配置再升级 老车主体验2.5L全新阿特兹
【太平洋汽车网 新车体验频道】阿特兹作马自达在国内市场中的旗舰车型,以“魂动”为理念设计的全新阿特兹着实博得了不少消费者的眼球,新车在内饰设计上一改此前朴实的风格,迎接它的是越来越贴近中级车的豪华理念,经历内饰重大革新后的全新阿特兹,无论是在外观还是内饰的细节之处,相比于老款都可以称得上是一次良心变革。同时,配置方面也在一步步地向豪华车型靠拢,那么今天我们就来和老款阿特兹车主Anna一起来看看全新阿特兹到底有哪些特别之处。
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●新款车型尝尝鲜 瑜伽教练来体验
Anna作为一名瑜伽教练,对于“线条美”有着自己独到的见解,并且身为15款阿特兹的老车主,对于新车的变化一定更有发言权,虽然早先在车展上已经一睹了全新阿特兹的真容,但当Anna见到此次体验的全新阿特兹车型时,还是难掩内心的喜爱之情。今天,咱们就和Anna一起来谈谈她对于全新阿特兹的评价和感受。
●外观更加销魂 线条动感流畅
当我们见到中级车“四平八稳”的设计已经司空见惯的时候,全新阿特兹为我们带来的除了细节变化之外,更多的是对于中级车概念的修正,不得不说的是,全新阿特兹的“魂动”设计语言是非常成功的一次大胆尝试,尤其在大尺寸车身上,这种线条会因为尺寸的加大而愈发流畅舒展,虽然此次改款的重点并没有放在外观上,但中网和雾灯框上方增加的镀铬饰条以及升级LED灯源后的前大灯组、雾灯、尾灯这样的小调整还是很有必要的。
全新阿特兹在“沿袭”了老款设计语言的基础上又增加了许多高科技的人性化配置,其实关于前中网还有一点需要了解的是,全新阿特兹旗舰版车型新增的ACC自适应巡航摄像头被隐藏在了前中网的LOGO中,使得顶配车型的车标因而形成了一个平面。总的来说,全新阿特兹的外观改变并不大,整体设计风格更偏向于运动,车身线条更加年轻化,这无疑会让更多的年轻人为它前卫的外观设计买单。
●内饰布局调整 营造豪华质感
曾几何时,老款阿特兹虽然有幸夺得了“十佳内饰”的荣誉称号,但内饰的平庸造型是与外观相违背的。让人欣慰的是,全新阿特兹意识到了这个问题的严重性和普遍性,所以此次的改款,马自达为旗下这款全新阿特兹重新设计了中控布局,并大量采用真皮材质包裹,将内饰的质感以及层次感提升了好几个档次,另外,全新阿特兹在配置方面也有着不少的提升。
在全新阿特兹中我们可以看到的最直观的就是中控屏幕的变化了,经过重新设计的中控屏以悬浮的设计固定在了空调出风口的上方,并且新车加入了HUD抬头显示功能,在日常驾驶中这样的一个小配置能够尽量降低驾驶员低头操作所带来的危险性,并且增加了同级少见的后排座椅加热功能,这为冬天在北方城市的生活的消费者提供了强有力的冬季使用便利性,并且通过更具科技感的电子手刹以及越来越普及的ACC自适应巡航系统,为全新阿特兹在同级别竞品车型中提升了不少竞争力。
●空间设计合理 采光明朗舒适
一辆中级车最大的特点就是无论在前排还是后排都能让乘坐者感受到舒适性和大空间,虽然主打运动,但全新阿特兹在空间的利用上也丝毫没有含糊,由于全新阿特兹相比老款阿特兹来说在车身尺寸上并没有什么改变,但2830mm的轴距在保留运动性的同时最大限度地为驾乘人员营造一个相对大的乘坐空间,当然,全新阿特兹在同级中的尺寸已属相对较大,有这样的空间变现不足为奇,不过既然定位中级车,我们就一定会有比较,在这一项上,全新阿特兹一定是这类车型市场中一位非常强劲的对手。
从上图中我们可以看出,全新阿特兹在乘坐舒适度上还是有自己的一番理解的,低矮的驾驶姿势在提升驾驶者主观操控意愿的同时并没有对车头视野造成很大的影响,后排可按比例放倒的设计在日常使用中更加方便快捷,总体来讲这是一辆兼顾实用性及运动性的称职车型。
●动力活泼依旧 档位衔接平顺
得益于6AT变速箱在市场中的良好表现,全新阿特兹在行驶过程中的换挡冲击并不算大,且动力衔接平顺,创驰蓝天技术对于这台2.5L自然吸气发动机的压榨所带来的良好动力表现也是意料之中的,主打运动风格的全新阿特兹在底盘调教以及操控感受上还是那么的干脆利落,运动基因丝毫没有因为内饰的豪华而减弱。
编辑点评:从客观的角度来讲,全新阿特兹的改款对于国内合资品牌中型车市场来说无疑又让消费者们多了一个选择,如果说老款阿特兹对于自己的细节把控的并不是那么的到位,那么我们在全新阿特兹身上看到了诚意,它似乎是在寻找着自己身上的不足,这一次升级让这款车型在外观及内饰上均有了一次较大的升级,内饰设计和车内氛围的营造上也找回了中级车应有的大气和爽朗,相比于老款更高的配置也为它在市场中竞争力的提升奠定了基础,在目前国内鱼龙混杂的中型车市场中,全新阿特兹可能会有更好的表现。(图:太平洋汽车网 郑鹏展 王硕 马鑫 文/摄:郑鹏展)
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 阿特兹 2017款 2.5L 蓝天尊崇版 |
官方价: | 21.58万 |
厂商: | 一汽马自达 |
级别: | 中型车 |
上市时间: | 2016-08 |
发动机: | 2.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 192 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4870×1840×1450 |
轴距(mm): | 2830 |
最高车速(km/h): | 215 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.3 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 |
长度(mm): | 4870 |
宽度(mm): | 1840 |
高度(mm): | 1450 |
轴距(mm): | 2830 |
前轮距(mm): | 1595 |
后轮距(mm): | 1585 |
最小离地间隙(mm): | 169 |
车重(kg): | 1484 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 58 |
行李厢容积(L): | 483 |
行李厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 2488 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 192 |
最大功率(kW): | 141 |
最大功率转速(rpm): | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 252 |
最大扭矩转速(rpm): | 3250 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 13 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | Dual S-VT双可变气门正时控制系统 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/45 R19 |
后轮胎规格: | 225/45 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 169 |
最小转弯半径(m): | 6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | ● |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | 单碟DVD |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 11 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
备注: | - |
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