一车竟能适合老中青三代人？原创

　　编辑按：众所周知，随着年龄的增长，每个人的心态都不知不觉发生了变化。对待汽车产品的选择态度也有了自己独到的看法。一般说年轻人（20-30岁之间)比较喜欢时尚激情张扬的车型。而中年人（30-45岁之间)喜欢稳重大气的车型。老年人（45-60岁之间）则青睐不张扬稳重且不乏一些创意的车型。表面看来，似乎这老中青三代的选车观点完全大相径庭不能混为一谈。但实际上，有些车型具有的特殊气质往往打破了人们因为年龄差异而产生的审美以及用车心理隔阂。正所谓老中青三代人都能适合。

　　一、轻巧灵活－－奔奔

　　市场价格：3.89万-5.88万

　　奔奔外观和内饰都足够时尚。而空间是奔奔作为小车最大的优势，奔奔的车轮在设计上推向四角，轴距占到了车长的很大比例，充分发掘有限的车内空间，将小型轿车有限的空间最大化地利用起来，因此也丝毫没有压抑和局促的感觉。1550MM的车高也给奔奔带来同级车型中难得的头部空间。有利于减小车内人员的压抑感受。

　　奔奔采用的是JL474发动机。可靠，油耗低，振动小，工作寿命时间长是JL474发动机的最大优点。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指标，对于驱动车重仅仅1吨的奔奔绰绰有余。配置丰富也是奔奔一大特色，以中配型为例子，铝合金轮辋、前后电动车窗、单碟CD，4喇叭扬声器系统一应俱全，而安全气囊以及ABS+EBD同样也有装配。

　　适应点评：对于年轻人来说，奔奔年轻活泼的外形是完全适合的。价格也比较到位。运动车型更为年轻激情。对于中年人而言，奔奔的好处是超值，中配手动车型的配置较为丰富，合全家出行同时油耗也较低。而对于老年人而言，奔奔完全可以突出他们年轻的驾驶心态。同时也不张扬。更重要的是，奔奔拥有微车中不多见的自动档车型。其采用了爱信的DSS自动变速器，尽管只有4个前进档，但换档品质还算不错，平顺柔和。比较适合老年朋友和女性用户。

　　二、实用之选－－乐风

　　市场价格：6.19万-8.69万

　　虽然乐风只是一款小型车，但内部空间表现比较不错，钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。

　　乐风1.4L-1.6L的动力水准也完全符合一般城市路况行驶。最大扭矩转速4000的调校也让乐风在起步或加速阶段拥有较大的动力输出。只是让人略感遗憾的是，乐风作为小型三厢车，油耗似乎有些高于一般水平。值得提及的是，虽然仅仅是传统前碟后鼓设计，但乐风的制动水准仍然是其一大亮点。和乐骋一样，乐风全系列车型标配双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，安全方面仍然保持了领先优势。

　　适应点评：对于年轻人来说，消费水平不是太高，同时又追求用车品质。那么乐风基本就是针对这个消费群体推出的。大方，简洁，细致的用车风格相信不会令年轻朋友反感。而对于中年朋友而言，实用是第一位的。乐风在主被动安全设计上比较到位，比如不能后期添加的ABS+EBD,双安全气囊都是标配。而对于一些舒适配置，电动车窗，遥控防盗等等可以根据自己的需要后期添加。这样以来，既保障了安全的前提下又提升了性价比。虽然只是小车，但乐风的空间对于身材有些发福的中老年朋友来说都完全足够。更重要的是，乐风也拥有自动档，对于老年人而言，自动档的驾驶比较轻松惬意，同时也降低了因为手脚配合不好而带来的风险。

　　三、力量风格－－明锐

　　市场价格：12.19万-20.79万

　　明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要足够耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。

　　明锐主力1.8TSI车型引入FSI汽油直喷机构后，最大功率从150马力上升到160马力，扭矩则增加了19％之多，且在1500转/分便可爆发出250牛·米的峰值扭矩。理论指标令人相当满意。明悦自动挡车型的变速箱均为6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。

　　适应点评：无论从外观和内饰风格而言，明悦无疑是一款比较稳重大气的中老年车型。对于年轻人来说。也许速腾更有年轻化的吸引因素。但综合性能和性价比而言，明悦无疑更有优势。1.6L车型和1.8TSI车型在功率和扭矩以及节油方面都有了长足的进步，这是同平台的速腾所不能比及的。对于追求大气稳重的老中青三代来说。明悦无疑是一个高性价比和不同动力搭配的完美典型。追求平实消费的人群会在1.6和2.0排量中衡量最佳性价比。而追求动力的消费群体则在1.8TSI动力中获得加速的快感。三种不同的审美观，搭配三种不同的动力，再加上较高性价比，这就是明悦成为老中青三代青睐车型的主要原因。

　　四、舒适体现－－天籁

　　市场价格：21.08万－26.68万

　　作为更舒适的B级车型，天籁外观设计，处处体现出了豪华大气和简洁时尚的现代特色，让人感觉空间非常充足。天籁外观给人一种稳重的感觉，大气的外观甚至让人感觉像是一款中大型车，作为商务车使用非常合适。天籁在钣金工艺上做工不错，钢板各处的接缝都比较均匀，东风日产在制造工艺上的水平还是值得称赞的。值得提及的是，天籁车内设计营造出现代家居风格，挑木和金属风格的绝妙组合营造了一个全新的生活空间。在细节之处营造简洁、大气绝妙融合的美感。

　　除此之外，天籁2.3排量V6引擎最大功率可达127千瓦，在4400转时可带来221牛米的最大扭矩输出。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；不仅节油，而且具有较高的使用寿命。油门反映相当敏捷快速。

　　适应点评：先代是资本时代，竞争相当激烈，家商两用轿车特别受到人们的青睐。无论对于老中青三代来说。只要是有事业，其实三者的用车诉求差别不大。首先是外观时尚且不失豪华和大气。这一点天籁做的比较好。人们完全可以通过搭配色彩来表达不同年纪段的用车诉求。黑色适合老年人，大方庄重。蓝色适合中年人，进取但不失去稳健。银色更适合年轻人，活泼而不失为优秀人群的特征。

　　其次是天籁的内饰以及舒适程度非常不错。做工细致的中控布局清新但不失去稳重，桃木内饰稳重而不流俗。座椅相当舒适。有家庭的温馨感受。对于父母，妻子，儿女共乘一车相当适合。最后是天籁的配置相当不错，不仅丰富实用而且前后多个安全气囊的保护也可谓是相当照顾。唯一不足的，天籁不属于激烈操控车型，除了ABS+EBD之外，ESP车身稳定系统并没有完全普及。

　　五、享受生活－－皇冠

　　市场价格：31.5万－－48.80万

　　皇冠的外型整体线条很流畅，依旧是按照短前悬、长后悬的比例，整个车身比之前要圆滑很多了。完全重新设计的头灯和尾灯摆脱了一贯方方正正的样子，整车给人一种平和的感觉。在国内，皇冠定位于较为成功的商务人士。因此皇冠车内空间特别是后排让人感觉更宽松舒适，同时车身密封措施和隔音效果非常出色，乘坐比较安静。

　　皇冠3.0排量车型采用V6发动机，最大功率170千瓦，最大扭矩330牛米，最大扭矩转速4400转，具有Dual VVT-i连续可变正时气门技术，对于驱动1.6吨的车重哪怕是对于更低排量的2.5车型可以说都非常轻松。虽然皇冠发动机配备和锐志一样，但皇冠并不具有锐志那样的凌厉动力输出表现，其发动机调校非常柔和，特别适合公务商务以及高端家庭用户的需求。V6发动机与手自一体式6速自动变速箱的配合，再加上后轮驱动的驱动型式，皇冠动力表现的还是很实用的。在皇冠车体组装方面，通过采用激光焊接技术，既达到了优质精确的科学配置、精简了车身构造，又实现了车身轻量化，并提高了扭曲刚性。

　　适应点评：皇冠对于国内消费群体特别是中老年的影响大家都知道。所以只要经济许可。很多中老年用户都会比较偏向皇冠，安全舒适，隔音效果相当理想。商务家用都很适合。大气稳重且不失豪华的定位让大家很容易接受皇冠。对于年青人而言，可能皇冠价格以及操控表现不如锐志更理想。但实际上，很多有深厚经济条件背景以及稳重的年轻人，还是更愿意选择皇冠。这无疑是体现了自我稳重成熟的一面。年轻有为的人群，大多是不愿意开个运动车来面对客户的。成功大都源于成熟的表现。而不是张扬的结果。

　　配置豪华是皇冠的特色，其标配了几乎是市场上量产车型所能提供的全部8个安全气囊或气帘。在国内的C-NCAP碰撞中，皇冠获得了第一个五星认证。主动安全方面，皇冠配备了ABS、EBD、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统等多项主动安全设施，并同时具备胎压检测。舒适方面，皇冠的配置也足够豪华，电加热折叠后视镜，氙气大灯，自动头灯，大灯清洗，定速巡航及多功能方向盘提供了这个级别车型少见的奢华享受。奔驰、宝马、奥迪如果同样配置，价格要高出一筹不说，保养维修也更花费。

　　编辑结语：西装对老中青相都适合。这是大家公认的事实。所以选车也一样，可以交叉不同年龄层次的消费人群。这是本文不同于常规导购之处。