记得有位师大附小的班主任在交流工作经验的时候，说过一句很经典的话：“顽皮的孩子喜欢出一些鬼点子，聪明的孩子跳进去玩一阵，自己就会跳出来；有些傻瓜也去跟风，更让人无奈的是，他们跳进去了却越陷越深，短时间内再也跳不出来了……”这句话，看似简单，其实有很深刻的寓意和变通性。节前，车市一路狂降，部分车型的价格已经到了底线，按照往年的市场规律，节后出现的价格回涨会持续到3月中旬左右，才会出现较大的价格松动。然而，死守规律无疑是要付出代价的。业内人士预测，08年新的长假制度会让车市优惠规律发生新的变化，更值得注意的是，节前南方地区持续的冰雪天气，造成的货源紧张的局势是往年不多见的，在这种有利于卖方的市场条件下，价格回涨的时间会不会较往年持续更长？这也是消费者需要慎重考虑的问题。值得欣喜的是，在节后，在车市渐趋稳定的大背景下，还有部分车型稳中有降，笔者在此搜罗了上周车市仍在降价的10款高性价比家用车型，以便读者参考。
一 乐风
指导价：7.49万—10.19万 优惠：1万元
笔者近日从雪佛兰4S经销商时获悉，乐风目前在北京地区有着最高1万元的优惠，与其它车型纷纷上调价格的情况相比，乐风依旧保持着原有的优惠。广州地区，自1月份起全部销售国4排放标准的新乐风，但是升级后的成本无可避免也转嫁到消费者身上，2月初，乐风全系优惠幅度仅有1.2万元，但目前还没有新的优惠信息。库存方面，乐风自排车型不论是1.4L或是1.6L现车都比较少，需要提前预订。
雪弗兰乐风的造型流畅、丰满，与其他小型三厢车相比，显得更为扎实、浑厚，给人感觉就像一部更大级别的家用轿车。空间方面，乐风车长4310mm、宽1690mm、高1507mm，加之同级车中领先的2480mm轴距，使得乐风的内部空间和其外形一样，更大、更宽敞。内饰及配置方面，乐风拥有较多的人性化配置和实用装备，具有较高的舒适性及便利性。运动车身外包为让车身更具动感，含高位制动灯的运动车身导流板带来了较好的高速表现，并使其酷劲十足，符合追求动感驾乘特质的年轻爱车族的口味。
乐风搭载的1.4升Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机是由德国欧宝公司设计，其最大输出功率69千瓦，最大输出扭矩128牛米，最大扭矩转速4000。在同排量竞争车型里具有一定优势，但油耗并没有什么优势，1.4L手动档大概需要8升左右。操控方面，由于方向盘属于偏重类型，反馈给驾驶者的路感有些模糊，并不十分清晰。总的来说，乐风这款车车身厚实、底盘平稳、操控极易上手，是一款非常中庸踏实的小车，活力之余又不失沉稳，比较适合多人的家庭使用。
二 飞度·型动派
指导价：9.48万—11.68万 优惠：1.4万
飞度作为本田旗下最受欢迎的小型车，在进入国内销售5个年头以来一直备受欢迎。08款飞度上市不久后，就大范围内推出了1.5万元的优惠，07年底的优惠幅度一度突破2万元。笔者近日从广州本田河南经销商处获悉，飞度的价格相比去年底有所上涨，目前飞度全系只优惠1.4万元。车源供给方面，飞度现车自动档可以保证供给，但是部分车型颜色不是太齐全，手动档车型比较缺乏。
飞度·型动派是一款追求“活跃、时尚、实用”的精品小车。在造型设计方面，它以超前的一体化造型为基础，采用了提高空气动力学性能的各种构造和元素，如前大灯的前围形状、顶蓬的倾斜形状、组合尾灯的边缘造型等，实现了高水平的空气动力学性能，宽大的前后翼子板、强劲有力的车身裙部线条、前后保险杠设计凸现出超前的个性，给人以蓄势待发的动感。在内饰设计上,飞度·型动派精简组件轮廓，采用大型化的标识，仪表台配置了具有高科技感和高品质的金属色仪表板，座椅经过优化处理，增加了与身体的接触面，带来了包裹感、结实感和宽裕感；再配上清爽的深蓝色的针织物（1.5L车型）或明亮的珍珠色针织物（1.3L车型），展现了内饰简洁大方和运动风格的完美结合。
飞度·型动派1.3Li-DSI发动机，优化了进气道和燃烧室的设计，配以智能控制双火花塞，实现了分层完全燃烧，提高了燃油经济性；结合Honda专门为小型车新开发的MultiMaticS(无级变速器)，不仅减轻了重量，而且比Honda以往的CVT油耗降低8%；MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为4.9L，在同级别车型中油耗最低；同时还具有加速时强有力的扭矩特性，通过在低、中转速域发生最大扭矩的设定，实现了轻松灵敏的行驶性能。1.5LVTEC发动机继承了1.3Li-DSI的超低油耗技术，比以往的同类发动机更轻更紧凑，气门夹角更小，实现了燃烧室的紧凑化，达到了快速的燃烧。这款发动机的最大功率为79kW/5800rpm，在高转速时拥有强劲的表现。由于采用了I-DSI/VTEC发动机、后方排气系统和催化剂的早期活性化等技术，降低了排气中的有害物质，Fit(飞度)轿车不仅拥有同级别车最低的油耗，而且排放也达到了欧Ⅲ水平。
