越野推荐车型：大切诺基 Jeep 4000 舒适型 　　大切诺基的外型永远让人着迷，在保留了JEEP特征化前脸的同时，大切诺基用其粗犷的线条勾勒出相对圆滑的车身曲线，柔中有刚不乏美国SUV的豪华。 　　大切诺基除了一些桃木贴条和真皮座椅外，没有过于细腻的玩意。方向盘质地厚实而有弹性，持握感很好。挡位面板非常整洁、利落，控制面板上的旋钮粗大，功能按键则手感清晰。 　　无论起步、加速和超车，大切诺基的行驶稳定性和地面附着力都非常好，良好的通过性能和舒适性，既适合越野又适合城市道路。 　　大切诺基的悬挂是坚固的前后整体式非独立悬挂，既保证了高速转弯时的稳定性，又提供了越野时所需的车身稳定性。而且四轮均采用螺旋弹簧加充气减振器，这才有了高速时的良好的抓地性和舒适性。只是在驶入坑凹路面时，由于这种偏向高速运动性能的底盘调校，其舒适性生硬了一些。加上美国式的生猛动力，确实会产生一些震撼。 　　亮点：饱满、略微上翘的前后车身设计，干练、简洁，且有助于越野通过性；配置了4挡自动变速器和先进QuadrTrac II的分动器，舒适性、越野性均无可挑剔。 详细车型介绍及图片欣赏>> 参数表 　发动机： 4.0L 发动机 　变速器类型：4速自动 　外形尺寸(mm)：4610/1836/1763 　最大功率(kw)：145/4600 　最大扭矩(N.m)：311/3000 　价　　格(万)：35.8 华泰特拉卡顶级型 日产帕拉丁SE4×4 　　华泰特拉卡引自韩国现代公司，原型车为现代Terracan，外形大气、硬朗。国产后有柴油和汽油两种版本，是国内中高档越野车中首家采用柴油发动机的。该车型动力性能较好、内饰豪华、配置较全，性价比也较高。发动机动力充沛，且噪声也不大，与同类产品相比，有较大竞争力。 亮　　 点 外形现代感强，扭距大，驾驶轻松，内饰高档，技术成熟。原装车，装配质量是进口车的水准。 相对不足 悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显。 价　　格 31.98万 　　这是一款中档次的越野车，它更符合个人使用，而且在外型风格上帕拉丁的粗犷与潇洒比起大型SUV来说毫不逊色，而价格却十分让人容易接受。该车采用的是传统的四驱分动装置，它的好处是简单的结构带来使用的可靠性。帕拉丁在外表上还有一个自身的特点，那就是该车的改装潜力非常高。 亮　 点 安全、可靠和耐用。动力性强，牵引力大，加速性和经济性优，整车性能配置有明显优势。 相对不足 制作工艺有待加强，档位行程较长，且入位不太清晰。 价　　格 29.98万 丰田霸道4.0L GX 帕杰罗速跑3.0自动档 　　霸道越野车是丰田新开发的新一代SUV车，动力性能好,高度环保。霸道先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，即使是最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅,是城市道路行驶和越野功能完美结合。 亮　　 点 车内空间宽敞，工艺精细，功率强劲，扭矩充足，越野性能好。刹车平稳、到位，距离短。环保。 相对不足 震动噪音大，纵向通过角不够，路感模糊油耗大。 价　　格 44.8万 　　帕杰罗SPORT是SUV领域细分市场中的一个经典车型,它充分兼顾了轿车与越野车的两大特性,既具有操控高级轿车的舒适性,又具备强大的越野性能,3.0升帕杰罗SPORT为四轮驱动,在设计上充分体现了全天候越野的需要。 亮　　 点 低油耗、舒适，动力输出均匀有力，减震隔音不错，内部空间也够用。 相对不足 没有天窗，外形平淡，内饰稍显低档。 价　　格 31.9万