回归经典/上市麻木 消费者不买新车的账
08款利亚纳、长丰骐菱、新乐骋、荣威1.8T、长安CV8、骏捷FRV、两驱CR-V……一周之内,7款新车接踵上市,平均每天就有一款车上市,而这样的上市频率还将延续到四月中旬。如此多的新车目不瑕接迎面扑来,不少理性人士开始质疑:这些新车真的能在当前的车市中杀出一片属于自己的天空吗?还是只是厂家解决成本上涨压力变相加价的一个“障眼法”?乱花渐欲迷人眼,不少消费者的目光回归到了那些经典车型上。
● 一天一款新车上市
新车潮的突如其来在3月初拉开序幕,3月18日这一天,达到一个令人吃惊的小高潮,一天之内比亚迪F6、雅阁、凯迪拉克新CTS、大众途锐W12这4款新车同时登陆中国市场,创下中国新车上市数量最高的当日纪录。然而真正堪称疯狂的,还是上一周不同层次、不同类别的新车上市,平均一天一款,又创造了一个新的纪录:新车面市频率最密的一周。而这一切尚未结束,在整个4月,还将有十余款新车上市。
『比亚迪F6』
相关资料显示,4月新车上市,国产车占领了绝大部分,长安马自达、东风日产、东风雪铁龙、北京现代、广汽丰田、通用别克、东风日产都将推出一系列新车,其中新爱丽舍、新伊兰特、新凯越、新天籁都是老款的“升级版”,受到了不少关注此品牌车的消费者的关注。此外,通用别克和捷豹也将各有一款进口车型入市。
“通常按照往年的惯例,一年中新车上市最密集的时间应该在车展前后,今年的话则应该是4月北京车展前后。因为车展推出的新车代表了这一年的流行趋势,也是国际上的惯例。但今年提前发布,可能也是因为众多车商考虑到车展上新车太多,如果没有自己独特的风格,很容易淹没在新车的海洋中。”一位业内人士分析,今年的新车中有不少是属于改款或换代车型,其亮点和特色有限,提前抢发可以避免“出师未捷身先死”的尴尬。
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