钱少不愁玩操控！平民运动车同样风流原创

　　四、雅力士

　　推荐车型：1.6G 精致版MT或1.6G 精致版AT

　　指导价格：10.70万－11.50万

　　优惠幅度：1.5万

　　雅力士的前脸则更加突出“可爱”：短车头加上圆润的线条，勾勒出一个胖乎乎的轮廓；上面嵌着一对斜长突起的“大眼睛”；六角盾形的中网犹如一张咧开微笑的嘴，那点缀中间的车标则好似是它的鼻子；配合从引擎盖上直直划下的两道线条，这一切组合而成的雅力士前脸总让人想起那些可爱的小动物。

　　雅力士的头部空间超越同级别其他车型，1.85m的身材坐进去也不局促和压抑，坐姿整体相对较高，利于观察周边情况。而雅力士的仪表盘在中控的正中间，更为驾驶员留出较佳观察视野。配合短小紧凑车头，这对于人多车多的场所来说非常有利于驾驶者灵活操作，停车，倒车，挪位都不会存在太多的视野盲区。

　　雅力士的1.6 L双VVT-i发动机动力表现足以让那些对动力要求苛刻的用户满意，卡罗拉1.6 L车型也搭载了这款发动机，用应付A级车的动力来驱动这款紧凑型两厢车，性能表现也是可想而知的。所以雅力士的静止加速非常迅猛，2 000～4 000 r/min的宽泛转速中，扭矩都是近乎峰值输出的，这让它无论是起步还是中途超车都显得游刃有余。目前国内同级的两厢小车中，要找到比雅力士加速更加迅猛的对手还真是件难事。

　　雅力士采用了小车惯用的麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式拖曳臂后悬架。虽然没有双叉臂悬架或多连杆悬架名气来得那么震撼，但是实际驾驶感受告诉消费者，这样的悬架配置用于像雅力士这样的小型车依然没有过时。它在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性，即使在山路上，也没有让这个身高超过1.5 m的小家伙有太多侧倾的机会。比起上代车型来说。雅力士有了更好的底盘调较与加强。

　　五、海马欢动

　　推荐车型：1.8 手动舒适型，1.8 手动豪华型，1.8 自动舒适型

　　指导价格：8.76万－9.86万

　　优惠幅度：送6万公里免费保养

　　作为新的两厢车系，欢动的外观基本沿袭海马3的设计，车身侧面比例匀称，车尾过渡得很协调，没有一般三厢变两厢或是两厢变三厢之后遗留的问题。205/50 R16的大脚并不特别引人注目，但在无形中提升了整体的视觉感受。高腰线、窄车窗、后扰流板，外观上这些特点都是为了体现欢动的运动感。

　　欢动的内饰也和海马3没有太大的区别。中控台看起来简洁利落，功能使用也很便利。虽然车内没有经过重新设计，但也不是一成不变的，这种变化要仔细观察才能发现。欢动内饰的做工的确进步了，虽然没有高档的材料，但表面加工得都很细腻，安装工艺也都很扎实。这是自主车型进步的稳重表现。

　　尽管是紧凑车型，但欢动过于强调车身的远动造型，在一定程度上也影响了车身内部的乘坐空间。弧度很大的车顶使得前后拍的头部空间都很有限，后排乘坐身高180cm左右的乘客有时候头部会碰到车顶。2607mm的轴距让车身的纵向空间有了保障，尤其是后排腿部空间相当充裕。另外一个问题，四周的车窗狭窄给驾驶员一种包裹感，就像坐在运动型的跑车里一样，但视线也受到一定的影响，特别是后视镜过于狭窄。

　　海马欢动搭载1.8升VIS可变惯性进气系统的发动机，这台引擎采用了VIS可变惯性进气技术，在保证高转速时的动力输出，兼顾低转速时的燃油经济性。悬挂采用前麦弗逊式，后E-TYPE多连杆式的独立悬挂，可选5挡手动以及6速手自一体CVT无级变速箱。

　　欢动手动挡车型时，动力传递直接，感觉还算比较有力，比海马3有了一些进步。CVT自动车型很有特色，如果是D挡，肯定不会有远动感受，因为从省油角度考虑。一般2000转不到就换挡了。而选择手动模式，可以感受油门推动力的积极响应。

　　编辑结语：有钱的人会直接买跑车，不会稀罕这些平民运动车。如何在有限的资金中选择，才是我们普通人要考虑的现实问题。不要过于计较这些车型的不足。只要在满足一些运动的基本条件下，我们大多数人才可以享受运动的快乐和有车的生活。这似乎才是最主要的。