何必花大钱?5款15万内自主SUV车型推荐

　　[太平洋汽车 导购频道]新一代CR-V，斯巴鲁XV、菲亚特菲跃等车型的全新上市，继续引爆国内SUV市场。选购SUV，大多是因为其有着更为大气的外观，更加宽敞的空间，以及更强大的通过性。只是合资或者进口的SUV，在价格上一般都不会低于15万元，20万左右的档次，大多配置上都不会太丰富，动力也比较孱弱。要想价格低廉而且动力配置都有不错的表现，其实可以将目光转向自主品牌的SUV。

　　自主品牌的SUV市场发展速度非常快，特别是长城的哈弗系列，在国内销量一直都是领头羊；比亚迪的首款SUV S6，在去年上市后就以非常便宜的价格以及酷似某名车的外观获得了很大的关注，在路上的曝光率是越来越高。还有类似于中华V5、陆风X8、威麟X5等自主车型，都有其独到的一面。每个人对SUV的选择都有其不同的理由，你是属于哪一种？

　　 暂先不论属于哪种，我们先来看看今天要推荐的5款自主SUV的一些参数，再下判定。

　　从外观尺寸来看，比亚迪S6的车身长度达到了4米8，而中华V5只有4米4，两者的差距达到了0.4米，其他几款车型的尺寸都在4米6左右。不过就定位而言，轴距2630mm的中华V5纯粹是一款城市型SUV，较短的轴距加上略短的车身，在城市里穿梭起来是十分轻巧的，相信也有许多开着4米8以上的用户会感觉到看到许多车位，但是车子太长，停不进去的杯具。

 　　在这款SUV里面，哈弗H6、比亚迪S6、中华V5都定位于城市SUV，目前销售的都没有四驱版本。而陆风X8与奇瑞威麟X5则有着不错的越野特性，非承载式的底盘、四轮驱动的方式等等都可从容面对各种路况，只是两台车在城市中驾驭的话会略微显得另类。

　　在动力系统方面，中华V5的排量最小，只有1.6L的选择，不过优点便是搭配了5档手自一体变速器，在城市驾驭从容舒适，并且还省油。其他车型方面除了比亚比S6没有提供涡轮增压的车型选择之外，哈弗H6与陆风X8都提供了省油且大扭矩的柴油涡轮增压车型。而威麟X5则全系均是2.0T的汽油版发动机。

　　虽然说陆风X8和威麟X5的动力数据很好看，但是再看看它们的车身自重，推动起来也就是恰好够用。而哈弗H6的2.0T柴油版就显得十分均衡了，唯独就是尚未推出四驱的版本。

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　　五款SUV选哪款？

　　如果你只是在城市驾驶，并且追求舒适，操控省心，那么推荐--中华V5

　　理由：5档手自一体变速器加上灵巧的车身，中华V5非常适合在城市中穿梭，尽管动力不如其他车，但是节油舒适还有酷似宝马X1的外观是其最大的优点，并且也适合女生驾驶。

　　如果你喜欢加速的快感，充沛的动力，还有不错的乘坐空间，那么推荐--哈弗H6

　　理由：长城在SUV研发方面颇有建树，H6尽管没有采用非承载式底盘，但是不错的悬挂调较还有充沛的动力以及在H5身上获得良好口碑的2.0T绿静柴油发动机，各种不错的参数都在H6上呈现，无奈的只是H6目前提车需要等待许久，热销便证明了其热门。

　　如果你喜欢宽大的车身，充足的空间，还有各种充满科技感的电子装备，那么推荐--比亚迪S6 

　　理由：外后视镜摄像头、全车360度影相、前后倒车雷达及倒车影像、LED灯组、无钥匙启动、真皮座椅、自动空调等等的奢华配置，仅十多万的SUV中，你还能看到比这更高端的吗？

　　如果你骨子里就是个不受束缚，追求个性且喜欢越野的人，那么推荐--威麟X5

　　理由：十分有个性的造型，导致威麟X5注定是个小众产品，埋没这这款不错的车型。非承载式底盘还有2.0T的动力系统以及四轮驱动的选择，这款奇瑞的好车在价格方面也较为合理，经过达喀尔拉力赛考验的威麟X5绝对是个性不羁的车主选择

　　想要城市与乡下都可以完美兼顾，而且过年过节可以载着全家老小翻山越岭回老家的，那么应该选择--陆风X8 

　　理由：陆风X8的多种发动机选择适合更多的不同人群，也照顾了大家的钱包。与威麟X5同样是非承载式的越野底盘加上可选的四轮驱动系统，陆风X8应付各种路况没有压力。最重点的是陆风X8在外观上更适合家庭使用，不小的车身尺寸以及2760mm的轴距足够让你装下一家人以及塞上不少的行李。 

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　　PS：也许很多网友会问为什么没有哈弗H5这款更纯粹的越野SUV！因为H6的出现之后，锋芒完完全全盖过了H5，然而H5也是一款与威麟X5还有陆风X8一样采用非承载式底盘的好车，同样是户外活动爱好者的不错选择。

　　想了解每款车型更多的细节？那继续往下看吧。

　　哈弗H6
　　指导价：9.58-14.18万
　　参考优惠价：无优惠，提车需等待

　　相比同系列的哈弗H3和H5，H6显得异类了一些，为什么？主要是在功能的定位上。H3与H5都是采用非承载式车身，在越野上更具实力，而H6则是承载式，更偏向于家用舒适方面。

　　也因为如此，哈弗H6的外观相比H3、H5更时尚也更亲民一些。所以很多人都在感叹，如果H5的底盘加上H6的外观再加上绿静2.0T柴油发动机，售价15万，那么对于长城汽车来说，就完美了。

　　H6的前脸以及车身曲线确实更符合现今人们的审美观念。在保持长城汽车的大气外，更多地是加入了轿车的因素，比如类似腾翼C30的三幅式镀铬中网，安装透镜的前大灯等。其次在侧身方面也大力刻画腰线与裙线去突出动感气息。

　　内饰的设计H6倒显得中规中矩，一如既往的上深下浅的颜色搭配，钢琴漆面的中控台以及银色的装饰条显得比较有档次。

　　乘坐上的表现基本上不需要太多的疑虑，毕竟SUV空间还是比较能保证的，特别是H6这样的大个子。除了都市版，其它都配备真皮方向盘与座椅，尊贵版还有前排座椅加热功能；整体乘坐感受还算良好。

　　动力上哈弗H6搭载汽油、柴油两款发动机。汽油版的2.0L排量，最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。柴油版发动机采用的是与哈弗H5一样的GW4D20绿静2.0VGT涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米，并搭载6速手动变速器。

　　配置上哈弗H6标配的的配置有大灯高度调节与延时关闭功能，双安全气囊，后排空调出风口，多功能4四向可调方向盘等；高配版上则增加了胎压监测装置以及EBA功能，同时，真皮座椅以及GPS导航系统中控彩色大屏都会使用；至于顶配版则主要是多了更多的安全配置以及电动天窗、座椅加热以及自动空调等配置，总体来说，哈弗H6的配置性价比较高。

　　车型点评：哈弗H6虽然抛弃了一直以来标榜的非承载车身而转向了更偏重舒适性的承载式，而且全系也没有四驱系统，看似与彪悍闻名的长城SUV格格不入。不过这也是考虑到并不是所有的人都喜欢去忐忑泥泞的道路去撒欢，如今大多数的人更多的时间都徘徊于城市间而已，所以，舒适性才是最重要的；同时，H6依旧沿用H5的绿静2.0T的大心脏，说明它并没有完全忘本。

　　比亚迪S6
　　指导价：8.99-13.09万
　　参考优惠价：少数地区优惠1000远，送2000远装潢

　　尽管遭受不少的非议，不过比亚迪依旧很坚持地走着自己的模仿路子并逐渐加入自己的特色。这种“山寨”出来的豪华感，稍微满足了那些对豪车可望而不可及的人群。比亚迪S6，作为比亚迪第一款SUV车型，在雷克萨斯RX光环的加持下，以便宜好几倍的价钱，还真获得了不错的销量水平。

　　比亚迪S6在很多地方都营造着一种比较“自我”的豪华感，比如前后合计6个倒车雷达，前大灯镶嵌着的LED灯组，以及外后视镜下的摄像头等等。

　　然后在整车的线条设计上已经有了雷克萨斯RX作为先例，比亚迪S6没理由会有太大的差别。翘起的尾翼与饱满的尾部使得整体视觉效果很够档次。

　　内饰的设计属于耐看型，哑光银色中控台凸显层次感，硕大的显示屏也比较有档次。方向盘的设计来源于雅阁，不过在多功能按键排列上加入了自己的想法；而且仪表盘的设计上很有科幻感，看来没少下工夫。内饰整体上可圈可点，不过在细节工艺上需要提升。

　　与雷克萨斯RX尺寸相当的比亚迪S6，空间尺寸自然不会差到哪去，最值得关注的，还是那些实用的小储物空间，放置小东西刚刚好。

　　比亚迪S6搭载2.0L、2.4L两款发动机，2.0L排量的有着140马力的最大功率以及186牛米的最大扭矩，还别说，这马力还真不差，搭载的是5速手动变速器；而2.4L排量的最大功率为160马力，最大扭矩215牛米，搭载4速手自一体变速箱，开着狂飙那么一下，也足够了。

　　底盘的配置上，比亚迪S6采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后接麦弗逊配三连杆的独立悬挂，舒适度相比半独立悬挂稍有提升。同时，三款车型全为前置前驱，无四驱系统，将城市用车进行到底。

　　最后在配上的问题，10多万的车型中，比亚迪S6的配置算是相当丰富了，全系标配双安全气囊、无钥匙启动系统、真皮座椅以及方向盘、自动头灯以及自动空调等，高配版加装前排侧气囊、前后头部气囊，8扬声器系统、GPS导航以及中控显示屏、车载电视、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等，绝对有着不小的惊喜。

　　车型点评：比亚迪S6虽然依旧走着模仿的圈子，不过安慰地说一句，很多的创新都是由模仿开始的，从S6身上其实也能看到一些自己的东西，尽量将这点感觉放大，就不会有那么多的排斥感了。况且，无论从动力还是配置来说，比亚迪S6都非常适合城市使用，如果能将内饰做工再提高一些，那就大加分了。

　　中华V5
　　指导价：10.98-12.98万
　　参考优惠价：车型较新暂无优惠

　　V5，威武，中华威武...这样的命名真有气势，V5作为中华汽车的首款跨界SUV，还真的如同命名一般，有着不一般的设计感。

　　前脸乍一看，有些宝马X1的感觉，颇为类似双肾中网已经成为了中华的家族式设计。前大灯的设计很有特色，白色的包边让远近大灯有了更为集中的感觉；同时前后大灯都使用了LED灯源，档次感立刻提升了。

　　侧身的上扬的裙线，以及尾部突出的楔形设计，让中华V5有了更多的运动气息以及层次感，尾部白色的护板也体现了其SUV的特性。

　　内饰的设计中华偷了一个懒，基本上直接照搬同门师兄中华H530的设计，仿金属的中控材质提高科技感的同时，还得预防不小心留下的指纹，当然，注意使用灯光时别闪了眼。

　　在车身尺寸上中华V5与宝马X1相差不远，不过在轴距上却又所不如。但对于一般身材的人来说，中华V5的空间已经足够使用。全系不配备真皮座椅，是节省成本还是支持环保？见仁见智吧。

　　动力上是中华V5的弱项，虽然其尺寸并不大，不过不是涡轮增压的1.6L发动机依旧有点小马拉大车的感觉。但相应的，百公里平均才7升的综合油耗也是其有利的一面。传动方面，有5速手动以及5速手自一体变速器可选择。

　　在底盘设计上，采用前麦弗逊式独立悬挂，后H型纵向摆臂式半独立悬挂的配备，并采用电动转向助力辅助，驾驶中华V5相对轻松，且舒适性也还不错。

　　配置上中华V5分舒适性和豪华型两种配置选择，舒适性配备双安全气囊，并有着ABS+EBD+EBA+ASR的标准行车电子组合，还有倒车雷达等配置；豪华型在舒适性的基础上增加了前排侧气囊、无钥匙启动、电动天窗、8扬声器系统、后视镜加热等功能。配置对得起价格，不过与比亚迪S6相比，却相形见拙。

　　车型点评：中华V5亮点在于外观的设计上，酷似宝马X1却也有着自己的味道，同时，较小的排量有着出色的燃油经济性，不喜欢飙车纯粹需要代步车并渴望良好空间的车友们可以考虑一下。

　　陆风X8

　　指导价：10.00-16.98万

　　参考优惠价：各地平均4000元现金优惠

　　陆风的SUV与长城的定位差不多，都是硬派为主的越野风格，有着极为强悍的“大男人主义”。不过陆风X8上市时，却被官方定位为城市SUV。拖着非承载式车身的X8，就像是某个知名人士的保镖一般，在高楼林立的街道中横冲直撞。

　　秉承一贯的设计标准，X8的外观硬派十足，宽大的车身首先就让驾驶者有很扎实的安全感。前脸的设计朴素中带着威严，似乎在倾诉着不甘心成为城市的傀儡。

　　内饰的设计采用了非常多直接的线条，如果说比较有装饰意味的，就只有那些银色的装饰条了。整个内饰显得有些单调，而且中控用料也是以“硬”派为主，这也是自主品牌廉价背后所要付出的代价。

　　这个硬汉X8的柔软之处在于座椅的设计上，虽然包裹性并不怎么样。得益于不俗的车宽与高，还有达到2760mm的轴距，使得乘坐空间完全不成问题。

　　动力上陆风X8的选择性还不少，除了象征着城市使用的2.0L发动机外，还有三菱最常使用于自主车型的4G69型2.4L发动机。除汽油发动机之外，当然就是越野需要的大扭矩柴油带涡轮增压器的发动机，X8使用的是2.5T的VM柴油发动机，最大扭矩可达到340牛米。传动系统方面全系仅搭载5速手动变速器。

　　底盘方面陆风X8除了非承载式车身外，悬挂系统采用前双横臂式独立悬架，后带液压筒式减振器的四连杆螺旋弹簧悬架，强大的承压力也呼吁着X8回归野外。同时，陆风X8的驱动模式分为前置后驱以及四驱模式，这正是越野的基本条件之一。

　　推崇越野的车型在车内配置都会有所忽略，X8也是如此，比如安全配置上仅高配版才有主副座安全气囊，入门级也仅仅照顾驾驶座而已；全系ABS+EBD的基本电子行车辅助；超豪华型以上具有电动天窗、真皮座椅以及方向盘、蓝牙免提电话等。

　　车型点评：陆风X8虽然是城市SUV的定位，但无论从外观、内饰、底盘、动力等方面都表明，它更适合的，是在野外无拘无束地驰骋。对城市生活厌倦且向往自由的，陆风X8作为承载你期望的工具，还是合格的。

　　威麟X5

　　指导价：10.98--14.18万

　　参考优惠价：各地平均5000元现金优惠

　　威麟作为奇瑞旗下较为高端的乘用车品牌，当然得好好表现一番。尽管在目前来说，奇瑞的所谓高端依旧只是在探索阶段，特别是瑞麒的G6，直逼合资品牌的价格也让它并没有讨到太多好处。威麟X5的售价就显得平易近人，10万起步，配备2.0T的涡轮增压柴油发动机，搭载四驱系统的越野型SUV，光听这些还是有一定吸引力。

　　与现在越来越时尚的SUV外表来看，威麟X5依旧不改一副凶狠的摸样，就像是一头发怒的犀牛，随时对侵犯它的对手进行还击。不规则的大灯上扬着，充满着挑衅的味道，U型镀铬前脸，就像是《西游记》里面的牛怪故意在鼻子上挂的金环，装饰意味极重。前雾灯的位置比较高，可能是出于越野考量，不至于那么快就损坏或者弄脏。

　　尾部的设计也比较耐人寻味，尾灯自带LED灯组，下方的刹车灯看起来依旧是个牛角，整体看起来，肌肉感非常强。

　　威麟X5的重心看起来有点不协调，呈现出一种头轻脚重的样子，但这只是外观上给人的感觉而已；在车身结构上X5考虑的可要比“好看与否”多的多，比如这种短前后悬的设计，就是为了让它的通过性更好，保证越野性能。

　　不得不说奇瑞在内饰工艺上进步确实挺大的，从最近上市的新车就可以知道。威麟X5的内饰明显偏向于家轿风格，整齐的中控按键布局，细致的边缘接合处理等。那充满科幻味道的三幅式真皮方向盘造型倒不错，配合那三筒式的仪表设计，倒也颇有战斗的味道。

　　空间方面，威麟X5已经算是中等身材的SUV，2725mm的轴距怎么说塞进4~5个大男人都是轻而易举的事，不过威麟X5显然不太喜欢载那么多人，在乘坐舒适性上由于越野的风格，不会给你长时间赖着不走的舒服感。

　　动力上，就到了威麟X5大发神威的时候了。怎么说它都是参加过两届达喀尔拉力赛的选手，越野性经过了实战的演练表现自然不差。2.0T的发动机配备在10多万的车上本来就不多见，235Nm的最大扭矩在1900转时就可以爆发出来，加速能力还是可以保证的。全系配备的5挡手动变速箱，也增加了一定的驾驶乐趣。

　　底盘结构威麟X5采用前双横臂式独立悬架，后五连杆式非独立悬架，非承载式的车身结构以及悬挂较为硬朗的调校足以承托那泥泞不堪的道路带来的颠簸，同时采用分时四驱系统，在两驱模式与高速四驱模式切换非常简单，但如果要切换到低速四驱模式，则需要多多琢磨。最小离地间距185mm同样也是越野的保障。

　　配置上入门级不配备安全气囊，其余的都有前排双安全气囊的配备，同时标配ABS+EBD的电子行车系统，精英型以上有电动天窗、真皮座椅以及后视镜加热等功能，自动空调在舒适版上就开始配备了。

　　车型点评：威麟X5绝对是一个奇葩式的存在，行驶在路上那唬人的外观肯定能吸引众多的注意力。而且不俗的动力以及底盘支持，同样可以让你享受野外翻山越岭的快感。其定位相比陆风X8更纯粹一些，在城市中，它完全就是个异类。