最后的购置税优惠 5款家用车推荐

     编辑按：随着12月的到来，全国又开始了新一轮南北降温。当大江南北雪花纷纷飘飞的时候，我们出行就能感受到有车的温暖，因此年底是一个购车的高峰。除开季节的特点之外，年底也是各大宗物品消费的一个高峰时期，特别是汽车。每逢年底，就是不少商家或厂家冲刺销量的高潮阶段，当降价和购置税优惠以及新能源补贴捆绑在一起时，优惠幅度显得特别明显。不过1.6L排量以内（含1.6L)购置税按7.5%征收的优惠政策只能执行到今年年底。也就是说还过10多天我们将不能享受2.5%的购置税优惠，这多少会让我们这些工薪家庭的购车产生影响，所以趁着现在还有优惠，在抓住促销的大好时期，赶紧在元旦春节用车高峰购得一辆爱车，无论是从经济还是实用角度而言都是一个不错的选择。

　　车型一：一汽-大众宝来

　　价格：10.78～14.78万元

　　排量：1.4T,1.6L

　　优惠：3000元节能补贴+2.5%购置税优惠

　　相比之前的08款2.0L车型采用的195/65 R15标配轮胎，2011款宝来1.4TSI以及1.6L车型上的16寸双五幅铝合金轮毂也可称得上漂亮，尽管轮胎品牌从固特异/米其林更换成了韩泰，但是1.4T车型的205/55 R16的尺寸提升无论从视觉效果还是行驶性能上都是值得我们肯定的。除此之外，我们可以看到2011款宝来已经全系采用了后风挡印刷式天线，相比08款新宝来的车顶式天线，集中在后风挡的天线不仅更美观，而且不容易被洗车时被人为损坏。

　　相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的明显变化，第一是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。第二则是方向盘换为了和现款高尔夫相同的家族最新样式。相比08款新宝来，2011款宝来驾驶席遮阳板增加了带滑动盖板的遮阳板化妆镜，对于女性或注重仪表的白领上班族而言这个配置成本不高实用性不错。

　　在一些显眼部位，包括门窗控制按钮、大灯开关旋钮、外后视镜调节旋钮、后备箱按钮、手套箱拉手、烟灰缸都增加了颇受国人青睐的镀铬装饰，客观来说，2011款宝来在细节部位增加镀铬有助于质感的体现，同时也给人感觉2011款宝来还是和08款新宝来有所不同。双闪警示灯按键颜色也做了调整，由浅红色变为深红，这种细节对于一款变化不大的新车来说也具有相当的视觉改善作用。

　　因为2011款宝来只是在局部配置方面的细致调整，所以车身参数和驾乘空间与08款宝来并无任何变化，长宽高依然为4540mm*1775mm*1467mm,轴距为2610mm，好在车身的比例和线条都比较协调，这已是经过了市场两年的考验。总之相比速腾、明锐2578mm的轴距，因为宝来轴距更长，后轮悬挂侵占驾驶舱空间更小，所以满载5人时，要比速腾、明锐空间理想，后排腿部空间也随之更宽敞。

　　1.4TSI小排量涡轮增压是当前最为先进的大众动力单元之一，除开涡轮增压外，它还拥有缸内直喷以及静音正时链条，在性能上更是出色，这台代号EA111的1.4L发动机可以在5000rpm达到96kw，档扭矩转速在1750-3500rpm广泛区域实现220N.m峰值扭矩。相比被取代的那款4缸8气门经典2.0L大众发动机，同样5000rpm转速功率提升了8个Kw，更有看头的是，扭矩从180N.m提升到了220N.M，而且最大扭矩转速不仅更符合低速大扭矩表现，甚至可以在1750-3500rpm的宽广转速范围持续输出，这更适合在市内走走停停的驾驶方式。

　　在城市道路正常行驶中，配合1.4TSI小排量涡轮增压发动机，7速DSG变速器D挡下变速箱升挡非常积极，它的目的很简单明了，就是为了省油。时速在60km/h，就已经升至7挡，而且转速不下1000rpm，压根不降挡。这种情况下，换挡时的转速根本不会超过1750rpm这个涡轮启动时刻。更多时候，它相当于是一胎1.4升自然吸气发动机，因此7速DSG变速器比5档手动变速箱更省油。

　　对于2011款宝来而言，POLO、朗逸、明锐车型上的那台EA111 4缸16气门1.6L取代了老旧EA1113 4缸8气门发动机。EA111型号的发动机最大功率77kw/5000rpm，最大扭矩155N?m/3800rpm。而老款宝来的1.6L动力发动机功率74Kw/6000rpm，扭矩145N?m/3800rpm。变速箱仍然是5速手动和6速手自一体。因为采用正时链条技术，升级后的2011款宝来养护更简单成本更低。

　　宝来1.4TSI车型是我们很推崇的，因为他不仅是最低价格的大众1.4T车型，而且部分中高配的1.4TSI车型还增加了ESP系统，除此之外，1.4T车型全部配备了电动天窗、真皮方向盘/座椅、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、USB接口、Aux-in音频接口、车门二次解锁功能和司机侧遮阳板化妆镜等舒适性配置。可以说宝来目前结合3000元节能补贴和2.5%购置税优惠，已经非常实惠了。

　　车型二、东风日产轩逸

　　价格：12.48～14.58万元

　　排量：1.6L

　　优惠：3000元节能补贴（限手动挡）+2.5%购置税优惠+3000元让利

　　轩逸不仅在外观方面进行了重新设计，而且在车型配置方面也进行了升级，更好的来适应中国消费者的需求。轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。车内也是如此，个部件间的接缝细小且均匀，就连隐藏的部分也经过精心的打磨，在这个级别的车型中轩逸做工属较高的水平。

　　轩逸内饰做工之精细足以让人称道，和德系风格不同的是，轩逸更多体现温馨的家庭用车风格。这和天籁又多了几分同样的相似。2700mm的轴距所带来的腿部舒适空间加上柔软舒适的扇贝型座椅，仿佛让我们置身于客厅的沙发上。这在同级车型中，有着轩逸这样的舒适性表现地并不多见。

　　轩逸的这台HR16DE发动机使用了颐达和骐达上的同样1.6L发动机，但功率和扭矩的调教略高，最大功率为86kw/6000rpm，最大扭矩为153N.m/4400rpm，带动这台不到1.2吨的车辆还是够用的，出色的运转平顺性是这台发动机的重要特点，坐在轩逸的车内，也很难觉察出车辆已经点着，非常的安静。5速手动变速箱没有什么问题，尽管操控性不强，但代步的紧凑和清晰都是具备的。4速自动挡有些落伍，不过有助于降低车价，这也是1.6L车型的特色。

　　轩逸的底盘完全为舒适服务，不过后轮非独立设计倒是会影响操控和车身弯道侧倾表现，不过这不重要，没有人会开着2700mm轴距的日系车飙车，家用的一切代步与动力表现在轩逸车型上表现得很彻底，唯一有些遗憾的是，快速变线会导致轩逸的车身晃动明显，降低了舒适性。

　　在配置方面，轩逸的表现还是不错的，它标配了倒车雷达、电加热后视镜、自动空调和大灯高度调节，而且除了入门车型之外都有无钥匙启动系统，在体现了科技感的同时，也让我们使用更加方便。

　　车型三：奇瑞A3

　　价格：7.58～8.78万元

　　排量：1.6L

　　优惠：3000元节能补贴+2.5%购置税优惠+5000元让利

　　奇瑞A3代表了国内自主厂商造车的较高水准，其设计来自于意大利宾夕法尼亚设计中心，线条流畅饱满是其最大的特点，因此无论它的两厢还是三厢车型，造型都十分流畅。外观方面，改款奇瑞A3变化不大，毕竟它流畅的轮廓从上市以来就受到了市场的肯定。从旗云到A5再到A3，奇瑞一步步脱离模仿，终于走出了自己风格。

　　内饰是这次奇瑞A3小改款的亮点所在，以往灰色的色调被更有活力的上黑下黄色风格所取代，看上去顺眼多了。中控以及空调出风口还有按钮布局也做了新的优化，不仅视觉更为良好，而且操作也更为便利。三炮筒式仪表的转变终于让奇瑞A3的最大不足得以改善，尽管在细节方面和合资同级对手有一定差距，但进步是值得肯定的。

　　空间绝非是奇瑞A3的长项，改款A3由于车身没有变化，因此在空间方面也没有什么提升，2550mm轴距以及流线轮廓带来的局限仍然比较明显。身高175cm的乘客如果在前排的话还能比较舒适，而换到后排则头部和腿部空间就比较压抑了。

　　这次奇瑞A3的1.6L车型全系换为新款1.6 DVVT发动机，最大功率为93kW（老款为87.5kW），最大扭矩160N?m/3900rpm（老款147N.m/4300rpm），官方公布的百公里油耗为6.5L；实际体验是，我们可以发现以往奇瑞A3因为车重以及电子油门的影响所带来的起步迟缓现象已经有了较大改观。和合资相比，无论是功率还是扭矩都是1.6L车型中的佼佼者。

　　奇瑞A3的底盘可以说是比较先进的，首先从悬挂结构来看，前麦弗逊（带稳定杆）悬挂+后四连杆悬挂的就比较突出。足可以应付我们绝大多数人的驾驶需要。配合205轮胎，悬挂侧倾支撑不仅到位，而且很稳健扎实。有人说奇瑞A3的悬挂模仿了速腾，这个倒不一定是模仿，悬挂所带来的技术进步也证明了自主车型开始不仅有了做大而且有做强的信心和基础。

　　最为引人关注的是，其主动安全方面竟然全系配备了ESP系统，这不得不让我们对自主品牌厚道有一个全新认识。奇瑞A3的ESP以前采用了美国天合的产品，现在采用了博世的8.0版本，经过严格的冰雪测试，其完全可以保障我们的行车安全，有效的调控紧急情况下的车身姿态。

　　车型四：长安马自达3

　　价格：11.28～12.88万元

　　排量：1.6L

　　优惠：3000元节能补贴+2.5%购置税优惠+8000元让利

　　尽管马自达3没有同平台福克斯广受国内消费者欢迎，但就运动驾驶和操控精确性而言，它不仅比福克斯更为活跃，而且更能体现三厢与运动轿车的完美结合，而福克斯的运动更多依赖于两厢车型，虽然马自达3也有进口两厢，但三厢车型的家用与运动结合的较为完美也让30岁以下消费群体趋之若鹜。

　　和福克斯凶狠的造型不同，马自达3的造型突出了圆润的风格，整车全身很难找到那些锋利的棱角，长头短尾的车身比例倒是符合它作为一款运动家轿的身份，向后突出的保险杠在很多同类车型上也能看到。没有前倾的整体造型，没有尖锐的棱角，没有犀利的眼神，马自达3的中庸之道走的很彻底。2010款的马自达3经典主要是在车身外观上面做了一定的调整，发动机部分没有变动。外形上将前脸的进气格栅由之前的蜂窝状改为了单横条设计，同时将下端的进气格栅面积进行了加大，雾灯由以前的原型改为了长条形的设计。

　　马自达3与沃尔沃S40及福特福克斯共用底盘。 车体前部采用了沃尔沃的车架构造，3H车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前悬挂采用的是大伙熟悉的麦弗逊式结构，后悬挂为多连杆式结构，硬件上的配搭在同级车中完全不落下风，甚至领先很多同级的合资车。

　　虽然2.0L动力能足够满足我们对于运动紧凑车型的的需求，但马自达3的1.6发动机无疑更适合代步需求，最大功率也有79kw/6000rpm，峰值扭矩146N.m/4000rpm，手动挡的操控感受要比自动挡出色，最少不会有太多顿挫感受。4速自动挡不急加油门的平顺性尚可，但如果是大脚油门起步，肯定会有不小的顿挫，这是4速自动变速箱物理结构所决定的。

　　安全配置方面，马自达3的前排双安全气囊囊以及195轮胎并不很出众，不过看在价格份上还算有竞争力，仍然可以接受。舒适方面马自达3不输给同级对手，可折叠遥控钥匙、CD、前座中央扶手、多功能方向盘、后排座椅比例放倒这些基础功能还是一应俱全的。因为明年将有一个新款上市，所以现在的马自达3也开始有了不小的让利，加上其1.6L排量所能享受的节能补贴和购置税优惠，那么所谓以前比福克斯价格跟高的问题就轻而易举的化解了。

　　车型五：一汽奔腾B50

　　价格：9.28～12.58万元

　　排量：1.6L

　　优惠：2.5%购置税优惠+3000元让利

　　奔腾B50相比市场上的其他紧凑型轿车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。相比原型车B70,B50尽管外形变化不大，但设计风格更加年轻化。2011款升级的5幅轮毂造型也能在视觉上带来一些新的不同以往的感受。

　　奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，比较容易让更多的人接受。2011款B50还升级了软性材料内衬，其手感更好了。不再像以往那样硬邦邦的，同时全车座椅都采用软化处理，提高整车的舒适性。空间方面，奔腾2675mm轴距参数上很有看点，不过实际空间利用率并不是很理想。

　　奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和捷达上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾和捷达要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N?m/3800rpm，这个值和速腾、捷达完全一样。最大亮点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。

　　奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。这套完全移植自马自达6的悬挂组合在B50上的调教方式却和马自达6走完全不同的方向，B50的悬挂调教是完全偏向舒适性能的。2011款B50前减震器增加复原弹簧，调整阻尼和长度，后减震器调整阻尼，缓冲块高度和刚度调整，开口胶套调整橡胶硬度等等举措。如此一来，底盘表现舒适性和操控性都有提升。

　　编辑结语：以上的车型都是空间和性价比都比较出色的代表，像科鲁兹、悦动、凯越、伊兰特这些车型其实也挺符合我们的要求，只不过因为平时介绍比较多，这一次年底推荐就不一一介绍了。我们希望大家抓紧机会能够赶快在剩下的不多时间里面抢购到自己的爱车，避免无谓的购置税增加带来的支出。