比较有档次，但是某些手容易出汗的驾驶员可能会很讨厌，此外也没有配备换挡拨片，这也凸显了凯美瑞的家用取向。

　　天籁与凯美瑞一样，也是偏向于稳重的风格，与其运动的外观不同，天籁的内饰更佳内敛，其实说白了跟上一代天籁的内饰没有多大差别。相比凯美瑞的上档次装饰，天籁的内饰装饰就比较少了，总体以黑色/银色点缀，用料还算可以，副驾驶一大块的黑色面板触感还不差。

　　方向盘典型的日产风格，但是作为一款中级车的方向盘未免显得有点简单，不过我们知道日产在方向盘这一块的设计一直以来都不是很到位，天籁也是，相比其他两款车的确少了点什么。不过比凯美瑞的话天籁还是配有了换挡拨片。座椅方面天籁采用了红色缝线配黑色皮革，稍微凸显一点运动风。

　　内饰总结：这三部车里面依旧是天籁比较让人摸不着头脑，外观与内饰的画风差别有点大，内饰相比上一代没有变动，比较普通；凯美瑞依旧坚持自己稳重的路线，档次才是他在乎的东西；思铂睿的内饰与外观相似，科技感十足，此外不对称的设计也是为了更好的人机交互而诞生，事实证明这个设计很有作用。

●基础配置对比

　　我们所对比的三部车里面主动安全配置一应俱全，还是比较值得肯定的。思铂睿以及天籁配有胎压监测系统，凯美瑞没有。胎压系统也是一个近年来开始普及的配置，凯美瑞上配置的缺席的确有点遗憾。

　　而在驾驶模式上，思铂睿以及天籁都有提供节能模式，凯美瑞则不具备。节能模式不是万能，但是合理的使用还是能够节省很多的宝贵燃料的。

　　思铂睿上的内后视镜是具有自动防眩目功能的，这一点十分不错，特别是在这个滥用远光灯的国度。

●空间对比

　　空间也是中级车竞争的一个方面，这里我们会进行空间的对比。前排座椅我们已经在前面提及，这里不再赘述。

　　驾驶位调节方面，三部车均采用了电动调节，相比另外两部车，凯美瑞少了腰部调节，对于座椅个性化调节的可调度下降了一个等级。

　　虽然思铂睿是运动取向，但是并没有牺牲空间。182cm的体验者依旧能够获得很好的空间体验。此外一些小细节，比如可移动的前排扶手等，能够提供更好更合适的坐姿，配合包裹性十足的座椅，驾乘体验高分。

　　相比之下在凯美瑞里面170升高的体验者能够获得相似的空间体验，想必空间是比较小的，但是表现依然还是不差，四指空间绰绰有余。同时中央扶手也足够大，支撑性良好。

　　全新天籁的空间表现由于其座椅的原因，空间有所局促。因此在这三部车里面他算是比较局促的。但是好在后排的腿部空间还是足以容下二郎腿，也算达到了一部中级车的水准了。

●动力对比

　　我们这次选择的三部车里面均搭载了2.0L发动机，三个发动机参数相似，输出均比较线性且舒适。

　　波箱方面，思铂睿与日产均搭配CVT变速箱，强调的是舒适性；凯美瑞搭配6AT变速箱，虽然不能做到跟CVT一样毫无顿挫，但是一样也是走的舒适路线，相比以前的凯美瑞已经优化了不少。

　　底盘调教方面三部车依旧按照着其取向来进行调节。思铂睿的前麦弗逊后多连杆独立悬挂配合横向稳定杆，在操控体验上必须是优于其他两部车，而天籁与凯美瑞则是偏向于舒适的柔软调教，因此与思铂睿是一个不同的取向。

● 对比总结

　　三部车可以说是日系车里面比较经典的车型，同时目前都有着不俗的优惠。我们所选的车型优惠完裸车都能够进入20万内俱乐部。思铂睿在这三部车里面属于个性比较突出的，多年来本田的基因并没有因为时间的冲刷消逝，这一部出自于本田的中级车依旧有着不俗的战斗力——当然作为一部中级车，思铂睿在空间以及配置上也不落后。天籁则虽然于最近完成了改款，除了换了个脸，增加了配置，其余基本沿用旧款配置，依旧是那个舒适的日产，但是这个外观小编是接受不能；而凯美瑞的表现还是比较中庸的，丰田的可靠性是他的一个卖点，至于选择哪一部，相信各位应该有了自己的主意了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 吴嘉昕）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	思铂睿 2015款 2.0L EXi 尊贵版	凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版	天籁 2016款 2.0L XL 舒适版
官方价：	19.58万	19.58万	18.68万
厂商：	东风本田	广汽丰田	东风日产
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2014-11	2016-07	2016-07
发动机：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	155	167	150
最大扭矩(N·m)：	190	199	195
变速箱：	CVT无级变速	6挡手自一体	CVT无级变速
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4840×1850×1465	4850×1825×1480	4891×1830×1490
轴距(mm)：	2780	2775	2775
最高车速(km/h)：	210	200	192
官方0-100km/h加速(s)：	11.9	-	11.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.9	6.7	7.2
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4840	4850	4891
宽度(mm)：	1850	1825	1830
高度(mm)：	1465	1480	1490
轴距(mm)：	2780	2775	2775
前轮距(mm)：	1595	1575	1585
后轮距(mm)：	1595	1560	1585
最小离地间隙(mm)：	105	-	138 (空载)
车重(kg)：	1515	1495	1466
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	65	65	70
行李厢容积(L)：	-	-	516
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	R20Z8	6AR-FSE	MR20
排量(mL)：	1997	1998	1997
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	155	167	150
最大功率(kW)：	114	123	110
最大功率转速(rpm)：	-	6500	6000
最大扭矩(N·m)：	190	199	195
最大扭矩转速(rpm)：	4300	4600	4400
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	12.7	11.2
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	86	-
行程(mm)：	-	86	-
发动机特有技术：	-	VVT-iW、VVT-i	C-VTC连续可变气门正时
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	混合喷射	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V	国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	CVT无级变速	6挡手自一体	CVT无级变速
挡位个数：	无级变速	6	无级变速
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	弗逊式独立悬挂+横向稳定杆	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆独立悬挂+横向稳定杆	双连杆独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电子液压助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
后轮胎规格：	215/60 R16	215/60 R16	215/60 R16
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	105	-	138 (空载)
最小转弯半径(m)：	-	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-	●
后排头部气囊(气帘)：	●	-	●
膝部气囊：	-	●	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	●
无钥匙进入系统：	-	-	●
上坡辅助：	●	-	●
自动驻车：	-	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	●	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷达：	-	-	-
后倒车雷达：	-	-	-
倒车视频影像：	●	-	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	●	-	●
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	皮/织物混搭	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	-	●
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	-	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
前排座椅加热：	-	●	-
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	●	-
近光灯：	LED	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-	-
日间行车灯：	-	●	○
自动头灯：	-	●	○
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	●
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	-
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	-	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：	单碟DVD	单碟CD
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	-
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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