都很给力 细数轴距2700mm以上A级车

　　编辑按：轴距，是通过车辆同一侧两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。轴距是影响汽车乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。

　　一般而言，轿车级别越高轴距越长。轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，长轴距在提高直路巡航稳定性的同时，转向灵活性下降、转弯半径增大，汽车的机动性也越差。因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，找到合适的平衡点。下面我们就来看看市场上能找到的主流拥有2700mm轴距或以上的A级车到底有多少？而他们的长轴距又到底给力与否？

　　车型一：东风标致408（同平台东风雪铁龙凯旋）

　　指导售价：12.19～16.99万元

　　车辆轴距：2710mm

　　如果要说PSA集团最早引领轴距的车型，应该是雪铁龙凯旋，尽管原型车不过是A级定位C4，但经过拉长，已经具备和B级车较量的资本。想想迈腾的2709mm轴距，标致408和凯旋应该算是比较给力的了。

　　东风标致408以欧版308和凯旋为基础所推出的一款车型。外形方面，标致408经过了全新的设计，大嘴格栅和柳叶大灯的家族脸谱，配合饱满的引擎盖，前脸看起来十分霸气，而在保留了标致家族血统的前提下，侧面和尾部的处理也很成功：看上去和谐饱满。

　　内饰方面，拥有双色内饰和全黑内饰两种配色可供选择，简洁而富有质感的中控面板，带翻转设计的DVD显示屏（集中GPS导航）。其内饰用料不错，中控台充满了软性材质，其实显档次都是次要的，关键是多年使用后可以减小由于松旷而产生异响的机率。仪表的样式和中控布局都很符合这个价位车型的定位，值得提及的是中控台三个空调出风口并不夸张，要知道大空间所需要的空调出风口是要多些。

　　动力方面，标致408仍然采用PSA集团下大家早就耳熟能详的1.6L和2.0L发动机单元，特别是2.0L发动机作为408的主打，最大功率可达108Kw/6000rpm，4000rpm释放200N.m峰值扭矩，对于夏季开启空调和满载5人时的动力保障更为直接。此外2.0L全铝发动机在换装了超静音正时皮带以及全金属带自清洁功能的电子节气门，在实现静音的同时延长了清洗节气门积炭周期，一定程度上降低了养护成本。1.6L动力最好购买手动挡，否则4速自动挡变速箱无疑是一个输出软肋，毕竟标致408的车身庞大，体重也不轻巧。

　　标致408的前排坐姿很高，活像驾驶一部MPV一样，倾斜式风挡的面积不小，视野清晰，座椅也比较给力，支撑和舒适性表现都不错身高178cm的男性坐在前排头部一拳以上余量让驾驶者不会有压抑感，后排空间正如我们所料想的一样充裕，腿部两拳以上的活动余量让乘客丝毫不会有局促的感觉，头部的空间也刚好合适；另外标致408座椅和头枕都很软，在驾乘舒适性上给力不少。应该来说，标致408的2710mm轴距还是非常到位的。只不过后座排气管通道比较凸起，影响了中间乘客舒适性。此外408还拥有一个562L的超大行李箱，内部平整，宽度和纵深能够让其容纳一些体积较大的物品，可以4/6折叠放倒的后排座椅还能让行李厢的空间得到迅速扩展。

　　不用担心轴距较长带来的灵活性和驾驭影响，通过我们试驾，可以发现标致408还是很灵活的，最少机械液压方向盘是轻巧的，指向也比较准确。尽管非独立悬挂毫无疑问是比不上现在的多连杆结构。但它的承载力好，空间占用少，加以防倾杆的辅助，其还略为显现一点运动特质。215轮胎的配置很厚道，给予车身支撑和制动表现良好。

　　配置方面，标致408标配有双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗，电调带加热功能后视镜，倒车雷达等等。可以说该有的都有，丰富谈不上，但也不简陋。和卡罗拉，思域这些对手可以说战成平手。