实拍2013款LS 600hL 最环保的豪华车

　　【太平洋汽车网 新车体验】作为雷克萨斯最新的旗舰车型LS 600hL，雷克萨斯似乎并不介意比德国三架马车来的晚了一些，而就在人们还沉溺于它所带来的东方神韵之时，我们感受到了新LS一如既往的自我，它不会像奔驰S级那样老成持重，也不会像7系那样把优先权返还给了后排BOSS，更不会像A8L把冷冰冰的科技推给每个人。因为它对旗舰的定义完全与以上三位不同。

体验读图模式

 ● 外观：家族式外观设计 比老款更显犀利

　　在车身尺寸方面，虽然新款的LS在长度上有所增长，但它还是属于小改款的范畴，因此多出来的几十毫米的数据完全是保险杠的差异所致。

　　虽然在长度方面有了小幅增长，但面对以尺寸制胜的德系主要竞争对手时，新款的LS在各方面尺寸仍它们当中是最短的。

　　从新的系列CT开始，雷克萨斯已经一股脑的把旗下车型的前部元素全部换成了纺锤体样式，不过雷克萨斯的换脸游戏要并奥迪高明许多，旗下多个车型在保持神绪一致的前提下，能做到各有千秋，设计功力绝对是世界顶级水平。

　　最近几年，各大豪华品牌都在玩车灯设计。经过改款后的LS 600HL亦是如此。这个看上去较为复杂的车灯虽然做成了透镜的那种形式，但后面的光源并不是氙灯，而是LED发光体。同样在其它灯光设置上，比方说雾灯、转向灯及牌价灯方面，也全部用上了LED光源，如此强大的灯光设置，令擅长搞灯奥迪也感到汗颜。

　　LS 600hL的轴距虽然只有3090mm，不过在低矮的车身加上悠长的C柱曲线带领下。让侧面轮廓既具有豪华车的尊贵感，又不失轿跑车的动感。

　　尾部依然体现了传承的家族特征，后备箱的牌照架与镀铬饰条的设计恰好映照出来了前部设计。尾灯和ES以及GS的风格有些相似，外形上没有太多突破的地方，不过灯光倒是非常漂亮，内部显然进行了更加精致的设计。

　　LS 600hL配备的多辐合金轮毂设计的比较沉稳，与LS系列的定位相符。与之匹配的是普利司通245/45 R19 ER33轮胎，把操控和舒适中和到一起，宽大的胎面和大扁平率对车辆的操控性有一定提高，视觉效果也不错，符合当下人们的审美观。

● 内饰：布局有所改变 第二排配置提升

　　LS600hL的内饰部分要比老款绚丽不少，首先最明显的就是整体布局上的较大改变，中央屏幕由先前的中下方位置上移到顶端，这样在驾驶时可以很方便的平视查看，也提高了安全性。金属与乌木的完美配合让整体感觉更上档次，更高贵华丽。

　　除了仪表台的变化，方向盘上也有相应的调整。新款车型上采用三幅式设计，上下两端选用大面积乌木作为装饰，与整车风格完美融合，方向盘左右两端的多功能按钮也进行了调整，位置更接近大拇指的控制范围内，手不用在脱离方向盘。

　　仪表盘的设计也一改老款一个主屏的方式，新款车型融入了更好的人机互动性能，在中央的显示区域内的信息量也比从前大许多，值得一提的是，在混动模式与运动模式切换时，左侧的能量显示会瞬间切换成转速表模式，仪表盘背景光也会变为红色投影灯，整体视觉冲击感很强烈。

　　LS600hL中央控制区域和老款相比更精致，亚光镀鉻面板在当今是很流行的装点方式，中部出风口中央镶嵌石英钟表，也很符合这款车型的定位，空调系统及CD机部分风格非常简单，也很有日本家居电器的神态。左右两个调整按钮均为金属材质，手感上乘。

　　全新LS600h搭配了第二代Remote Touch人机交互系统，握柄的灵感来自鼠标，手握在掌托上，用手指轻触光标滑块，就能对系统进行控制，非常容易上手，操作定位非常准确。

　　在排挡杆最下方我们见到了对座椅舒适项目的控制按钮，不过除了两旁的加热及通风旋钮外，好像剩下的也都是为无敌第二排座椅服务的。

　　如果要用一个词来形容LS600hL的前部座椅，那么只有舒适这个词最贴切。宽大的椅垫及高高的靠背能够提供很好的支撑，不论是皮质表面还是内部填充物都非常的柔软，真的如同沙发一样舒适，想想坐在这样一个类似沙发的座椅上驾驶车辆是多么的享受。

　　前部座椅采用了多方向电动调节，除了我们常见的靠背前后及坐垫上下前后的调整外，对于腿部支撑也可以通过按钮进行调整，头枕的调整也可通过按钮来完成，所有对座椅的调整都是电动的。

　　如果说前排座椅已经让您很满意了，那么您一定还要再来看看后面的“无敌第二排”。后排中央扶手是后排座椅的主控中心，这里包含了对左右两侧座椅的各种调整，以及按摩功能的设定，还可对后部空调也进行相应调整。在老款车型上的按摩遥控器被集成在了中央扶手的两侧，这样我们就不会担心这些遥控器丢失的麻烦事情。

　　无敌第二排的说法其实也局限在右后座，也就是常说的老板座，在按下调整按钮后，后排座椅会自动向前移动，前排座椅也会自动收起到最前端，整体坐姿如同沙滩椅一样，这时打开按摩功能，再拿出后排多媒体娱乐遥控器，看着电影，肯定非常的惬意。

　　LS600hL后排独享的Mark Levinson多媒体影音互动系统，这套系统采用了7.1声道及高端的蓝光播放器，还集成SD卡播放，功能齐备的遥控器能够完全控制这套系统。后部娱乐终端配上超豪华座椅真的是处处体现无敌第二排。

● 动力：与老款差别不大 竞争对手仍未超越

　　新款雷克萨斯LS 600hL搭载的是5.0L V8发动机和电动机组成的混合动力系统。由镍氢(Ni-MH)电池组提供电能。其最大输出功率可达到445马力，百公里加速时间在5.5秒左右，极速被限制在250公里/小时。同时LS 600hL也将享有电池10年/25万公里的免费维修保养政策。

　　LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物(Ni-MH)小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。动力控制系统包括升压转换器(boost converter)和逆变器，由一个电动/发电机电子控制模块控制。

　　总结：雷克萨斯LS600hL作为雷克萨斯品牌在华销售的最高端产品，在市场的保有量上并不理想。甚至在雷克萨斯品牌中也算比较小众的车型。目前高端商务车型的需求在我国呈上升趋势，从近些年市场情况来看，高端车市场已经不再是“BBA”所占领的时代了，更多的品牌开始抢占中国高端品牌市场，那么雷克萨斯这样一个日系品牌在今后能否占领更大的市场份额，让我们拭目以待吧。