大看点：十二款市场热门车系的独门利器!

     车好坏虽然一般来说是各方面综合性能的结合，但往往一两个先进的技术或者装备会成为这款车最引人注目的亮点，并直接影响不少消费者的购车决定。

　　在厂商们五彩六色的宣传资料中，消费者往往一下子眼花缭乱，找不准这款车最吸引人的地方在哪，分不清楚哪些是真正的亮点，哪些只是炒作的噱头。我们在此列举出我们眼中一些热门车型的闪亮点，希望能够为选车的消费者提供一点参考，也能够帮有车的读者进一步了解自己的爱车。　　

　　菲亚特西耶那，派里奥：Speedgear无级变速箱

　　装备说明：汽车的变速器除了我们所熟悉的手动挡和自动挡外，还有一种便是CVT无级变速系统。与操作方式类似于自动挡，但与自动挡相比却优势明显，CVT由于无真正的档位及离合器，加速提挡十分平稳，没有自动挡跳挡时的顿挫感，此外，CVT的传动效率也高于另两个变速方式，也就是说，在相似条件下，采用无级变速的车子动力损失最小，油耗最低。

　　菲亚特178车系所采用的Speedgear变速箱是一种电子控制的CVT无级变速器，由液力扭矩转换器、两个可变直径钢带轮和一根传动金属带、一定数量的钢片和两根九层钢带组成，可以连续地自由改变传动比，从而实现全程无级变速。

　　杀伤力：菲亚特推出Speedgear变速箱时反响极强烈，在其上市前，所有国产车中，仅有奥迪A6的顶级版本才配有无级变速器，而且菲亚特却将其引入到了一款不足15万元的经济小车之中。其中无级变速器的几大优点：比如驾驶平顺轻松简单、油耗低对于购买经济型小车的消费者而言，吸引也许会更大一些吧。

　　别克君威:北美警车底盘

　　装备说明：上海通用在老别克的GS上率先采用了北美警车底盘，市场反应极好。所谓的北美警车底盘也并不只是噱头，之前别克系列的悬挂给人的感觉是典型的美国大车风格，软，非常的软，能滤掉路上绝大多数的颠簸，却让驾车人总找不到跑感，驾驶感不爽。而换过北美警车底盘的别克则明显硬朗了起来，过弯的操控感很像欧洲车，侧倾也小了很多。最后，上海通用在推出全新的君威系列时，决定全部沿用GS的北美警车底盘，在此基础上做了一个FACE-LIFT，增加了诸多配置并在车内风格上也越来越有欧洲高档车之风。

　　杀伤力：君威的静音性在国内算得上是首屈一指，这其中，其实底盘和悬挂的功劳甚大，两者的配合为车厢内挡住了绝大多数的路噪和胎噪。

　　采用了新底盘和悬挂系统的君威，给了驾车者更好的操控感和路感，同时后座的舒适性也并没打折扣，更稳定一些的乘坐感也许比软绵绵的感觉会更让人舒服一些，至少坐君威晕车的人比坐“老别克”的少了很多。最后值得一提的是这个底盘的耐用性，想想美国大片里的警匪飚车场景，十年以上不出意外，才称得上是警车底盘吧。