低价的诱惑 二级购车的利与弊

　　各方对二级经销商的看法

　　看法一：二级经销商辐射远郊区的作用日趋减弱

　　现在购车流程越来越规范，消费者购车也日趋理性，他们更愿意到4S店购车。原来二级那种能够促进消费，能够达到辐射周边地区和城乡结合部的作用已经不大。就比如我们已经在密云、延庆等地方远郊区县都有4S店，所以二级经销商的正面作用在逐渐被削弱。削弱以后呢，二级经销商为了保证他的利润，可能做的更多的是搅乱市场的活动。比如低价入市，然后再通过车型的附加值把车价上的损失弥补回来。（一位4S店销售经理的看法）

　　看法二：二级经销商等于是4S店低廉的市场推广媒介

　　目前在北京搞一个市场活动，活动的成本很高，你可能花很多钱打广告，但是一个客户都换不回来。还有就是区域知名度的问题，比如我们要是做了路巡之后，但是消费者都不知道你这个店，都不来店里购车。4S店会这么想，虽然我要给二级经销商让这么多的利，但我要花几十万搞个市场活动，全年我给二级总共也就是让几万元钱，让也就让掉了。但是这么一个廉价的市场活动，4S店都是不会拒绝的。我想任何4S店都不会愿意失去这种免费的市场推广机会。（一位4S店老总的看法）

　　看法三：二级经销商破坏了正常市场秩序

　　我觉得纯粹的二级经销商是在破坏正常的市场秩序，目前市场存在的很多问题都是由二级经销商引起的，部分二级经销商为获取更多的利润而抛弃客户利益，造成很多客户不满。部分受骗的消费者就会认为是4S店的行为，然后把这些责任转加给4S店，造成了很多不必要的纠纷。所以我认为当市场逐渐规范的时候，这些二级经销商会自然的消失。现在部分二级经销商存在的原因是由于我们部分客户不理性，会认为从二级经销商处提车比4S店便宜，但实际上这些二级经销商也是从我们4S店提车，他本身并没有车，他们不可能从4S店花多少钱提车就卖给客户多少钱，而二级经销商为了赚取利润，而二级经销商比4S店便宜2000-3000元，其实很简单羊毛出在羊身上，二级经销商从4S店提车之后，他会要求消费者在他那里做保险等，但他们上的保险往往就是一些小保险公司的保险。在这些小保险公司做保险存在理赔困难等等诸多问题。（一位4S店销售经理的看法）

　　看法四：大多数二级经销商都是在规规矩矩做生意的

　　目前北京车市的二级分两种，一种是资金雄厚，事先大量资金垫入购车，这部分等于另一种形式的批发；另一种就是没有资金或者资金很少的，他们基本不事先垫入资金，完全靠寻觅车源和关系运作。如果是第一种二级经销商，由于他们垫入了大批的资金，要承担一定的风险，所以他们拿车的价格肯定会低很多。具体能低多少要看车型，如果是捷达这种价格较低的车型，价格能差1000多元；如果是30万以上的车型，价格能差6000元左右，如果没有这个价差，他们是不会垫钱的；如果是第二种经销商，由于他们没有成本所以他们提车的价差就很小。目前北京市场上还存在大量的“车虫”，他们就是在市场租个店面，手中根本没有车，完全就是靠关系寻觅车源，他们的价格就不一定了，就是这部分人扰乱了市场，而且他们也不应该算入二级。实质上真正的二级和4S店没有什么区别，都是规规矩矩的做自己的生意。（一位二级经销商的看法）

　　结论：

　　随着市场逐渐规范，虽然4S店的覆盖范围越来越广，厂商对4S店通过二级经销商销售的限制越来越严格，甚至禁止这种行为。但是4S店提高销量的冲动、部分消费者贪图便宜的心理，依然为二级经销商的生存提供肥沃土壤。不过目前大部分二级经销商还是本分的做着“转手”买卖。所以对价格非常重视的网友可以选择二级经销商购车，不过在二级购车要注意以下几点：一、对欲购车型了如指掌，以免不法二级做手脚；二、购车时多观察，详细观察车辆外观漆面是否有划痕，轮胎磨损，发动机舱是否有漏油等情况，以确定车辆是否为新车；三、最好谈定裸车价格，自己去做保险，以免二级采用拆东墙补西墙的做法，从保险费上赚回单车利润差（注：保险一定要选择大保险公司，目前大多数保险公司全险都能够打7折）。（来源：易车网）

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