养车不用愁(3) 4款好开省钱中型车推荐

　　[太平洋汽车网 导购频道]对于很多准备购买中型车的朋友来说，兼顾家用和商用是最基本的要求。实际使用的里程也要比其他几个级别的车型要多的多，那么一台中型车的后期维护费用的高低对于想要购车的消费者来说将是一件非常重要的事情。

　　之前我们已经为大家推荐了一些质保期长，后期养护费用也比较适中的小型车和紧凑车，而本期的文章我们要为大家带来的就是养车不用愁系列的第三期——中型车篇。

　　若您想了解有关养车方面的文章，请点击：

　　《养车不用愁(1) 4款好开又省钱小型车推荐》；

　　《养车不用愁(2) 4款好开又省钱紧凑车推荐》；

　　推荐车型一：中华尊驰

中华尊驰

　　价格：10.88-25.28万

　　保修期：10年或20万公里

　　保养间隔：5000公里或6个月

　　平均保养费用：更换机油机滤保养220元左右 更换机油三滤保养600元左右(参考价)

　　推荐理由：

　　尊驰是华晨汽车公司推出的一款重要产品，这款自主品牌的中型车造型由意大利平尼法瑞那公司(Pininfarina)设计。中华尊驰上市至今，以其独特大气的造型和出色的性价比在国内车市中占据了一席之地。中华尊驰目前在售车型共有1.8T和2.0L两种排量的发动机可选择，1.8T车型只有很少的消费者选购，大多数消费者都选择了2.0L车型。

　　中华尊驰底盘悬挂经过了细致的调教，整个给人的感觉作风比较硬朗，性能与跑车极为相似，能够适应不同路况的要求。同时配以新中华较大的车身，给人一种“四平八稳”的感觉。尊驰在高速过弯、变线的时候，轮胎抓地非常紧，悬挂支撑有力，车身的侧倾很小，车身的反应十分敏捷。方向盘整体偏重，但是转向机的指向很准确。不足之处是在连续的过弯过程中，会出现一些转向不足。尊驰1.8T车型平均油耗为8L/百公里左右，2.0L车型平均油耗在10L/百公里左右，这个成绩对于中型车来说还是可以接受的。

　　中华尊驰的整车质保为十年或20万公里，如此超长的质保期就算合资品牌里也算少有。该车的首次保养周期为2500公里或3个月。2500公里和5000公里时厂家提供免费保养，之后的保养周期为5000公里或6个月，每次都要更换机油机滤;每隔2万公里则需要更换空滤、汽空调滤芯和火花塞;每隔4万公路需要更换一次变速箱油;每8万公里建议更换刹车油和转向助力油。

　　中华4S店为消费者提供的10W-40原厂机油是埃尔夫代工的，满足美国石油协会API SJ/CF的标准的矿物机油，售价为99元/4L。

　　我们计算出中华尊驰行驶6万公里常规保养总费用为3661元。这个价格与同级别车型相比还是比较便宜的。

　　小结：华晨汽车将尊驰的售后保修时间延长到“10年或20万公里”，其本身就说明了一个问题——尊驰的质量是绝对可靠的。另外我们可以看到尊驰更换空滤、汽滤、空调滤、变速箱油等保养配件的间隔周期是比较长的，大部分的保养内容只是更换机油机滤。这无疑也给消费者节省了一大笔开支。

　　推荐车型二：东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5

　　价格：17.69-29.89万

　　保修期：两年或6万公里

　　保养间隔：15000公里或12个月

　　平均保养费用：更换机油机滤保养700元左右 更换机油三滤保养600元左右(参考价)

　　推荐理由：

　　C5作为东风雪铁龙的旗舰车型，和之前雪铁龙一直宣扬的运动化定位有所不同，它是针对中年人群舒适性的商务风格，外观动感大气，展示了优雅独特的法式品位。第三代主动液压悬挂技术，是C5车上最大的亮点，这项技术可以根据车速自动调整车身的离地间隙，车辆低速行驶时，车身高度自动升至最高位置(27cm)，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢。C5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术将C5的转弯性能发挥的淋漓尽致。国产的C5车型中搭载了3种排量的发动机，分别是2.0L、2.3L和3.0L。C5几款车型的平均油耗分别为2.0L车型：9.5L/百公里;2.3L车型：11L/百公里;3.0L车型：12L/百公里。相比其他同级车型，C5的油耗有些偏高，这无疑会给车主增加了一定的养车成本。

　　C5的质保期限是2年6万公里。厂家建议东风雪铁龙C5的首次免费保养在行驶到7000-8000公里时进行，首次保养对机油和全车进行检查，可以不更换机油。第二次保养必须更换机油机滤，之后是每隔15000公里更换一次机油机滤;每隔3万公里需要更换空气滤芯、空调滤芯和火花塞;每隔4.5万公里时还要更换汽油滤芯;6万公里时需要更换助力转向油和刹车油;除了2.0L手动挡车型的变速箱油建议在6万公里时检查并更换之外，其他车型(自动挡车型)正常情况下均终身免维护变速箱油，每隔2万公里检查一次即可。另外，2.0L/2.3L车型每9万公里更换一次正时皮带，费用在1800元左右。3.0L车型每18万公里更换一次正时皮带，费用在4700元左右。

　　三个排量车型唯一在保养周期上不同的就是火花塞，2.0L和2.3L车型火花塞均每隔3万公里更换一次，而3.0L车型采用铱金火花塞，每隔6万公里更换一次即可。东风雪铁龙4S店为C5车型提供了2种机油，均采用的道达尔技术，型号分别是5W-40 SL级(310元/桶)和5W-30 SM级(460元/桶)。除了3.0L车型建议使用5W-30 SM级全合成机油外，其他车型使用以上两种机油均可。

　　我们计算出雪铁龙C5行驶6万公里常规保养的最终费用是2.0L手动挡车型：5196元;2.0L自动挡、2.3L车型：4957元;3.0L车型：5164元。我们可以发现这三款车型以2.0L自动挡、2.3L车型的保养费用最低，这是因为2.0L手动挡车型在行驶6万公里时需要更换一次变速箱油，而3.0L车型使用的铱金火花塞，价格要贵些。

　　我们可以看到C5在同级别车型中保养单价较高，但是按照15000公里的保养周期平均算来也不是很贵，只有9万公里和18万公里更换正时皮带时的费用可能会有些让人头疼。

　　小结：东风雪铁龙C5车型在保养方面的优势就是周期比较长，15000公里的保养周期是同级车大部分5000公里的保养周期的三倍，无论是在保养成本上，还是付出的时间精力上，C5都相对较低，这对日常工作非常忙碌的车主而言，是非常贴心和实惠的，而且相对长的保养周期，也会减少维修保养的成本，也从侧面展现出C5的品质和工艺水准。

　　推荐车型三：帝豪EC8

帝豪EC8

　　价格：10.58-15.98万

　　保修期：三年或10万公里

　　保养间隔：7500公里或6个月

　　平均保养费用：更换机油机滤保养300元左右 更换机油三滤保养400元左右(参考价)

　　推荐理由：

　　帝豪EC8是吉利帝豪推出的首款中型车，定位宜商宜家，造型大气沉稳，在其身上显示出了吉利当前量产车中最高水准的造车技术，特别是帝豪EC8系配备的BMBS爆胎监测系统为吉利全球首创，标志着中国汽车在主动安全技术上的巨大进步。帝豪EC8搭载了2.0L和2.4L两种发动机，匹配的变速箱为5速手动和4速自动变速箱。帝豪EC8的操控性调校得不错，车辆的稳定性很强，方向感的反馈速度也很快。该车的悬挂采用的是前麦弗逊、后双连杆式结构，整车的减震性非常不错，同时在急速弯路中悬挂系统对车身的支撑也比较到位。帝豪EC8 2.0L车型的平均油耗为9.8L/百公里左右,2.4L车型平均油耗为11.3L/百公里左右。

　　帝豪EC8整车质保期为3年或10万公里，免费首保建议在5000公里时进行，日常保养周期为7500公里，需要更换机油、机滤、空滤和空调滤芯;汽油滤芯首次更换在2万公里，以后每隔2.25万公里更换一次;车辆行驶3.5万公里时需要更换刹车油、转向助力油、变速箱油和火花塞，刹车油、转向助力油每隔37500公里更换一次，火花塞每隔3万公里更换一次，变速箱油每隔22500公里更换一次;另外，EC8的正式链条系统在理论状态下是终身免维护的，不过也要在行驶到12万公里时检查，因为张紧器等零件在长时间使用后也会出现磨损过渡的情况。

　　吉利集团共提供了3款原厂机油，级别均为矿物机油。4S店建议EC7全系车型使用标号为SJ级5W-30矿物机油，售价是每桶150元(3.5升)，每次更换需要一桶即可。机油滤芯在4S店的售价为40元/个。助力油和刹车油的4S店售价均为55元一桶，手动变速箱油的价格为150元一桶。而三种油液的工时费均不超过50元，较便宜的工时费也是决定保养价格实惠的重要因素。

　　我们计算出帝豪在行驶6万公里时所需保养费用为3680元，这个价格在中级车中开说是非常低的了，这要得力于帝豪7500公里的保养间隔周期和非常亲民的超低配件价格了。

　　小结：看似EC8更换机油机滤110元/次的工时费有些偏高，但是相对合资品牌车型来说还是便宜的多，也算是整体比较平衡。总体来看我们的一些自主品牌车型在整车质保周期方面都是比较占有优势的，而其中的帝豪EC8也是如此，整车三年或10万公里的质保周期在整个中级车的横向比拼中也是属于占有优势的。

　　推荐车型四：东风日产天籁

东风日产天籁

　　价格：19.08-37.18万

　　保修期：两年或6万公里

　　保养间隔：5000公里或3个月

　　平均保养费用：更换机油机滤保养350元左右 更换机油三滤保养750元左右(参考价)

　　推荐理由：

　　享有“舒适之王”美誉的天籁是被东风日产寄予厚望的主力中型车，其定位主要针对商务领域，在目前的中型商务车市场占有一定的优势。天籁搭载了2.0L、2.5L和3.5L三种排量的发动机，2.0L发动机搭配的是Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备;在2.5L版之后的高配车型搭载的则是6速手动模式的CVT手自一体变速箱。天籁是一台乘坐舒适性优于驾驶操控性的车，对于乘坐天籁的人来说是享受，但对于一个开天籁的人来说是费力。天籁的悬挂调教得太软，在过弯、减震带前一定要减速，车速稍微快一点就会觉得侧倾很大。转向系统也是天籁的一大亮点，过弯时车头偏离很小，方向盘手感柔和轻盈，毫无滞重感。天籁2.0L车型的平均油耗在9L/百公里左右;2.5L车型的平均油耗在9.5L/百公里左右;3.5L车型的平均油耗在11L/百公里左右。

　　东风日产为提供天籁提供的2年/6万公里的整车质保周期，这点东风日产做的不够厚道，不过3年/10万公里CVT变速箱总成的保修服务，还是比较值得肯定的。天籁的保养周期是5000公里或3个月，厂家赠送两次的免费保养，之后除了正常更换机油机滤之外，只需要每隔2万公里更换一次空气和空调滤芯，4万公里更换一次刹车油、变速箱油和转向助力油。另外天籁的汽油滤芯和火花塞的更换周期都是10万公里，也就是在6万公里内并不会有这方面的费用。

　　天籁三种排量车型的保养项目和价格基本是一样的，仅有配件样式上的区别，但是售价均一样。东风日产提供几种不同型号的机油供车主选择，分别是售价为138元的普通机油、260元的半合成机油和售价为461元的全合成机油。由于每次5000公里常规保养都需要更换机油和机滤，所以价格138元的普通机油就可以胜任，机油滤芯的价格也仅为35元。

　　我们可以计算出天籁行驶6万公里所需保养总费用为5114元，这个保养费用不算低，但在同价位合资中型车来说算得上很便宜了。

　　小结：天籁的零配件的价格并不便宜，有些部件还比一些欧美车系的售价还要高出不少，如汽油泵总成，但是天籁车型保养费用却还比较实在，原因主要是其众多部件的保养周期比较长，比如汽油滤芯、火花塞以及CVT变速箱油都是10万公里才更换一次，让车主既节省了部分费用，又比较省心。

　　总结：

　　通过对比，以上四款车型行驶6万公里常规保养费用以尊驰最低，其次同样是自主品牌的帝豪EC8，而合资品牌的雪铁龙C5和天籁的费用都超过了5000元;保养周期上还是法系的C5占据绝对优势。在整车质保期上，可能在国内市场无人可以和尊驰一争高下。

　　总的来看，中华尊驰保养费用低，行驶6万公里3661元的保养费用甚至比很多紧凑车型还要低，而且10年或20万公里的质保期差不多是国际上最长的期限;雪铁龙C5的保养周期虽然是常规周期的3倍，但是保养费用明显不低，究其原因还是配件和工时费的价格过高;帝豪EC8的各项指标整体来说比较均衡，低廉的配件价格和工时费也是可圈可点，并且吉利独有的BMBS爆胎监测系统更是值得推荐;天籁的保养价格和C5基本持平，在合资中型车中还算是合理的，不过2年或6万公里的质保周期就显得有些寒酸了。