叫好不叫座 10万自主+合资紧凑车型推荐

2012-11-06 00:15:45 作者:林振金

  【太平洋汽车网 导购频道】叫好不叫座的主题,不知不觉已经做到了第五期,之前也说到了很多上市前饱受期待,但上市后销量平平的车型。各种原因非一言两语能够说清楚,在此只能稍作分析。无论如何,有期待就有卖点,卖不好除了营销问题外,最主要的还是自身原因。看完后,好与坏,就由你们去评断吧。

叫好不叫座车型
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  长安CS35刚上市不久(上市新闻),让我想到前段时间风光一时的逸动,最近却好像了无生息般;然后同样低调的还有自主中定位较为高端的奔腾B50;类似这样的叫好不叫座的自主车不少,比如比亚迪G6长城C50等,这些就留待以后再说把。本期还会提到两款合资车型,分别是刚完成中期改款的标致408,以及天语SX4,看看这几款车是不是真的算遗珠之憾。

本期主题车型一览
车型售价快速浏览
长安逸动7.39 - 9.49万点评页/论坛
奔腾B508.98-12.58万点评页/论坛
标致40812.19- 17.19万点评页/论坛
铃木天语·尚悦6.98- 12.38万点评页/论坛

 

长安逸动
官方报价:7.39 - 9.49万(点击查看逸动最新优惠或询问同城最低价
近6个月平均销量数据:3450辆

  未上市之前,在全国的媒体试驾会上,几乎所有的媒体都对这款车赞赏有加,甚至称其为可叫板合资的产物。可惜的是,几个月下来销量平平,远没有达到预期的热卖效果。

逸动

★ 先看看销量

  从图表上可以看到,逸动的上市后确实有个稳步上升的趋势,7月份突破了5000辆。但是一到8月份,销量急剧下跌到1700辆,这或许与长安放高温和检修假有关,产能受到了影响。到了9月份,销量回升,不过这时候恰逢“钓鱼岛”事件,很多原本倾向日系车的都转向了别的“爱国”车型,没准逸动就是托了这个“福”。不管怎么说,2000起步的销量,还是与心目中预想的有所差距(长城哈弗M4是7300多起步的)。

逸动

★ 媒体同行短时间试驾的感受

1、外观设计很成熟,已脱离模仿阶段

  逸动有着自己的特色,这是大多数媒体的心声,很多人甚至觉得,这个家伙与向来以设计著称的韩国车有得一比。大胆的波浪纹中网,流畅的车身线条,第一印象做好了,那一切都好说了。

逸动

逸动 逸动

2、内饰设计很有一套,但工艺需加强

  逸动的内饰布局有很强烈的美系车味道,设计大胆张扬,比如那三炮筒式仪表盘,中凸式中控台,钢琴漆面装点等。虽然在门板等地方都用上了软性皮质包裹,但也无法弥补一些细节工艺的差距;而且中控台的塑胶件很明显。

逸动

逸动 逸动

3、动力不疾不徐,自启停很实用

逸动

  目前逸动仅有1.6L发动机可选择,1.5T涡轮增压版本上市时间未定。这款发动机使用的是长安最新的“BLUE CORE”技术(什么叫“Blue core”),动力扭矩还算不错,搭配的是5速手动和4速手自一体变速箱。试驾的是5速手动型号,动力衔接很顺畅,换挡也比较清晰。这款发动机在中高速挡才愿意爆发动力,所以,不深踩油门,动力提升会特别不明显。

逸动

逸动

★ 在看看网友/车主们反馈的问题(不买单的重要原因)

1、相比同级别的自主品牌,定价还是太高,配置没优势;
2、内饰简洁耐看,但做工工艺较差;
3、发动机噪音太大,燃油经济性并没有厂商公布的那么好。

逸动
点击查看:逸动口碑

车型小结:逸动的优势在于外观内饰的设计方面,很大气;同时发动机技术等都比较有看点;不过价格虚高、内饰做工普通、经济燃油性一般的不足也存在。如何能在成本与价格之间找到平衡,又能在细节上更用心,是长安汽车必须解决的难题。

 

如果你对所述车型感兴趣想了解更多,可以点击下面的文章:

PCauto试驾长安逸动1.6L 媲美合资车型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

长安逸动全系导购 1.6MT豪华型竞争力强
//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1203/1875859.html

 

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