燕瘦环肥各具特色 30万元非主流SUV点评
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● 双龙雷斯特Ⅱ
指导价:24.98-38.68万
一句话点评:名声不响,实力不俗
相比现代、起亚的舞文弄墨卖弄风骚,双龙真刀实枪驰骋沙场的精神更让我瞩目。双龙就像个SUV专业户一样,来到中国的都是SUV居多,甚至同个价位区间,也会蹦出不同定位的车型来,比如柯兰多与爱腾。雷斯特则像是个大哥一般,有着更沉稳更高端的形象。
★ 外观内饰:韩国的“非主流”
韩国确实是个非常讲求外貌的国度,从人类,到电子产品再到车型,都会整的漂漂亮亮。但双龙的车型比较特殊,爱腾这样的奇葩更是超级非主流。雷斯特Ⅱ也并不靠优美的线条去虏获人心,刚硬粗壮的身躯,小眼睛,大鼻子还显得有些丑陋。
雷斯特Ⅱ的车身尺寸值得一提,与丰田汉兰达的身材相当,2820mm的轴距就可以让人忍不住想象其空间的充裕。
内装的设计也是编者比较不好的口味,简单的中控布局不存在新颖一说,内饰用料工艺水平与德日系车型也有一定差距;明暗两种色调的桃木装饰点缀其中,其中,明亮的黄色桃木纹装饰是编者非常难以接受的,老气横秋,商务意图太过明显。
不可免俗地看一下雷斯特Ⅱ的配置去到什么水平,如果想要比较多的安全配备,只能选择30万以上级别的车型,会多出侧气囊以及ESP、陡坡缓降等配置,而且乘坐舒适性也会大幅度上升。纵观全国的优惠信息,雷斯特Ⅱ普遍仅优惠1万左右(点击查看雷斯特Ⅱ各地优惠),所以,以此配置水平还计算,会有偏贵的嫌疑。不过雷斯特的卖点向来不在配置上。
双龙雷斯特II 2.7T四驱豪华导航型主要配置 | |||
指导价 | 32.98万 | 安全气囊/气帘 | 4个 |
车身稳定系统(ESP) | ● | 电动天窗 | ● |
陡坡缓降 | ● | 倒车影像+GPS导航 | ● |
定速巡航 | ● | 倒车雷达 | ● |
真皮电动调节座椅 | ● | 自动空调 | ● |
前排座椅加热+记忆 | ● | 自动头灯 | ● |
后视镜加热+防炫目 | ● | 后视镜记忆+电动折叠 | ● |
★ 动力操控:丰富的动力选择,强悍的越野能力
雷斯特最被人称道的当然就是其野外撒泼的能力,整个车系提供了3种动力选择。不过其中两款为柴油涡轮增压发动机,仅有一款3.2L的大排量自然吸气发动机,根据国内柴油油品,对雷斯特确实是比较大的考验。低配的两款车型搭载的是6AT变速器,而高配的两款则是5速手自一体变速器。
重头戏来了,雷斯特采用越野专用的非承载式车身,除了入门级使用后驱外,其它车型都由原来的分时四驱升级成了AWD全时四驱系统,同时也取消了加力挡。这样的设定无疑会让车主更为舒心,但如果深陷泥沼,没有了加力挡,车主会不会相当苦闷呢?
● 车型点评:雷斯特Ⅱ主打车型依旧以柴油为主,这也让其受众面始终不如其它的韩系车型。而且虽然采用的是非承载式车身,但悬挂调校并未完全地照顾越野需求,部分还是强调了城市使用,这也使得雷斯特Ⅱ失却了越野的纯粹感。不过就算如此,相比一般的城市SUV,雷斯特Ⅱ更为强大的通过性以及上山下野的能力已是不可置否的事实。
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双龙雷斯特II相关信息汇总
http://ks.pcauto.com.cn/auto_cms.jsp?q=%C0%D7%CB%B9%CC%D8II&version=3
● 总结
通过一番介绍,大家应该对这些比较特异的车型有一定了解了吧?它们有着各种在售的理由且某些方面表现还不错,但进口的身份以及高昂的售价让它们鲜有人问津,注定是小众车型。不管厂商对这些车型的期许如何,编者只知道,会买这几款车的人,心理绝对是超乎绝伦的,至少经济上是有一定优越性的。
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