四、性价比发言－－自由舰

　　指导价格：4.98万－6.58万

　　夏利价格：3.68万－4.58万

　　据说吉利创建之初原本目标是盯上了高档的奔驰，雄心壮志之下结果发现技术难以攻克，转而以低端经济车夏利为目标。目标找到了，吉利的造车发展也走向了新的征程。豪情，美日，优利欧等车型相继问世，其车型定位和市场主要竞争对手无一例外基本都是天津夏利。甚至起步之初，连发动机也通用了夏利的丰田8A。虽然不如对手实力雄厚，但吉利也在小车上做得有声有色。近年来，作为吉利的中级小车主力，自由舰接替美日、优利欧开始阻击夏利。尽管价格要高出夏利一头，但在增加的价位上，吉利让人们看到了性价比出众的卖点。多花点钱，花得值，这是吉利自由舰想表达的市场主题。

　　空间对比：虽然车长只是比夏利三厢N3+增加了十几CM，但车宽无疑是自由舰的一个进步，自此摆脱了长期以夏利为对手模仿所带来的车体局限。自由舰的车高仍然不够理想，但比夏利要改善不少头部空间。2434mm的轴距表现虽然称不上出色，但相比夏利的2340mm有了长足的进步。在价格增长不大的情况下，吉利自由舰给了人们所想看到的空间改善效果，而不是追求完美。

　　动力对比：08款自由舰是以1.3和1.5排量构建的车型体系。1.3动力仍然足够满足代步需求。凑巧的是，自由舰1.3动力竟然和夏利1.4动力性能指标几乎一样，都是63千瓦最大功率和110牛米最大扭矩。只是最大扭矩转速表现夏利1.4车型仍然领先。看来长期的模仿夏利车型，也让吉利熟悉并自主研制了类似动力单元。不可否认的是，在动力这块，吉利虽然有了长足进步，但就性能而言，仍然夏利是领先的，不过这个差距并不大。也不妨碍自由舰除动力之外的性价比超越夏利。

　　配置对比：以自由舰4.98万的基本型对决夏利N3+ 1.4顶配版本，我们会惊奇的发现某些千丝万缕的内在联系。比如安全配置方面，除了175轮胎领先夏利165轮胎以及标配前后雾灯之外，自由舰基本性也没有配备诸如安全气囊、ABS+EBD等安全措施。电子防盗和遥控钥匙倒没有落下，四门电动车窗加电调后视镜基本和夏利打成平手。此外，自由舰增加了方向盘上下调节和副驾驶化妆镜，其他方面。两车都很惊人的一致。

　　所不同的是，自由舰的配置随着价格增长而出现了阶梯对比。在中配车型上，该有的双安全气囊，ABS+EBD，CD一个不少。自由舰甚至还拥有自动车型。而在夏利车型上，我们只能以实用来回答消费者。假设夏利也增配这些的话，笔者认为价格肯定要超过自由舰，而一旦价格抬升太高，就失去了夏利本身的市场。费力而不讨好，厂商所以不会再主动增加夏利的配置特别是涉及成本结构较大的安全配置。

　　保修对比：自由舰保修期限是2年/6万公里，比夏利2年/5万公里在里程上要有优势。吉利售后网点在全国大中城市都基本分布。我们不得不承认因为车型历史原因，自由舰还是不如夏利保养维护网点更多。在价格上，自由舰彻底摆出了和夏利车型抗衡的姿态。大小保养价格甚至比夏利更便宜实惠。常用配件比如刹车片和正时皮带等，自由舰也比夏利更经济实惠。易损件方面，夏利和自由舰价格互有得失。很多配件价格几乎战成平手。但就空调压缩机以及冷凝器以及前后大灯尾灯配件等大件方面，自由舰更实惠。这一点也足够体现了吉利扳倒夏利的决心。