5-8万元家轿 腾翼C30比和悦/V3菱悦

　　5月18日长城腾翼C30正式上市，共发布4款车型，分别是标准型5.89万元，舒适型6.29万元，豪华型6.59万元，精英型7.19万元。作为自主家轿的又一力作，腾翼C30不仅推出了长达4年或15万公里的超长保修期，而且轴距也达到了2610毫米。它的上市不仅使长城汽车的产品线得到丰富，消费者能得到更多的选择，而且还是提高长城汽车品牌影响力的一款重要车型。

　　纵观车市，在7万元以内的家轿车型大多是自主品牌，不仅有先行者奇瑞、吉利、天津一汽，其他如长安、江淮等后来者也不甘落后。面向主流家用车消费者，自主品牌都会选择三厢轿车这个“传统项目”。长城腾翼C30的上市，能否在激烈的竞争中脱颖而出占有一席之地。借此我们挑选了和悦、V3菱悦做一个对比，希望大家购车能够更顺利一些。

　　价格行情篇:

　　腾翼c30定位于经济家轿的产品售价从5.89到7.19万元，价格非常有竞争力。虽然长城腾翼C30在整车性价比方面具有很高的优势，但仍有很多竞争产品与之抗衡，从目前的全国4S点了解的信息，c30具体定车时间从6月正式开始但需要1万元的定金，提车时间也是到六月才能最终确定。

　　和腾翼C30类似，江淮和悦同样是这个厂商精确定位的产物，和悦的造型更为简单、轻巧，对于用户本身而言亦是多了一层选择的余地，总的来看，和悦三厢的主要用户群体还是更加偏向于家庭用户的需求。目前购车价格方面并没有什么优惠，只是购车时赠送购车大礼包而已，在提车时间方面江淮和悦有现车。

　　相对上市时间较长的东南V3菱悦系列，相继推出了全新的风采版车型及CVT版车型，丰富的产品线也使这款车型的更受消费者关注，目前并没有优惠信息。

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　　外观篇：

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　　腾翼C30走的是家用路线，从外观上看，腾翼C30身上确实没有找到明显的模仿的痕迹，水滴型大灯、双梯形进气格栅造型更趋柔和。中网采用四横条设计，镀铬装饰与长城标志很好融合一起，低调但十分耐看。宽大的保险杠十分简洁，下端的进气格栅采用蜂窝式造型，雾灯周围的黑色塑料板起到很好的装饰作用。从侧面看，腾翼C30的线条非常流畅，前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，相当漂亮。尾灯造型似曾相似，红白双色简洁大方，多边形设计要较前灯更富变化，也更显力量感。

江淮和悦  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

 

　　和腾翼C30相比，江淮和悦的外观看上去要显的时尚点。U型的前脸和狭长的熏黑大灯比较符合目前流行的设计潮流；丰满的“臀部”，看上去颇有些高级轿车的味道，尤其是类似“红唇”式的后尾灯，提升了整车的时尚感，这样的一个外观设计算是迎合了国人主流的审美观。

V3菱悦  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

 

　　东南V3菱悦是挂东南标的轿车的第一次相对胜利，但如果说V3菱悦是纯粹的自主品牌产品，真的让人有些底气不足。因为从外到内，它与我们早已熟识的三菱蓝瑟都有几分相像，但我们也欣喜的看到，V3菱悦并没有照搬蓝瑟的设计，比起略显中庸的蓝瑟，我们在V3菱悦身上不难发现硬朗的直线条和层次分明的造型，这些都让V3菱悦看起来更加动感时尚。

　　不过话说回来，V3菱悦的尾部过度是个败笔，侧面线条过度太过生硬，缺乏线条感。

　　编辑点评：俗话说：“情人眼里出西施”。由于个人审美观的差异，谁比谁更好看，还要取决于自己的判断。不过我们认为，和悦和V3菱悦的外形应该会讨年轻家庭的喜爱，而腾翼C30则适合追求稳重的“低调”家庭。

　　内饰篇：

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　　从腾翼C30内饰设计上来看采用米黑色调搭配，配以大面积的银色饰板，整体体现出一种清新风格。三幅式方向盘同样出现在其他长城车型，所展示车型方向盘采用真皮包裹，并带有多能能按键。双环型仪表设计虽无特别之处，但一圈镀铬装饰让其显得十分精致。

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　　和c30相比和悦的内饰和外观相同，和悦内饰采用了经典的上深下浅的家用颜色风格。复合式中控台颇具日系风格的，搭配银色的装饰条似乎传达着另一种“声音”，时尚与运动。

　　令人感到满意的是，和悦的中控台台面材质比较不错，已经远远高于这个级别的水平，用手按起来不会有十分生硬的感觉。虽然这并不能从根本上改善舒适性，但的确是提升了内饰的档次感，而且也缩小了与高端品牌的差距。

V3菱悦  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

 

　　而v3菱悦采用双色内饰搭配，简洁大气，整体内饰突出实用性。亮银风格装饰的中控台和三副式方向盘设计很突出时尚感和年轻化，外黑包裹内彩的双色座椅设计很顺应近来的流行趋势，整个内饰风格在三款车当中更显运动风格。

　　编辑点评：对于大多数家庭来说，内饰风格并不需要多么花哨、多么炫丽，只要实用就好。腾翼c30应该能满足这种需求，一进到车里就能让你充分体会到温馨舒适的感觉，而和悦和v3菱悦更加趋向于运动风格的内饰。

　　空间/安全配置篇：

　　在做空间对比之前我们先看看三款车的一些外观数据；

　　在车身尺寸方面，腾翼C30的长、宽、高分别为4452mm、1705mm、1480mm，轴距为2610mm，其行李箱容积为510L。从车身尺寸与轴距各项指标来看，长城腾翼C30已经完全达到了主流紧凑型家用车的标准，并且超长的轴距超过了不少A级家轿。

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　　然而，强中更有强中手，和悦的轴距达到了2710mm，远远超过了其他三款车，但是1465mm的高度限制了这款车的头部空间，同时，430L的行李箱容积也显得有些小。

　　v3菱悦是这三款车型中轴距最短的，仅为2500mm，这将影响乘客的腿部空间，但是其宽度达到1700mm和420L的行李箱容积也是在这三款车中最小的一款。

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　　安全配置方面：尽管腾翼C30外观和内饰并不算什么特别，但其安全措施滕翼C30算是这款车家轿的重头戏。全车标配ABS+EBD系统，后排中间两点式安全带、安全带未系警报、车门未关报警系统，同时，腾翼C30的配置非常丰富，后雾灯、顶盖装饰条、高位刹车灯、卤素前大灯、大灯高度调节，自动空调、多功能方向盘等配置均出现在配置表中等。

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　　和腾翼C30配置最相近的为和悦，特别是安全配置基本相同，但是，在安全带配置方面，它缺少了安全带未系提醒，同时也缺少了大灯调节和卤素前大灯等标准配置，而和悦真皮座椅也只是高配车型才有。

　　而V3菱悦在安全上和上两款都一样，在安全带配置方面和悦一样也是缺少安全带未系提醒，但是比较值得陈赞的是V3菱悦高配车型配备了无钥启动功能。这在C30和和悦的配置上算是比较优越。同时V3菱悦在被动安全方面，比较遗憾的是V3菱悦，前排双安全气囊总该有吧，但V3菱悦只有驾驶席安全气囊，整车最危险的座位——副驾驶座却并没有安全气囊。

　　编辑点评：在5-8万家轿的选择上，舒适的乘坐环境和安全系数也许是我们考虑的重点，而三款车的空间上腾翼C30和V3菱悦一样都劣势和悦，安全配置上面看C30算是比较丰富的。

　　动力篇：

　　在动力方面，腾翼C30搭载的是其自主研发的1.5L VVT发动机，最大功率为77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩为138N.m/4200rpm，最高车速可达到170km/h。这款车的官方百公里油耗只有6.9L左右。同时该车还采用了麦弗逊式独立前悬架与纵臂扭转梁复合式后悬架。除了5挡手动车型外，采用CVT无极变速箱的自动挡车型也在车型计划中。

　　和腾翼C30动力最相近的要算和悦了，这款车全系搭载了1.5L发动机，最大功率和最大扭矩虽然略逊于腾翼C30，但是在驾驶工程中应该体会不到什么差别。但是这款车全系搭载的为5速手动变速箱，并不是很理想。

V3菱悦  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　而东南V3菱悦配备的是三菱4G15M发动机排量是1.5L,最大功率81/6000（KW/rpm），最大扭矩134/3000 (N·m/rpm) 。V3上的这一款4G15M发动机是目前三菱投入在民用车型上最先进的发动机，采用了先进的mivec技术。4G15M和4G15S这二款发动机尽管一字之差，但前者是双顶置凸轮轴的，而后者是单顶的。毫无疑问，V3菱悦的发动机动力更强，技术更高，

　　编辑总结：通过上一番的对比腾翼C30在外观、内饰方面和竞争对手打了个平手，虽然轴距小于和悦、但是在安全舒适配置方面要优越和悦和V3菱悦，而动力上面V3菱悦占有绝对的优势。由此看来，三车的侧重点不同，作为家用轿车，消费者应该理性考虑所需，选出适合自己的车型。同时，中国自主品牌经过多年的成长，造车水平和各自的技术实力确实有了不小的提高。