便宜耐用还配独立后悬 5万内车型推荐

2012-10-09 00:15:47 作者:导购组全体同仁
1长安悦翔V3回顶部

  【太平洋汽车网 导购频道】现在的消费者,购车的条件可不仅仅停留在外观内饰空间等环节上,更有资深用户会把底盘看成一个必要条件。而底盘的组成中,悬挂往往是关注的重点,后悬是否独立式,弹簧软硬度调校得如何都是需要考虑的。一般中型车级别,普遍采用了独立前后悬,紧凑级别也不计成本地使用得越来越广泛,但在小型车级别上,依旧算是凤毛麟角。成本、空间占用等问题都是小型车很少使用独立后悬的原因。

独立后悬车型

  少并不代表没有,下面便列举出几款使用独立后悬的小型车,它们都来自自主品牌,有新鲜货色,也有沙场老兵,且大部分车型的价格都不超过5万元的级别,看点不少。

四款独立后悬小车尺寸
项目/车型
长(mm)
4180
4152
4155
4155
宽(mm) 1650 1680 1645 1650
高(mm) 1465 1440 1435 1445
轴距(mm) 2410 2434 2405 2400
前悬挂 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式 麦弗逊式
后悬挂
多连杆独立式
麦弗逊式
独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆
双连杆独立式

● 长安悦翔V3
指导价:4.39-4.89 万元
平均优惠幅度:3000-6000元(点此查看

  长安汽车今年来颇多动作,先来重头戏逸动,再继续补充小型车区域的悦翔V3,再到近期的悦翔V5,缝缝补补将各种细分市场填充得严严实实。此次的推荐车型为V3,带着长安不小的诚意,来挑战夏利N5的老江湖地位。

长安悦翔V3

● 底盘扎实,动力够用

  既然本期是以底盘为引,那首先就得先说说悦翔V3的情况吧。V3是由长安全新的B平台诞生的,前后使用的都是独立悬挂,前麦弗逊后多连杆式的设定,相比同级别大部分的板车悬挂,更能保证基本的舒适性。 

长安悦翔V3

  悦翔V3的车身重量仅有985公斤,所以对于1.3L发动机来说并不吃力。尽管没有太强的爆发力,但是驾驶时轻盈的车身还是很自如的。尤其是低扭表现不错,日常驾驶时基本可以控制在2000转以内。就算坐满三个人和打开空调的情况下,动力输出依旧不会有“小马拉大车”的感觉。

长安悦翔V3

  此款自主研发的1.3L全铝型发动机,数据比之前CX20的动力输出有所提升。最大功率69kW(94PS),最大扭矩121Nm。账面数据比较一般,不过对于瘦子V3来说倒是绰绰有余。全系匹配5速手动变速器,档位清晰,但入档行程较长。

长安悦翔V3

长安悦翔V3

  在实际试驾中,悦翔V3的底盘整体感很好,没有太多松散的感觉,悬挂的韧性也很不错,在通过一些颠簸路面时,能够比较有效地过滤震动。不过方向盘的转向精度不是很高,虚位较大,基本不要指望它有什么驾驶乐趣,这只是一台代步工具。

长安悦翔V3

● 外观略带模仿,内饰清新但质感一般

  乍一看下,悦翔V3真有那么一点卡罗拉的味道,特别是前脸的组合。但细节设计处则显现了自己的风格。设计师称,V3的前脸采用了仿生学,模仿的是“海豚”,你看出来了么?

长安悦翔V3

悦翔V3 悦翔V3

  V3的内饰设计极为简单干练,上深下浅的色调营造层次感,中控台按键布局也很清爽工整,没有多余的装饰。只不过在一些细节接缝处存在纰漏,内饰用料塑胶感也非常强烈。考虑到其4万多的价位,认了吧,忍了吧!

长安悦翔V3

悦翔V3 悦翔V3

● 安全配置需提高,部分地区需加价?

  悦翔V3初期仅推出3款车型,值得注意的是,入门级车型的安全配置真的是低得可怜。ABS、EBD等各种电子辅助都没有,而且连安全气囊也是一个都不配备!要想有更多的安全保障,只能选择顶配的4.89万元的车型。

悦翔V3

  很多网友反映,部分地区购买悦翔V3非但没有优惠,而且还存在加价提车的情况!热卖的缘故?不见得吧;经销商个人的行为?他们往往会将责任直接推给厂家。但不管怎么说,国家政策的节能补贴3000元,还是普遍能够享有的。

● 车型小结:实话说,逸动的出现让我对长安车型刮目相看,因此我对悦翔V3的期待程度也不低。V3的优劣势相当明显,独立后悬傲视小型车级别,清新的外观等等都有着不俗之处;但相当磕碜的安全配置、低廉的内饰工艺、甚至是部分地区的加价行为,都是让人觉得有些难以接受的。如果要买此车,我需要不断催眠自己:它不足5万元而已...

 

如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:

试驾悦翔V3豪华型 三厢小车的改革家
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1954281.html

 

2吉利全球鹰自由舰回顶部

吉利全球鹰自由舰
指导价:3.38-5.58万元
平均优惠幅度:3000-5000元(点此查看

  看到自由舰是不是倍感亲切?是不是有种时光荏苒,旧景重游的感叹?自由舰在05年上市以来,就一直是这么一个土乡土色的形象,升级改款换代的机会,都留给了远景、GC7等兄弟。在此不禁想到,廉颇老矣,尚能饭否?

自由舰

● 底盘较低,减震力强

  自由舰作为一款经典的老车型到现在都还在市场打拼,的确有其优势之处,底盘算是一点。前后麦弗逊式独立悬挂,减震效果要比一般的车型要好很多,这也是对自由舰印象最为深刻的一点。不过很多人都普遍反映一个问题,那就是自由舰底盘很低,如果坐上个三四个人,某些坑洼路面要特别注意刮蹭底盘的情况发生!

自由舰

自由舰 自由舰

  噪音的控制也是自由舰比较拿得出手的一点(新车情况下),就算音响不怎么样,你也不会听到胎噪与音乐的“交响曲”而影响开车的心情。但需要注意保养与维护,不少人就反应自由舰一段时间过后,噪音就会开始明显起来。

自由舰

  自由舰的发动机使用的是源于丰田8A的MR479Q/MR479QA,算是吉利第一个自主发动机,有1.3L与1.5L两种排量可选择。数值放到现在来说已经有些落后了,但搭配上5速手动变速器后,清晰的档位,顺畅的换挡让你会有不小的惊喜。

自由舰

● 外观老旧,内饰做工过得去

  去年的新款上市,自由舰也只是将吉利标换成全球鹰而已,外观并没有进行太多的变动。所以,你依旧能看到印象深刻的花生眼大灯,硬直的车顶线条等等。与经典挂钩的,往往是两个极端,要么觉得好看得要死,要么觉得难看得要命...

自由舰

自由舰 自由舰

  还真别看自由舰的内饰简单至极,但内饰做工却要比同级别夏利N5羚羊什么的要好一些。因为是老一代车型,自由舰的设计依旧是“拿来主义”,还没有明确的特点,也胜在简单实用。

自由舰

自由舰 自由舰

● 全系没有安全气囊,小问题较多

  便宜车型的通病,就是安全配置极为简陋,自由舰也是如此。全系不配备安全气囊,同时,ABS+EBD也只有在高配车型才能见到。而且在这种老车型上,也是见不到儿童安全座椅接口的配置。而入门级的自由舰,基本上已经没有什么配置可言,真的是纯正意义上的“代步”车型了!

自由舰

  购买这种经典车型,必须做好一定的心理准备去迎接各种扑面而来的问题,比如异响、车身抖动、容易熄火、助力系统易损坏等等。当然,这些网友最多反映的问题很多都跟驾驶习惯有关系,如果你自认为开车相当成熟,那心也可以放宽一点。

● 车型小结:对于自由舰这样的老车型,你还能说什么呢?底盘、发动机等都不同程度地参照了外资车型的技术,也经过了时间的验证,可靠与否已经了然于心。而那些经常出现的小问题,也是对你耐心的考验罢了。

3一汽夏利N5回顶部

一汽夏利N5
指导价:4.39-4.99万元
平均优惠幅度:2000-8000元(点此查看

  天津一汽夏利想必大家对它是再熟悉不过了,自1986年9月第一辆夏利以全散件形式作为进口整车车型引进生产下线以来,一汽夏利已经在中国汽车市场上销售了26年。某种意义上,是比捷达还要经典的车型,而本次推荐的四款车型在底盘结构也都与最初的夏利车型有着千丝万缕的联系。

夏利N5

● 动力低转高扭,弯道表现不错

夏利N5

  夏利N5的底盘系统是在N3车型的基础上进行升级改进而来,前悬挂麦弗逊独立悬挂,后悬挂为双横臂独立悬挂。悬架系统和传动系统保持了原N3的技术特点,在调校上前悬偏向舒适。避震器则了采用了技术更先进的充气式双筒避震,相比常见的液压避震可以有效提升承载能力,增加滤冲性。

夏利N5

夏利N5

  夏利N5采用的天津一汽自主研发的新型发动机,CA4GA1发动机,排量为1.3L。采用VCT-i智能可变气门正时系统技术,输出的最大功率为67kW/6000rpm,峰值扭矩为120Nm/4400rpm。这款发动机除了具有可变气门正时系统外,主要技术亮点在于采用了大量减重技术,如其缸盖和链条侧盖均使用了镁铝合金,这比普通发动机减轻约20公斤的重量,做功重量比有效提高。

● 外形转变成功,内饰细节升级

  三横幅式进气格栅配合镀铬设计,常见于各个车系的中高端车型身上,不能否认三横幅式进气格栅以及倒梯形中网,确实让车头部分的视觉效果更厚实,更具立体感。N5的内凹式上平下曲双腰线设计风格确实还是更具动感。侧面的点缀并不多,相比车头可能有些乏味。 尾部的设计有意沿袭了车身的动感,高挑的尾箱上沿形成一个小的扰流尾翼,增加了整车的俯冲效果。

夏利N5

 

夏利N5 夏利N5

  整车4155mm*1645mm*1435mm长宽高在同级车里算不上数一数二,但也还说的过去。而2405mm的轴距营造出的车内空间甚至好于数据上更具优势的车型。后排空间并没有因为保证了前排乘员的舒适而被压缩,至少从腿部空间来看还有大约一拳的空间富余,只是头上空间相对差一些,稍有些压迫感。

夏利N5

  夏利N5的内饰整体采用浅色调,局部配以深灰色搭配。N5的做工相比前代很多,纹理清晰,接缝细致均匀,不管是塑料件的做工,还是组件的精细程度,都可以看到进步。比如中控台面板,摸上去塑料感十足,没有那种单薄的感觉。

夏利N5 夏利N5

夏利N5

  方向盘采用稍软的塑料材质,软硬适中,握起来手感不错。仪表盘整体风格依然比较传统,对称式双环设计从实用角度对观看没有任何影响,同时尽可能少的影响驾驶者的注意力。N5的中控面板相对老款夏利加入了一些时尚元素,比如金属色的音响模式旋钮、蓝色背光LCD屏、环形空调控制旋钮,这些都为中控面板增加了些许亮色。

● 工艺良好,配置差强人意

夏利N5

  夏利N5的座椅采用双色设计,包覆的绒布织物质地比较细腻。前排座椅是仿桶椅外形设计,包裹性不错,头枕有个自然弧度,头部靠在上面也比较舒服。后排座椅后仰角度比较小,因此坐姿比较高,长时间乘坐容易疲劳,头枕可以调节,多少可以缓解颈部压力。后排座椅可以4/6拆分放倒,作为后备箱的延伸,只是无法放平。

夏利N5 夏利N5

  但在细节方面,我们看到夏利N5还是留有一些遗憾,如颜色单调的方向盘、低配车型没有后视镜调节、后车窗还要手摇、后备箱盖走明线等等,这些问题尽管不是大问题,但面对日渐强大的对手,这些细节显然不能为自己加分。

● 车型小结:面对小车市场越来越多的国产、合资车型冲击,经历几次小改款的夏利只能引起大家一阵的关注,不过这一次天津一汽的投入是值得肯定的,厚重扎实的外形、精巧细致的做工、富余的乘用空间、技术升级的发动机使得N5与老夏利相比有脱胎换骨之感。

 

如果你对天津一汽夏利N5感兴趣,可以点击下面的文章了解更多信息

一介平民 PCauto试驾天津一汽夏利N5
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/tjyq/1001/1067842.html

 

4江淮同悦回顶部

江淮同悦
指导价:4.88-5.68万元
平均优惠幅度:2000-8000元(点此查看

  江淮同悦去年3月份数在巴西正式上市, 在不到一个月的时间内销量已突破5000台。表现十分出色,销量直线上扬,全年实现终端销售4万多辆,占巴西近2%的市场份额。从定位上看,同悦是一款自主品牌的A级车,与其它车型相比同悦5万不到的价格以及不错的配置是它最大的卖点。

江淮同悦

● 动力升级,底盘扎实

江淮同悦

  同悦行驶的稳定性非常不错,特别是高速行驶时并没有发飘的感觉,而且在不平坦的路面行驶时并不会特别颠簸,车身也不会感觉很松散,这些都要归功于同悦的后悬挂,由于是采用了麦弗逊独立悬挂结构,让底盘感觉会很扎实,抓地能力、稳定性、操控性都会有所提高。

江淮同悦

  江淮同悦所采用的是自家研发的HFC4GB1发动机,具有可变气门正时功能,采用双顶置凸轮轴(DOHC)结构,并且满足欧IV排放标准最大功率为73kW/6000rpm,最大扭矩可达到126Nm/4500rpm,实际驾驶过程中,动力输出都是有力而平顺,油门反应非常积极。

江淮同悦

  5速手动变速箱换挡的感觉相当顺畅,好像是经过了润滑一样,只要轻轻一推就能顺利的进入挡位,并没有那种很生涩的感觉,感觉很上档次,而离合、刹车、油门的操作都可以轻而易举地完成,这点和日系车非常相似,非常注重驾驶者使用的方便性。

● 名师设计外形,内饰表现不错

  江淮同悦的造型是由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计的,法拉利、阿尔法罗米欧等经典名车均出自宾法之手。车型前脸给人第一印象是亲近迷人、简洁大气,发动机盖上隆起的线条与搭配江淮LOGO的进气格栅一起组成了一个更大的U型盾,颇具活力。

江淮同悦

 

  在整体的车身设计方面,同悦巧妙的利用了中国古代的祥云造型以及汉唐建筑里的元素,呈现出了流畅而典雅的感觉。尾部设计和前脸一样,为以波浪形延伸的U字形为主,达到了前后呼应的效果。整车4155mm*1650mm*1465mm长宽高在同级车里中规中矩,从数据来看,同悦2410mm的轴距属正常,但空间利用却非常合理,虽然没有B级车的宽敞,但也毫无拥挤之感。

江淮同悦

  为了配合整体的风格,同悦的内饰设计没有过多华丽的装饰,也没有更多需而不实的设计。永不落伍的“黑白配”成为了同悦内饰的主色调。材料的选择上也采用了无毒,阻燃的环保材料。前排也采用的对称的设计,两条弧线像括号一样巧妙的把中控台扩在了中间,也将主驾和副驾的位置区分开来。

江淮同悦

  灰色和米白色的搭配,营造出清新素净的车内环境,视觉上整个驾驶舱显得格外洁净,仿真“牛头”式黑色方向盘,体现力量与进取,复合式的自发光仪表盘无需特意点亮,光线暗下来时就会自然变亮,样式效果都和凯美瑞很相像,非常漂亮。

● 用料厚实,配置有优势

江淮同悦

  实事求是地说,同悦的用料还是很厚实的,完全没有那种“轻”、“薄”、“软”的感觉,装配工艺也很扎实的,整个中控台和面板都没有一般国产车的松散现象。

江淮同悦

  而其他配置也可谓既丰富又人性化:可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜等等一应俱全,而双安全气囊ABS+EBD、倒车雷达、侧气囊等配置极大提升了同悦的安全性,这么丰富的配置也让同悦在竞争中多了一分底气。

● 车型小结:整体来说,江淮同悦不论是外观、配置还是性能都是一款可以带给驾驶者惊喜的产品,在许多方面应该说比众多同级车型领先一步。目前在5万元这个价格区间,竞争也是很激烈的,如何把在海外积累的销售经验带回国内则是厂商当下要考虑的。

 

如果你对江淮同悦感兴趣,可以点击下面的文章了解更多信息

高性价比之选 PCauto试驾江淮同悦
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/jac/0903/806440.html

 

 

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片: 悦翔V3 2012款 1.3 手动舒适型 吉利全球鹰自由舰 2011款 1.3 手动 时尚型 夏利N5 2010款 1.3 MT 豪华型(国四带气囊) 同悦 2012款 1.3 MT 舒适型
车型信息: 悦翔V3
2012款
1.3 手动舒适型
吉利全球鹰自由舰
2011款
1.3 手动 时尚型
夏利N5
2010款
1.3 MT 豪华型(国四带气囊)
同悦
2012款
1.3 MT 舒适型
厂商指导价(元): 4.59万 4.48万 4.99万 5.08万
厂商: 长安轿车 吉利全球鹰 天津一汽 江淮汽车
级别: 小型车 小型车 小型车 小型车
上市时间: 2012-06 - 2009-11 2012-02
发动机: 1.3L L4 1.3L L4 1.3L L4 1.3L L4
进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 94 86 91 99
最大扭矩(N·m): 121 110 120 126
变速箱: 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动
车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车
长×宽×高(mm): 4180×1650×1465 4152×1680×1440 4155×1645×1435 4155×1650×1445
轴距(mm): 2410 2434 2405 2400
最高车速(km/h): 175 - 173 170
官方0-100加速(s): - - - -
实测0-100加速(s): - - - -
实测100-0制动(m): - - - -
工信部综合油耗(L): - - 5.3 5.9
整车质保: - 两年或6万公里 两年或5万公里 三年或10万公里
车身结构: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车
长度(mm): 4180 4152 4155 4155
宽度(mm): 1650 1680 1645 1650
高度(mm): 1465 1440 1435 1445
轴距(mm): 2410 2434 2405 2400
前轮距(mm): 1410 1416 1405 1420
后轮距(mm): 1390 1410 1385 1410
最小离地间隙(mm): 134 - 125 -
车重(kg): 985 - 915 1100
车门数(个): 4 4 4 4
座位数(个): 5 5 5 5
油箱容积(L): 36 45 37 45
行李厢容积(L): - - 450 458
发动机型号: - MR479Q CA4GA1 HFC4GB1
排量(mL): 1298 1342 1339 1332
进气形式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气
最大马力(PS): 94 86 91 99
最大功率(kW): 69 63 67 73
最大功率转速(rpm): 6000 6000 6000 6000
最大扭矩(N·m): 121 110 120 126
最大扭矩转速(rpm): 4000-5000 5200 4400 4500
气缸排列形式: 直列 直列 直列 直列
气缸数(个): 4 4 4 4
每缸气门数(个): 4 4 4 4
压缩比: 10 9.3 10.1 -
配气机构: DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径: - 78.7 - -
冲程: - 69 - -
发动机特有技术: - - VCT-i VVT
燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号: 93号 93号 93号 93号
供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准: 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ 国Ⅳ+OBD
简称: 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动
挡位个数: 5 5 5 5
变速箱类型: 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT)
驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架 麦弗逊式独立悬架 独立双连杆麦弗逊滑柱式带横向稳定杆 双连杆独立悬架
转向助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 电动助力 机械液压助力
车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式
前制动器类型: 通风盘式 盘式 盘式 通风盘式
后制动器类型: 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
驻车制动类型: 手刹 手刹 手刹 手刹
前轮胎规格: 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14
后轮胎规格: 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14
备胎规格: 非全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): - - - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): - - - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): - - - -
胎压监测装置: - - - -
零胎压继续行驶: - - - -
安全带未系提示: - - - -
驾驶座安全气囊: - -
副驾驶安全气囊: - - - -
前排侧气囊: - - - -
后排侧气囊: - - - -
前排头部气囊(气帘): - - - -
后排头部气囊(气帘): - - - -
膝部气囊: - - - -
ISO FIX儿童座椅接口: - - - -
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): - - -
发动机电子防盗: - -
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: - - - -
电动天窗: - - - -
全景天窗: - - - -
运动外观套件: - - - -
铝合金轮毂: -
电动吸合门: - - - -
真皮方向盘: - - - -
方向盘上下调节: - -
方向盘前后调节: - - - -
方向盘电动调节: - - - -
多功能方向盘: - - - -
方向盘换挡: - - - -
定速巡航: - - - -
倒车雷达: - -
倒车视频影像: - - - -
行车电脑显示屏: - - - -
HUD抬头数字显示: - - - -
车载冰箱: - - - -
真皮/仿皮座椅: - - -
运动座椅: - - - -
座椅高低调节: - - -
腰部支撑调节: - - - -
肩部支撑调节: - - - -
前排座椅电动调节: - - - -
第二排靠背角度调节: - - - -
第二排座椅移动: - - - -
后排座椅电动调节: - - - -
电动座椅记忆: - - - -
前排座椅加热: - - - -
后排座椅加热: - - - -
座椅通风: - - - -
座椅按摩: - - - -
后排座椅整体放倒: - -
后排座椅比例放倒: - - -
第三排座椅: - - - -
前座中央扶手: - - - -
后座中央扶手: - - - -
后排杯架: - - -
电动后备厢: - - - -
手动空调:
自动空调: - - - -
后排独立空调: - - - -
后座出风口: - - - -
温度分区控制: - - - -
空气调节/花粉过滤: - - - -
氙气大灯: - - - -
LED大灯: - - - -
日间行车灯: - - - -
自动头灯: - - - -
转向头灯(辅助灯): - - - -
前雾灯: - -
大灯高度可调: - - -
大灯清洗装置: - - - -
车内氛围灯: - - - -
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能: - - - -
防紫外线/隔热玻璃: - - - -
后视镜电动调节:
后视镜加热: - - - -
后视镜自动防眩目: - - - -
后视镜电动折叠: - - - -
后视镜记忆: - - - -
后风挡遮阳帘: - - - -
后排侧遮阳帘: - - - -
遮阳板化妆镜: - -
后雨刷: - - - -
感应雨刷: - - - -
GPS导航系统: - - - -
车载信息服务: - - - -
中控台彩色大屏: - - - -
人机交互系统: - - - -
内置硬盘: - - - -
蓝牙/车载电话: - - - -
车载电视: - - - -
后排液晶屏: - - - -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD: - - - -
多碟CD系统: - - - -
单碟DVD: - - - -
多碟DVD系统: - - - -
扬声器数量: 2 2 4 2
自动泊车入位: - - - -
并线辅助: - - - -
主动刹车/主动安全系统: - - - -
整体主动转向系统: - - - -
夜视系统: - - - -
中控液晶屏分屏显示: - - - -
自适应巡航: - - - -
全景摄像头: - - - -
自动驻车/上坡辅助: - - - -
陡坡缓降: - - - -
可变悬挂: - - - -
空气悬挂: - - - -
可变转向比: - - - -
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