选装就花了20万 实拍保时捷718 Cayman S
● 被阉割的2.0T和原装的2.5T
718 2.0T和2.5T发动机参数对比 | ||||
车型 | 2016款718 Cayman | 2016款718 Cayman S | ||
发动机 | 2.0T H4 | 2.5T H4 | ||
最大功率 | 184kW(250PS) /6500rpm | 257kW(350PS)/6500rpm | ||
最大扭矩 | 310N·m/1850-5000rpm | 420N·m/1900-4500rpm | ||
变速箱 | 7速双离合(PDK) | 7速双离合(PDK) | ||
百公里加速(s) | 5.6 | 4.4 | ||
极速(km/h) | 260 | 285 | ||
百公里油耗(L/100km) | 7.2 | 7.7 | ||
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文章最后,笔者选装了48.5万元的装备给大家做一个参考,这个选装价格接近一辆2.0T Cayman的价格,按照保时捷销售策略来说,想要原价提一辆裸车肯定是不可能的,所以保时捷依旧是有钱人的玩具。而丰富的加装给土豪更多的个性选择,来配备出世界上独一无二的爱车,对中意保时捷的人来说无疑是一件很美好的事。
编辑点评:无论是Boxster还是Cayman,718都继承了上一代的整体造型,参照了很多918的元素进行轻度整容,最大的改动在尾部,更有层次感的尾标加上犀利的尾灯,让人一眼就能认出718的身份。718全系新搭载的涡轮增压发动机,虽然排量下降了,但依靠涡轮这一神器以及改进的PDK变速箱还是能够获得很好的动力体验,而且油耗、进口税费也下降了,遗憾的是2.0T动力相比海外有所下调,2.5T的动力才能体验到原滋原味的保时捷。同时,对于中国消费者而言,718的售价较前款便宜了将近12万元,竞争优势更加明显,对中国消费者来说,这无疑是一大好事。
(图/文/摄:太平洋汽车网 胡进)
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