2012巴黎车展：改款奥迪R8静态评测

　　【太平洋汽车网 巴黎车展】2013款奥迪R8于7月放出官图后，终于在今天的巴黎车展发布，新增7速双离合变速器，现款的6速手自一体序列变速箱也继续保留。动力方面也有更激进的变化，经调教后的全新V10发动机能输出最大马力399kW（约542PS），比现款525PS的马力多出17PS的动力输出。下面就让我们一起来看一看这头猛兽的改变。

● 外观：头灯换装带状LED 前脸改为家族式六边形

　　2013款奥迪R8的中网设计采用了奥迪家族最新的六边形设计，车前大灯经过重新设计，横状的L型设计日间行车灯比现款更加犀利。六颗陷入式灯源组合成的转向灯经过重新设计，被安排车大灯的上方。此次R8的改款和奥迪旗下其它车型一样，灯光的变化是一大重点。

　　奥迪R8一出世的时候率先采用了全LED前大灯，赚足了眼球，R8的泪眼LED日渐行车灯更是成为后来奥迪家族的特色。而如今，奥迪的点状LED全部向带状过度，新R8也如法炮制，新款LED带状头灯的效果十分出色，又一次令所有人惊艳。

 　　车身使用了大量的碳纤维材料，这也基本上属于超跑的标配了。带状的外后视镜转向灯搭配带状LED头灯，奥迪将灯光的艺术玩转得可谓出神入化。

　　车尾方面，尾灯经过重新设计，遵照头灯的设计思路修改成了带状效果，扁平的八字形设计比起过去正方形的尾灯更有攻击性，现款椭圆形的排气管被圆形排气管所取代。

　　尾灯的设计是尾部变化的亮点，而尾灯下方的扰流板同样吸引眼球。虽然只是简单地将两条扰流格栅增加为三条，但视觉效果上的提升确是惊人的，整个车尾瞬间显得更加霸气。

　　奥迪R8 V10使用19英寸轮毂，前后轮胎规格分别是235/35和295/30。轮胎采用了倍耐力P ZERO的高性能版本，轮毂采用了喷黑处理，更显低调的性能范儿。

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