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从买到用!7万元搞得定的百姓“经济适用车”

2008-11-11 08:29:42 来源: 作者:yuxiaoting
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  众所周知,今年全世界经济环境都不太好。因此汽车消费水平比以往有所降低。放在国内来说,应该经济增长速度有些放缓,但危险程度似乎目前还没有一些老牌资本主义国家那么严重。所以国内的汽车消费市场还是相对国外仍然要活跃不少。那些根本没有买车想法的消费群体,说什么也不会买车。想买车的人们,即便有些油价等外部经济因素的顾虑,还是阻挡不了他们对有车生活的向往热情。

  有钱人住别墅,开宝马奔驰,普通百姓经济条件好一些的也可以住楼房开经济车啊。人是平等的,没有人规定老百姓就不能买车。也没有人拍胸脯说老百姓就非得坐公车骑电动车了。老百姓也不等于全是吃低保和下岗群众。经济改革这么多年,成效还是显而易见的。否则这些经济汽车品牌还不全都倒闭了吗?今天我们说的话题,就是7万元搞定老百姓能买能养的那些经济车型。这就和以前的手机情况有一些类似,90年代通常富人的炫耀工具,而现在满大街的人都用手机了。汽车产品虽然目前还不能做到迅速普及,但最少它的基本职能只是一个交通工具,没有必要过于敏感。

  一、比亚迪 F3 --1.5 白金驾驭型

  指导价格:6.18 万

  参考价格:5.58 万

  比亚迪基本是按照花冠车型模仿而成,甚至连底盘和车身比例也照搬花冠。虽然非独立后悬挂从技术角度来说属于水平不高的非独立设计。但F3驾驶感觉却相当紧凑,仅仅是弯道车身侧比较大,这也沿袭了花冠的不足。和花冠相比,F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。F3特别是白金版本在价格方面还是比较实惠的,这款车作为家庭使用基本比较合适的。

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  F3白金版与普通F3最大不同是,其采用了三菱的4G15S发动机最大功率为78千瓦/6000rpm,最大扭矩为134牛米/4500rpm,与同级1.5车型相比并没有太大差距,不过它要转速达到4500转才能发挥最大扭矩,在低速加速性上F3白金版还是有些不足,甚至不如4G18的1.6动力F3,不过在油耗方面,F3白金版表现更好。

  F3白金版不仅创造了一个相当低的紧凑车型价格。更重要的其配置方面也是比较齐全,ABD+EBD,电动车窗以及电调后视镜一应俱全。甚至连195轮胎四轮碟刹都没有被减配,还拥有真皮座椅遥控钥匙,性价比不可谓不高了。

  保养费用:小保养(机油机滤) 160 元,大保养330 元(三滤、2 万-3 万公里进行)综合油耗:平均7.5 升/ 百公里

  质量担保:2 年或6 万公里(以先到者为准)

  本文为转载文章,仅供参考,并不代表本站立场。

  二、骏捷 FRV --1.3 MT 舒适型

  指导价格:5.58 万

  参考价格:5.58 万

  得益于意大利人低设计,骏捷FRV车身外形轮廓倒是保持了经典两厢车的造型,而前后灯组等细节上则显得有些突兀。关于审美这些见人见智的问题,倒也不用太计较。而在车身工艺方面,限于价格因素,骏捷FRV确实也没能给人带来惊喜,钣金和焊接工艺都很一般,和之前的骏捷相比也有一定差距,给人感觉明显不如骏捷那么扎实。作为普通家用而言还是非常适合的。骏捷FRV内饰虽然没有用到特别高档的材料,做工也没有可圈可点的地方,但也与它的价位相符。平平淡淡的风格对于家庭消费者来说完全可以接受。

  骏捷FRV轴距达到2570mm,整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm,貌似平庸但内部空间之大,同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化,而是基于国人的需求特色、驾乘习惯以及内饰的造型要求,细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态,合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计,既满足了人机工程的空间要求,又能最大化的实现造型创意。

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  动力反面,骏捷FRV采用了技术成熟的三菱4G13发动机,这款发动机最大功率可以达到62.5千瓦,在转速为4500rpm时,最大扭矩可以达到108牛.米,而且53千瓦/升的功率在同级别车型中处于较高水平。骏捷FRV底盘比较紧凑扎实,悬挂调教水准还算不错,虽然功底不如骏捷,但灵活性绝对是自主紧凑车中排名靠前的。稳重的方向助力一如骏捷的特色,方向精确性还总算有了进步。195轮胎的配置在这个价位中显得比较厚道。唯一不足的是,入门车型降低为前碟后鼓配置。

  作为骏捷FRV中最便宜的1.3车型,相比高配车型来说,配置的丰富程度当然也会打折扣。不仅取消了雾灯设计,而且和豪华型相比,后窗的雨刷也被省掉了。手动调节后视镜、前电动后手摇的车门玻璃、手动空调等这些配置的变化,在一款低价位的车型上出现也是正常现象。毕竟花不到6万块钱买这么一辆家用紧凑型车,还是挺划算的。毕竟ABS+EBD以及双安全气囊的基础配置并没有因此被省略。

  保养费用:小保养(机油机滤) 160 元。大保养(三滤、空调滤芯、火花塞、2 万公里)530 元综合油耗:平均6.5 升/ 百公里

  质量担保:3 年或6 万公里(以先到者为准,前两次保养免费)

  三、威志-- 09 款三厢1.5 手动精英型

  指导价格:5.98 万

  参考价格:5.98 万

  三厢威志方正的外观设计属于中庸的类型,第一眼也许你不会感觉有多出色,但第二眼你绝不会有太多的审美疲劳。前后协调性不错,天津一汽功底深厚,在两厢车基础上开发出的威志三厢并没有多少前后的不协调感觉,这一点对于国内消费者的审美感受很重要。

  威志1.5L车型装备的5A+发动机源自于老款威驰装备的丰田5A发动机,多了这个+号最大的不同就是取消了分电器,从而提高了发动机的可靠性。虽然5A不是什么最新技术发动机了,也不含丰田引以为豪的VVT-i技术,但是最大功率75千瓦,最大扭矩130牛米的表现对于拉动三厢威志这样不到1吨的小车而言,简直绰绰有余。另一方面,动力的皮实可靠,易于维护也让车主省了不少担心。

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  威志的变速箱入档精确轻松。平滑的换档感受给人留下较深的印象。威志在行驶环节大大的超越了它的对手们,在国内自主品牌还在解决发动机抖动、换挡模糊的技术难题时候,威志已经跨入了平顺行驶的更高境界。速度一旦提升以后,开威志则变得很舒服了,平顺的发动机动力输出让用户感觉不到这是款仅不到6万的小车。

  同时,09款威志在原有车型上进行了大量技术升级和改进,融入了20多项最新的技术创新,使整车品质更稳定配置更人性化,排放更环保。09款全系车型也都配备的是遥控钥匙,并且全新威志带有自动落锁功能,当车速达到10km/h车速时车锁自动落锁,同时遥控钥匙还可以遥控车窗,长按锁车件,车窗可以自动关闭。同时标配了倒车雷达

  保养费用:小保养(机油机滤)210 元,大保养(三滤)540 元 综合油耗:平均为7.0 升/ 百公里

  质量担保:4 年或10 万公里(以先到者为准)

  四、奇瑞 A5 --1.6 手动舒适型

  指导价格:7.48 万

  参考价格:6.38 万

  奇瑞A5的外形采用了欧洲流行的Sky-line天穹的设计,总体布局比较协调,线条流畅,不过由于车身较短,使得尾部C柱以后线条过渡比较生硬突兀,让整体的协调性有所折扣。不过单从前脸来看,三角形大灯配合粗大的亮条式进气格栅让A5显现更为大气十足。整体来讲,A5虽然外形不是很时尚,但实用性和性价比综合得分较高,很适合普通家庭使用。

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  A5配备了奇瑞自主的ACTOCO发动机,其主要技术来自奥地利AVL公司的设计,采用了双顶置凸轮轴16气门,以1.6排量的A516来说,其最大功率达到80千瓦,最大扭矩144牛米。最大扭矩转速4300-4500转。此款动力普遍运用于A5和瑞虎车型上,作为奇瑞新的动力配备单元使用。主要优点是发动机怠速声音较低,120公里以下发动机噪音不算太高。性能指标全面超过国内自主车型常用的三菱4G18动力。

  整体来讲,虽然A5外不是很时尚,但实用,性价比较高,很适合普通家庭使用。另外,A516舒适型的配置与同级车型相比也足够丰富。行车电脑CD、遥控门锁、自动升窗,后座空调出风口、液压离合,电子油门等舒适配置,ABS+EBD、4轮碟刹、安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置,以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量,都能全面展现了奇瑞A5强大的综合实力水平。

  保养费用:小保养(机油机滤) 204 元,大保养(三滤, 空调滤芯,变速箱油)419 元 综合油耗:平均为8.0 升/ 百公里

  质量担保:3 年或6 万公里(以先到者为准)

  五、海福星-- 1.6 手动幸福版

  指导价格:5.98 万

  参考价格:5.88 万

  海福星承了老款福美来车型的外观和内饰,仅仅只是更换新的车标。车身的长宽高分别为:4365×1695×1410mm,轴距更是达到了2610mm,超过了通常的该级别车型2600MM标准,因此继承了福美来衣钵的海福星车型内部空间还是不错的。它的车身设计虽然称不上先进时尚,完全是90年代末的设计功底,但却是十分经典,比例、线条都恰到好处,因此现在看起来一点也没有落伍。作为家庭购车,特别是在经济条件比较有限的情况下,不是车型越时尚越好,而是要越耐看,越经得住时间的考验越好,从这点上看海福星是完全称职的。

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  性能方面,海福星搭载了三菱成熟技术的4G18发动机,它广泛应用在如菱帅蓝瑟赛马赛豹骏捷等车型上,相对其他发动机而言,4G18发动机体积小,发动机舱内容易布置,符合轻量化要求,不仅降低了整车重量,并使整车的加速性和通过性得到提高。而输出方面,其最大功率为74k千瓦,最大扭矩为133n牛米,与其他品牌发动机相比,具有动力强劲、性能稳定、输出平顺等优点。由于尺寸小、重量轻,从而使得4G18发动机单位重量发出的功率大、强化程度高、不仅燃油消耗低,维系保养费用也比较低。较为硬朗的四轮独立悬挂设定也让海福星的底盘表现出少有的运动特质。

  作为入门车型,海福星幸福版不可避免的出现了配置降低情况,不但后轮采用了鼓刹,而且更换成了185轮胎和钢轮毂,同时少了副驾驶安全气囊,音响也只有两个喇叭了。作为一款售价仅仅5.98万元的紧凑型车,海福星幸福版的表现已经超出了我们的想象。它虽然还有这样那样的缺点,但是它让我们拥有一部紧凑型车的理想一下子变得近了很多,从这一点上来说意义也非同一般。

  保养费用:小保养(机油机滤)190 元,大保养(三滤, 空调滤芯)495 元 综合油耗:平均为7.4 升/ 百公里

  质量担保:2 年或6 万公里(以先到者为准)

  六、乐风-- 1.4 SL MT

  指导价格:7.49 万

  参考价格:6.09 万

  尽管只是一款小型车,但乐风内部空间表现比较不错,适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适,硬朗的车身线条也透出几分阳刚。乐风全系配备了双安全气囊,以及ABS+EBD,185宽胎外加前后雾灯,安全方面显然作为了其重点照顾对象。这一点也秉承了欧美车系的特色,重视安全保障而轻舒适配置。

  乐风1.4 SL MT车型配备了1.4升的Twin-Tec发动机,为双顶置凸轮轴16气门主流设计,其最大功率为69千瓦,最大扭矩128牛米,最大扭矩转速4000转。这款发动机采用了“VGIS可变进气歧管”技术,在车辆在低速行驶时可以采用长进气管,而在高速行驶时会采用短进气管,这样可以保证发动机在不同转速下始终获得最佳进气效果。

  对比同类小车,因为其峰值扭矩转速在4000左右,所以乐风发动机充沛的低转速扭力对新手来说也相当受用,它可以让起步更轻松,即使上坡起步也往往不需手刹辅助,仅靠油门和离合的配合就可轻易做到。加上离合行程非常容易掌握,不容易熄火,新手在市区开起来也不会感到压力大。市内加速对于这款1.4排量乐风车型也不会有太多的迟滞感受。随着油门的加大,发动机转速也迅速提升,在3000转左右则能提供足够大的扭矩轻松完成超车等过程。

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  乐风采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬架。支撑性表现不足,属于偏软型调校,这也是为了增加舒适性而设置的。因为车身较高,加之避震偏软,所以乐风的过弯侧倾相应比较大,转向变线舒适性欠佳。但作为家用小车而言,乐风如此调校仍然无可厚非。尽管乐风采用了前盘后鼓的传统制动方式,但刹车极为灵敏有效。热衰减也不是太明显,制动距离在同级别车型中居于前列,这也是乐风作为小车最大的亮点之一。

  保养费用:小保养(机油机滤)190 元,大保养(三滤, 空调滤芯)487 元 综合油耗:平均为8.2 升/ 百公里

  质量担保:2 年或6 万公里(以先到者为准)

  结语: 以上都是比较适合普通家庭的代步车,主要以三厢车型为主,总价在7万左右。其中实际购置税按厂家提供的光盘计算。上牌费用、养路费以及路桥费用和车船税也是根据有代表性的省会城市确定,最终买车还是需要结合当地情况计算。保养费用因为各地略有不同,所以在此仅仅作为购车参考数据。 (来源:网易汽车频道)

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