便宜耐用还配独立后悬 5万内车型推荐

● 江淮同悦
指导价：4.88-5.68万元
平均优惠幅度：2000-8000元（点此查看）

　　江淮同悦去年3月份数在巴西正式上市, 在不到一个月的时间内销量已突破5000台。表现十分出色，销量直线上扬，全年实现终端销售4万多辆，占巴西近2%的市场份额。从定位上看，同悦是一款自主品牌的A级车，与其它车型相比同悦5万不到的价格以及不错的配置是它最大的卖点。

● 动力升级，底盘扎实

　　同悦行驶的稳定性非常不错，特别是高速行驶时并没有发飘的感觉，而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸，车身也不会感觉很松散，这些都要归功于同悦的后悬挂，由于是采用了麦弗逊独立悬挂结构，让底盘感觉会很扎实，抓地能力、稳定性、操控性都会有所提高。

　　江淮同悦所采用的是自家研发的HFC4GB1发动机，具有可变气门正时功能，采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，并且满足欧IV排放标准，最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩可达到126Nm/4500rpm，实际驾驶过程中，动力输出都是有力而平顺，油门反应非常积极。

　　5速手动变速箱换挡的感觉相当顺畅，好像是经过了润滑一样，只要轻轻一推就能顺利的进入挡位，并没有那种很生涩的感觉，感觉很上档次，而离合、刹车、油门的操作都可以轻而易举地完成，这点和日系车非常相似，非常注重驾驶者使用的方便性。

● 名师设计外形，内饰表现不错

　　江淮同悦的造型是由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计的，法拉利、阿尔法罗米欧等经典名车均出自宾法之手。车型前脸给人第一印象是亲近迷人、简洁大气，发动机盖上隆起的线条与搭配江淮LOGO的进气格栅一起组成了一个更大的U型盾，颇具活力。

　　在整体的车身设计方面，同悦巧妙的利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉。尾部设计和前脸一样，为以波浪形延伸的U字形为主，达到了前后呼应的效果。整车4155mm*1650mm*1465mm长宽高在同级车里中规中矩，从数据来看，同悦2410mm的轴距属正常，但空间利用却非常合理，虽然没有B级车的宽敞，但也毫无拥挤之感。

　　为了配合整体的风格，同悦的内饰设计没有过多华丽的装饰，也没有更多需而不实的设计。永不落伍的“黑白配”成为了同悦内饰的主色调。材料的选择上也采用了无毒，阻燃的环保材料。前排也采用的对称的设计，两条弧线像括号一样巧妙的把中控台扩在了中间，也将主驾和副驾的位置区分开来。

　　灰色和米白色的搭配，营造出清新素净的车内环境，视觉上整个驾驶舱显得格外洁净，仿真“牛头”式黑色方向盘，体现力量与进取，复合式的自发光仪表盘无需特意点亮，光线暗下来时就会自然变亮，样式效果都和凯美瑞很相像，非常漂亮。

● 用料厚实，配置有优势

　　实事求是地说，同悦的用料还是很厚实的，完全没有那种“轻”、“薄”、“软”的感觉，装配工艺也很扎实的，整个中控台和面板都没有一般国产车的松散现象。

　　而其他配置也可谓既丰富又人性化：可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜等等一应俱全，而双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、侧气囊等配置极大提升了同悦的安全性，这么丰富的配置也让同悦在竞争中多了一分底气。

● 车型小结：整体来说，江淮同悦不论是外观、配置还是性能都是一款可以带给驾驶者惊喜的产品，在许多方面应该说比众多同级车型领先一步。目前在5万元这个价格区间，竞争也是很激烈的，如何把在海外积累的销售经验带回国内则是厂商当下要考虑的。

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高性价比之选 PCauto试驾江淮同悦
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