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烈马狂歌“M”传奇之二:宝马M5的历史

2011-08-10 09:09:38 来源: PCauto 作者:yunliang
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  [太平洋汽车网网 导购频道]在上一期中,我们介绍了宝马M系中最有代表性的宝马M3。不过如果你需要一台行政座驾,但又想拥有高性能,偶尔撒野一小把,甚至下赛道跑一转,M3就显得太过张狂了。为了满足那些既需要四门轿车实用性,又追求宝马跑车专属高性能的车迷,宝马M工程部门在5系的基础上开发了高性能版本的5系:宝马M5

M5

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  第一代 E28 M5 豪华性能房车的开创者

  1979年,E12 M535i出现在法兰克福车展上,这被许多人认为认为是第一款M5。但其实E12 M535i虽然是宝马M第一款量产车型,但其所用发动机来自E23 735i上的m30,并非M纯正血统。直到1984年的阿姆斯特丹车展,参展观众和街道上的司机发现,首辆欧洲生产、性能堪比专业级跑车的M5已经出现在街道上。也就是说,第一款M5同时在车展和街道上亮相,这种情况在今天也是非常少见的。当时的M5因为少了往日的大规模宣传和市场活动,并没有受到很多关注。

  以今天的眼光看来,第一代的M5造型太过方正。不过高挑而又略显呆板的驾驶舱给人一种宽敞通透的感觉,视野极好,在某些程度上更优胜于今天那些轴距加长、头部加长而导致视野和操控水平都下降的“大车”。

宝马M5

  M5的诞生是为了满足一小部分人希望拥有一款既有三厢车的承载能力,性能上又是一款运动型车的要求。除北美版装配了S38引擎,功率为191kW外,其余的都采用了M88引擎,功率可达213kW。还记得这幅引擎吗?就是在上篇介绍宝马M3的时候提及的,宝马M系鼻祖M1上使用的3.5升列6缸发动机。这一代M5在当时是世界上最快的三厢四门车,最高车速可达245km/h,百公里加速时间为6.2秒。自此之后,M5一直拥有“最快的4门轿车”称号。

  由于的M部门就在纽博格林测试中心附近,这为M5提供了完美的训练场。当时的性能车还没有今天采用大轮毂薄轮胎的做法,厚轮胎和软悬架使底盘动态格外模糊和温柔,从试车的照片里我们可以看到,车辆侧倾要比现代汽车大。不过6缸直列发动机油门响应迅捷而锐利——这也是M5一直沿用的油门设定。

宝马M5

  在保证优越动力性能的基础上,M系车型也开始注重细节设计。在当时看来,以运动特性见长的车辆就应该以动力性能为主,除引擎之外部件越简单越好,以减轻质量。然而M系却开始加装如电动车窗、雾灯、中控锁以及轻质轮毂等人性化配件,在当时可算是异端邪教。特别是北美版本的M5,皮革中控台、树干地毯、空调、电动窗户、、导航,行车电脑,中控锁,前座电加热一应俱全。事实证明,这种既注重豪华舒适感,也具备强悍性能的轿车,正是很多富人所追求的高级玩物。

 M5

注重性能的同时还有空调和电加热座椅

  基于E28设计平台的第一代M5的生产到1986年就停止了,在其生产过程中从没有被正式设计成赛车的造型,但是它曾参加过一些轿车比赛并成为了获胜者。到现在,古董般得第一代M5还非常受到那些既欣赏车子宽敞的内部空间,又追求宝马M5卓越性能的收藏者的喜爱。

M5

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