现代飞思1.6T实拍图解 最大马力超越GTI

　　【太平洋汽车网 新车体验】现代飞思的外形设计绝对称得上“惊艳”二字，特有的三门式设计也是的它被冠上了个性、另类的标签。但是较为孱弱的动力系统使得它难逃绣花枕头的恶名。随着搭载1.6T涡轮增压发动机车型的引入，飞思终于正式跨入了钢炮行列，其动力参数甚至超越了大众旗下高尔夫GTI的2.0T发动机。而新飞思究竟是何方神圣，今天我们便为大家拍到了这款飞思1.6T。

● 外观：采用六边形进气格栅 前脸依然犀利

　　飞思1.6T在外观上相比现款的自然吸气版本做了微调，前脸和尾部的设计上都有所改变。而在车身尺寸上，飞思1.6T相比现款也有所增大。1.6T车型为长宽高分别为：4250mm×1805mm×1409mm，而自然吸气的车型尺寸为4220mm×1790mm×1399mm，改变都不算大，对车内空间没有太大影响。

　　飞思1.6T的前脸相比现款更加具有冲击力，六边形的进气格栅相比老款的大嘴更加具有设计感。全黑的大嘴格栅设计更有一体感，也颇有几分老大哥劳恩斯酷派的味道。

　　车头部分的前唇加装了具有更好空气动力学特性的套件，相比奥迪家族亮闪闪的镀铬六边形进气格栅，飞思全黑的的进气格栅却并没有加入丝毫镀铬点缀，难免有些朴素低调。

　　车身侧面的设计并未改变，犀利的刀锋一般的车侧线条依旧惊艳如初。特有的三门设计也令车身左侧有着独特的双门跑车般的魅力。几乎与车顶融为一体的C柱成为了飞思的标志性设计。

　　车尾的变化并不大，只是1.6T车型拥有着更大的后扩散器面积，在后雾灯样式上也做了略微调整。现售版本两个方形的尾喉也被换成了圆形，更加彰显出强烈的运动气息。

　　飞思的尾部设计贯彻了现代家族的流体雕塑思想，大量流畅的线条勾勒出的车尾层次感强烈。尾灯的面积有点偏小，但换装了LED光源的尾灯在点亮速度上比上一代有所改进。

　　尾部鲜红的“Turbo”字样和硕大的圆形尾喉无不向大家宣示着其犀利外观下的强劲动力。这些张扬的细节和其整体的张扬风格很是搭调，在大街上能赚到不少的回头率。

　　高配车型装配了全景天窗，全黑车顶搭配这一袭白色车身很是抢眼。同时，全景天窗也为飞思本来不太大的车内提供了更好的视野和空间感。

　　轮胎品牌采用了锦湖轮胎，规格为215/40 R18。五辐的刀锋式轮毂样式非常抢眼，还加入了一些镀铬高亮处理，犹如刀锋一般犀利，更加烘托出了整车的运动气质。

● 内饰：样式采用了旧款设计 流畅线条与外观相似

　　内饰样式并未发生改变，流畅的线条设计一如车身的线条设计风格。全黑内饰搭配蓝色点缀，豪华感中不乏科技感。中控大屏和多功能方向盘为整车提升不少档次。

　　纤细的方向盘有着日系车的手感，柔软的真皮包裹搭配电动助力转向在驾驶时丝毫不费力气。换挡拨片的加入为飞思带来了更大的驾驶乐趣。

　　炮筒式仪表盘再次强调了自己的运动基因。但是与普通自然吸气版本无异的最高时速显得缺乏一些激情。黑底白字的颜色搭配清晰易读，中央的两块液晶显示屏能够显示丰富的行车信息。

　　虽然中控台配备了一个面积不小的触摸显示屏，但只支持一些基本的多媒体显示，并没有导航和倒车可是影像的功能。中控的样式倒是依然前卫，线条流畅干练，整体氛围很年轻。

　　虽然没有配备导航功能，飞思却为我们内置了一个“Blue Max”的功能，能够为你的驾驶方式打分，帮助你更加的节油和节能，提倡绿色驾驶。

　　飞思的中控台虽然采用了很细腻的纹理装饰，但还是掩盖不了它硬塑料的本质。硬邦邦的中控台虽然手感一般，但视觉效果绝对一流。

　　一键式启动是1.6T车型的标准配置，虽然没有采用常见的镀铬处理，但蓝色的的背光还是营造出了不错的科技感。

　　全景天窗的面积几乎覆盖了整个车顶，对于飞思这样车内空间不大的小车来说，这样的设计给车内带来了极佳的空间感，头顶丝毫没有压抑的感觉。

● 空间：全景天窗很加分 后排空间基本够用

　　飞思的前排座椅有着不错的包裹性，侧向支撑很到位，侧向支撑的部位采用了不同颜色的皮质的点缀，整体风格很活泼。座椅背上印有“Turbo”字样表明自己的身份，这也是内饰中唯一一处印有特殊标志的地方。

　　身高一米七五的体验者坐进车内前排空间基本够用，头部空间虽然只有两指，但凭借全景天窗的优势，并不会感觉太过局促。后排空间相比常见的两门跑车更加实用，一拳的腿部空间已经基本可以满足日常使用。

　　飞思的后排由于头顶还有一块不小的后挡风玻璃，所以采光和空间感都不错。虽然头部空间并不充裕，但由于采光不错，所以并没有小车的压抑感。

　　飞思的车内储物空间只能算是中规中矩，在一些细节上的造工和用料还所有欠缺。后排座椅中部设计成了杯架，对于后排坐三个人的时候就有些不太方便了。在储物格和扶手箱中都没有采用植绒处理，对于飞思这样的精品小车来说，细节上还应加强。

　　飞思的掀背设计使得后备箱的开口很大，放置大件行李式颇有优势。后备箱的深度和容积都还不错，和一般的家用紧凑型两厢车可以一较高下。

　　后排座椅放倒后飞思的后备箱容积相当客观，但是由于后备箱地板较深，飞思的后备箱有一个跟矿泉水瓶高度相当的门槛，对于搬运较重的行李时实在是个不小的考验。

● 动力：换装1.6T发动机 搭载6速手自一体变速箱

　　搭载拥有双涡管涡轮增压和缸内直喷技术的发动机，最大功率150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。这样的动力输出也将飞思的百公里加速时间拉入8秒以内。而204匹马力的发动机也成功超过了高尔夫GTI2.0T发动机的200匹马力。

　　虽然没有如传言中说的那样采用六速双离合变速箱，但这台六速手自一体变速搭配方向盘换挡拨片还是为飞思提供了足够的驾驶乐趣。

　　虽然动力有了极大的提升，但在底盘上还是延续了自然吸气版本的设计。前麦弗逊独立悬挂搭配后扭力梁悬挂想要在激烈驾驶中有出色表现还是有些难度的。

　　总结：飞思1.6T车型的推出令飞思这个以外观取胜的小车终于能够名正言顺地跻身于钢炮的行列。从现有的顶配版1.6L飞思自动旗舰版车型售价20.58万元来看，预计带T的飞思引入后，价格会落在20-23万之间，这样就和新款劳恩斯酷派在价格上有了互补。新车预计于8月16号正式上市，有兴趣的朋友请密切关注我们的后续报道。（文/太平洋汽车网 朱志延）