要的就是感觉 10万元级城市SUV推荐

● 中华V5
官方指导价：10.98-16.58万元（点击查看中华V5最新优惠或询问同城最低价）

　　作为宝马在国内的合作伙伴，华晨有着天然的优势，于是在国内SUV市场越来越火爆的时候，华晨也适时的推出了中华V5这款SUV处女作。开发新车的成本当然太大，有着宝马合作的优势，外观直接从X1拿了过来，反正也不过构成直接的竞争，还能顺便提高下中华V5的形象，可谓一举数得。

● 外观：整容过后的X1

　　中华V5可以说是少数模仿的车外观比原型车更加漂亮的车之一。虽然大体上是模仿了宝马的X1，并且只是对诸如头灯等细节进行了修改。但是小编认为，中华V5的前脸要比X1的猪鼻子好看的多。侧面的线条则完全的和X1保持了一致，尾部同样的是高仿了X1，只是将尾灯的形状进行了重新的设计，并且在车标下加了一条中华化的镀铬横条。

● 内饰：大面积的镀铬是最大的败笔

　　在内饰的设计上中华V5和H530一样都是采用类似于老款奥迪的半包围式设计，只是大面积的镀铬材料的使用有待商榷，感觉并没有多大程度的提高内饰的档次，反而会造成光污染。仪表盘也是采用的宝马的成熟的设计，清晰易读，色彩搭配也是十分的好看。遗憾的是在众多自主品牌都配有的硕大的显示屏，我们在中华V5上则并没有看到这一配置。

● 空间：空间充足，座椅舒适

　　由于车身尺寸和宝马X1相差不大，都属于紧凑型SUV的行列。所以中华V5前排的空间自然不会有什么问题，主要就是后排的腿部空间就相对紧凑一些，不过够用倒是够用了。中华V5的座椅非常的宽大厚实可以帮助过滤掉很多细碎的震动，对整体乘坐的舒适感帮助还是不小的。

● 储物空间：后备箱够用，储物空间较少

　　储物空间算是中华V5的一大弱项，整部车内除了常见的中央扶手、四个车门的储物槽、手套箱等地方外，就没有再多的储物空间可以利用了，对于平时零碎物件比较多的消费者，可能就需要自己购买一个杂物收纳盒了。

　　中华V5的后备厢尺寸只能算是中规中矩，谈不上有多大，但对于家庭使用完全可以满足日常需要。临时长途出行时，后排座椅4/6折叠的设计也能为行李腾出充足的空间。唯一稍显得有些不满意的就是两边车轮罩在车内的凸起过大，对后备箱的尺寸有一定的影响。

● 动力悬挂：1.5T将会成为主打

　　中华V5搭载的是一款1.6L和一款1.5T的发动机，前者最大输出功率达到87kW(119马力)，峰值扭矩为151N·m。后者最大功率为100kW(136马力)，峰值扭矩为200N·m。1.6L自然吸气发动机在动力上稍弱，不过也能满足日常的城市使用需求，想要更加强劲的动力就只能选择1.5T的发动机了。与这两款发动机搭配的是5档手动变速箱和5速手自一体变速箱。

　　在底盘的悬挂系统上中华V5采用了常见的前麦弗逊独立悬挂后H型纵向摆臂式半独立悬挂。没有采用独立后悬的中华V5在舒适性和操控性能上都不算出色，虽然这套悬挂从理论上来说能在成本的控制和后排空间的提升方面有着出色的表现，但是实际上这几个该有的优势并没有在中华V5上得到体现。

● 车型点评：在国内好手如林的SUV市场上，中华V5首先在价格上并没有太大的优势，各方面的表现也没有让消费者有绝对的购买的理由。唯一的卖点就是华晨跟宝马合作这么多年，至少在整车的做工方面可以让人非常的放心。

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又见V5 PCauto深度测试中华V5 1.6L MT
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● 总结：查看7月的销量表我们可以看到，在SUV销量前20中国产车型占了半壁江山，从这个数据可以看到这几年国产自主品牌的努力和取得的成绩。虽然在做工及技术方面，可能我们的自主品牌还存在着一定的差距，至少除了品牌，我们在合资车上所能享受到的一切，自主品牌基本都能满足我们，重点是价格还很实惠。