原创  比亚迪F3R上市引爆两厢车型竞争

2007-07-31 08:42:15 来源: pcauto 作者:跨越京广

  2007年7月30日,比亚迪汽车全新两厢F3R正式在全国上市,历经3个多月的广东、山东等五省试销后,F3R终于在万众期待中进军全国市场,向两厢销售冠军的目标发起冲击。本次上市的F3R共4款车型,分别为实用型、休闲型、活力型和时尚型,价格为5.98万~8.18万,主力车型活力型售价为7.28万。

  自从2005年下半年,比亚迪F3正式上市以来,全国汽车市场已经刮起了一股紧凑车之风。随后,奇瑞A5,福美来2代,更是将这种潮流推到了极致。先在比亚迪推出了新的F3R两厢车型,从某种程度上而言,也揭开了两厢车型的竞争大幕。更多的自主品牌将投入到这个领域比拼中来。从而揭开新一轮两厢紧凑车型的热点竞争序幕。

  一、引爆竞争--比亚迪F3R

  参考价格:5.98万-8.18万

  作为F3平台上的延伸车系,比亚迪F3R既继承了F3整车宽大、外形靓丽、质量稳定等优良基因,在内饰、配置、动力等方面都做了改良和提升。在内饰方面,以米黄色系搭配简洁明快的钛银装饰件,并配备了豪华皮式方向盘、车内空气净化系统、驾驶席休闲足踏等人性化配置。

  动力上,比亚迪汽车仍采用三菱技术的发动机,F3R配备了三菱4G15S高性能发动机,1.5L的排量可输出78千瓦/6000rpm的最大功率和134牛·米/4500rpm的最大扭矩最高车速是170km/h,百公里等速油耗不到5L。与发动机匹配的是德尔福最新一代电喷管理系统MT20U2,具有高性能、低油耗、低污染等特点。

  两厢点评:我们注意到,除了因为两厢车型原因,F3R的车重和车身长度有所变化外,很多关键指标,比如轴距,车宽,甚至是车高,包括底盘以及悬挂技术都保持了F3三厢车型的设计特征。这样做法最大好处是利用了现有的F3平台以及资源,为F3R的低价创造一个较好的成本环境。不过限于成本原因,新添的F3R实力车型并没有配备ABS+EBD,考虑到先在的消费者购买标准,这无疑只是为了创造一个低价标杆而已。实际上,很多消费者出于安全需要以及性价比原则,更多的考虑是会购买6.68万和7.28万的主力车型。不过在三厢自主紧凑车型开展激烈价格战竞争的现在,F3R能否取得预期的市场期望和销量,目前还很难确定。

  二、开创低价--日产骊威

  参考价格:7.98万-10.38万

  骊威是一款兼顾家居生活与商务活动的多功能轿车,作为一款家庭用车不管是外出购物还是全家游都是出非常方便。发动机方面,骊威搭载与骐达相同的HR16全铝DOHC发动机(简化了配气机构),最大功率77千瓦,最大扭矩达到150牛·米,排放符合欧IV标准,厂家公布90公里匀速形式的最低油耗只有6.3L,说明该车的燃油经济性仍然还是不错的。骊威既具有MPV车型轩逸的缩小简化版本带来的空间优势,又占有比骐达车型更低端的下游产品价格,虽然外观饱受质疑,内饰以及配置的简略也达到了苛刻的地步。

  两厢点评:骊威采用了简化后的骐达HR16DE全铝发动机,虽然因为成本因素去除连续可变气门正时功能,最大扭矩以及最大功率有所下降,油耗有所提高,但这台1.6升发动机其实还是挺有实力的,经过重新调教,比较适合城市中的出行,特别是降低了发动机的转速使得在3000转/分的情况下能保持良好的噪音水平。但是当发动机提高到3500转/分的时候,低频的噪音会显得十分明显并且很恼人。作为两厢小车型,骊威竟然拥有2600MM的长轴距表现,这和1565MM的车高优势一样,让骊威更能满足了国人对空间的需求。当然我不能苛求这台两厢小车拥有骐达的性能以及操控和舒适优势,毕竟价格摆在这里了。

  三、韩流袭击--伊兰特Sports

  参考价格:9.88-10.98万

  相比三厢车型,伊兰特Sports外观的改变比较大,特别是尾部的造型,大倾角设计的后风挡配合尾翼勾勒出完美流畅的曲线。这种大倾角掀背式设计不仅让整个车体外观显得动感时尚,而且增大了车身内部空间。

  我们从伊兰特Sport车身高度宽度以及2610MM轴距方面可以判断出,这款所谓的运动车型实际上仍然脱胎于三厢伊兰特。后备厢415升的容积不逊于旅行轿车,通常情况下完全可以应付装载琐碎物品。并匹配6:4可拆分折叠后排座椅,出门旅行时通过双重折叠,就可提供完整的1222升宽大的储物空间,便于装载大体积物品,非常实用,满足日常生活需要绰绰有余。

  两厢点评:与普通的两厢车型相比,坡度很大的后备厢令伊兰特Sports的侧面线条更加舒展,而非前者那般“紧凑”。配合以流线的后扰流器设计,让其整体风格颇为动感。伊兰特Sports保持着与三厢车型一样的简约内饰,但色彩却选择了在国内市场非常受年轻消费群体欢迎的黑色风格。

  伊兰特Sports和伊兰特一样采用了1.6Lα-CVVT发动机,最大功率为112马力,最大扭矩达145牛.米,并采用了连续可变气门正时系统(CVVT)技术。而据北京现代介绍,该款动力在90公里/小时等速情况下比普通发动机油耗节省在13%以上,混合路况油耗也可节省7~9%,而且尾气中碳氢化合物和氮氢化合物含量很低。这对于消费者的购车倾向和环保都是有很大帮助的。全系列车型的基本配置相同,包括了电动车窗、电动车外后视镜、遥控及防盗报警、6向可调驾驶座椅、智能行车电脑和座椅腰垫等,而这些都是非常实用的配置。但全系列车型分别只有一款手动和一款自动可以购买,未免让人感觉车型选择不够丰富。至于驾驶运动性,那也只是伊兰特Sports车型的外观特征表现了。

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