便宜皮实又耐操 7万就能买的合资车型
【太平洋汽车网 导购频道】又到一年结束时，末日也过了，大家要开始筹划筹划明年的美好生活了吧！攒了一年钱要买车的朋友这时候肯定也蠢蠢欲动了，所以我们考虑到大多数平民车主的需求，最近推出了不少低价位实用车型的导购，像《10万内长质保期车型》、《10万元级涡轮增压车型》、《5万元级自动挡车型》相信都会对你的选车有一定帮助，今天的文章继续这种低价实用的思路，给大家介绍四款皮实耐用的车型。
什么样的车才能算皮实耐用呢？首先一点肯定是要有过硬的用户口碑，并且这个用户群是足够大量的，那这就要求这款车必须是上市起码5年以上的；其次要证明一款车耐不耐用、维护方不方便，那大家看看路上都有哪些车在作出租车就好了，本着这两个出发点，四款车坛老将车型出现在了我们面前，尽管两款大众神车桑塔纳和捷达（未上市）都迎来了换代改款，但下文的四款车一样很好用。
● 现代伊兰特
官方售价：8.98-9.88万（点击查看伊兰特最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2003年
伊兰特虽然现在只有两款车型在售了，但是销量还是不错，在很多城市的街头，都能看到它作出租车的身影，虽然内饰外观什么的看上去有些陈旧了，但是老车好处就是保养方便啊，路边的小店都能修，比较坑爹的4S店的保养你基本可以忽略。论坛里的老车主（论坛ID：为人民服务）使用伊兰特已经5年，里程超过10万公里，他对老伊就赞誉有加。
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● 外观内饰：时代美感挺足
现在卖的伊兰特还是2011款的，修长时尚，前雾灯、包围的样式搭配得协调美观，虽然有很明显的时代印记，但是没什么不妥。侧面线条很简单，尾部倒是圆润饱满，尾灯组还有流行的LED显示。
中控台样式不算时尚，略微偏向驾驶员一侧的中控面板方便了开车时的各种动作。内饰使用了大量的硬材质，工艺尚可，黑色和浅色的搭配看起来也比较舒服。仪表盘实在是太过古朴，背景灯光仍然绿油油的，这方面实在值得厂商重新设计了。
● 尺寸空间：尺寸不小 空间一般
2610mm轴距肯定不如悦动、朗动出色，但座椅厚薄以及造型还是比较舒适的，但凹陷式座椅对于头部空间帮助很大，毕竟作为出租车的主力之一，伊兰特的承载表现是有目共睹的。但是后排要是有个正儿八经的头枕就更好了。
● 动力底盘：老当益壮
动力方面，2011款伊兰特仍然使用1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为82kW/6000rpm和145N·m/4500rpm，在动力参数上当然不如现在的朗动。不过对于伊兰特来说也完全足够了。底盘方面，伊兰特采用了前后独立悬挂，操控上没有太多激情可言，但舒适性是不错的。
● 编辑点评：伊兰特作为现代引入国内较早的车型，如今在市场上积累了不错的口碑，早期购买该车的人如今依然使用顺畅，所以家用来说它是一款可靠性和性价比都颇高的车型。
如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：
现代伊兰特全系保养详解 小保养377元
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/bysc/1207/2021026.html
● 别克凯越
官方售价：9.99-14.98万（点击查看凯越最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2003年
虽然全国范围内，凯越当出租的案例很少，但是凯越在租车业中却使用得最多，要知道租车的人大多数没有“爱惜车辆”这个概念，所以凯越的耐操也从这个侧面得到了佐证，毕竟租车公司可不希望天天去修车的。
● 外观内饰：还不算过时
现款凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，有一些林荫大道的影子，当然，这在几年前肯定是一个非常时尚的设计，不过时光荏苒，以现在的审美观去审视凯越，已经有了一种被称为“经典”的味道。这样的外观，还会延续多久呢？
凯越的内饰风格可以做到家居及商务两相宜，采用了桃木风格的装饰，配合银色的面板作为装饰，时尚的同时也动感一些。但内饰的用料并没有很高级，按钮的手感也谈不上舒适，不过现在的自主品牌或许还达不到这样的水平。
● 尺寸空间：家用没什么问题
凯越作为一辆紧凑级车，4515/1725/1445mm的车身三围，2600mm的轴距数据中规中矩，如那些2700mm轴距的车比必然是小一些，但是好在空间利用率倒做得不错，在用户群中也没有对空间有太大的抱怨。
● 动力底盘：曾经的黄金动力组合
凯越配备了来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿提供的发动机，如今销售的仅为1.6L版本。这台Twin-Tec的直列四缸发动机中规中矩，好处是已经相当成熟和便于维护。最大81kW的功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力，而最重要的是重新调校过的发动机，在油耗上会有更好的表现。
在变速箱方面，新凯越配备了D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。手动变速箱配备也相当靠谱，换挡很顺畅清晰，有一定的吸入感，相比自动挡，低档位会更有动力输出的乐趣。
凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，这套后悬虽然属于独立悬挂的一种，但实际上还是有本质上的区别。它严格来说应该被称为“连杆支柱式悬挂”，结构特性跟麦弗逊如出一辙。与传统的多连杆相比，它最大的不同就在于车轮的上端没有悬挂作为支撑，仅集成了减震器和弹簧。而下端的摆臂也仅为两根连杆，别看它细，经过那么多年的验证，还挺结实的。
● 编辑点评：凯越虽然上市多年，但是一直有小修小补，就算现在也依然是市场主力车型，皮实耐操的口碑是经过了几十万车主验证的，毫无水分。
如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：
恶搞新凯越 PCauto测新凯越1.6AT NAVI
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/shbk/0808/693723.html
● 雪铁龙爱丽舍
官方售价：7.38-8.88万（点击查看爱丽舍最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2002年
虽然不久前曝出了“出租减配门”事件，但是小编认为这对于市面上销售的爱丽舍不会有太大影响，毕竟那是特例事件，东风雪铁龙不会傻到拿一辆没有ABS的爱丽舍卖给你的，PSA集团必然也不会允许这种砸招牌的事件发生。对于爱丽舍到底如何，感兴趣的朋友可以和真实车主交流（论坛ID：强尼）。
● 外观内饰：外观内饰：透入出法系写意风格
说实话，写这车的时候小编在想，对于伊兰特和花冠的外观，现在的爱丽舍外观可谓是中规中矩。而车身线条方面爱丽舍也颇为传统，与捷达有些类似，有棱有角的，这不能称之为不好看，我认为可以叫时代感充足。
相比中规中矩的外观设计，爱丽舍的内饰体现出了法国车的那种写意的设计风格，弧形的中控台与前文的伊兰特有些许相似，但是明显爱丽舍更加的柔美，也更加的协调，仪表盘的设计也很有特色。
● 尺寸空间：头部空间是亮点
相信坐过爱丽舍出租车的朋友很多吧，所以关于空间体验也没什么好描述的了，平直的车顶使得它头部空间充足，凹陷式设计的前排座椅椅背，也使得本来只有2540mm轴距的爱丽舍后排获得了足够的腿部空间。而后备箱的开口设计对于拿放大件行李也颇有帮助。
● 动力底盘：油耗略差
爱丽舍搭载的1.6L发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率78kW /5750rpm，最大扭矩142 N.m /4000rpm，排放达到国IV标准，工信部标定综合油耗为7.8L/百公里，变速器有5速手动以及4速自动可选。悬挂方面，雪铁龙方面把爱丽舍的后悬称作纵向摆臂式独立悬挂，但明白人都知道，其实就是扭力梁而已。
● 编辑点评：虽然爱丽舍外观看上去显得时代感很足，不过如果进入车内你就会完全忘记它外观的劣势，关键是修车什么的你直接问的哥就好了。
如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：
家用标兵 PCauto试驾2011款爱丽舍
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1420253.html
● 丰田花冠
官方售价：9.08-11.38万（点击查看花冠最新优惠或询问同城最低价）
上市时间：2004年
讲皮实耐用这个话题，还是绕不开花冠，尽管近期它已经多次出现在了我们的推荐中，谁叫它真的就好用呢~改款以后花冠也无疑成为了本文四款车中最时尚的一部了，当然如果你被认成BYD时请保持冷静。
比亚迪抄袭丰田设计人尽皆知，丰田倒是也大度，没听说有什么维权的行动，不过这次新花冠的外观设计很具玩味，这不就是上市不久的比亚迪遥控车“速锐”吗？丰田想用这样的反戈一击对比亚迪青出于蓝而胜于蓝的设计水准表示肯定吗？好了，调侃的话就不多说了，反正新花冠相比老款，那肯定是时尚多了的。
左为新花冠，右为速锐
花冠是一款典型的家用车，再加上来自于日本，所以内饰方面你完全看不到和豪华以及档次感有关的东西，简单而实用就最好，而新花冠的内饰也根据时代的需要添加了少量镀铬和银色饰板装饰，仪表盘也变得更漂亮更清晰了些。
● 尺寸空间：普普通通，满足使用
新花冠的底盘并没有换，想想这已经是8年前的产物了，所以必定不会有现在同级别车轴距那么长，不过好在也是有2600mm的，普通人驾乘都可以舒舒服服的。
后备厢空间表现一般，不支持后排放倒决定你不能放太大的东西，普通家用储物是足够用的。
● 动力底盘：老搭配表现很稳定
新款花冠车型采用1ZR型1.6升自然吸气发动机，最大功率88kW(120PS)/6000rpm，最大扭矩152N·m/5200rpm，同时具有丰田双VVT-i的进排气可变正时气门系统。由于没有更换动力总成，所以变速箱匹配的还是4AT以及5MT，这套动力总成虽然已经有些年头了，但是要说起省油和稳定，一点都不含糊。
在悬挂方面，新款花冠采用了前麦弗逊、后拖拽臂时半独立悬挂，这都是常见搭配，没有什么可多说的。
● 编辑点评：花冠一向是省油的代表车型，另外值得一提的就是维修方便，当然你要说它皮薄还是日系车你不会买，那都是每个人的选择价值取向的问题了。
如果想了解丰田花冠的更多信息，请点击以下链接查看：
丰田新花冠EX到店实拍 车头变化很明显
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1211/2218125.html
A级混战 新桑塔纳/凯越/悦动/花冠EX对比
//www.pcauto.com.cn/teach/bijiao/1212/2278558.html
车型参数配置对比 | ||||
| 车型图片： | | | | |
| 车型信息： | 伊兰特 2011款 1.6 MT 舒适型 | 凯越 2013款 基本型 | 爱丽舍 2012款 1.6 手动 尊贵型 | 花冠 2013款 1.6 MT 超值版 |
| 厂商指导价(元)： | 8.98万 | 万 | 7.78万 | 9.08万 |
| 厂商： | 北京现代 | 上海通用别克 | 东风雪铁龙 | 一汽丰田 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间： | 2010-10 | - | 2012-02 | 2012-11 |
| 发动机： | 1.6L L4 | -L -- | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
| 进气形式： | 自然吸气 | - | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 112 | - | 106 | 120 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | - | 142 | 152 |
| 变速箱： | 5挡手动 | - | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 车身结构： | 4门5座三厢车 | 三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4545×1725×1425 | - | 4367×1708×1413 | 4555×1705×1490 |
| 轴距(mm)： | 2610 | - | 2540 | 2600 |
| 最高车速(km/h)： | 187 | - | 185 | 200 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测0-100加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L)： | 6.9 | - | - | 6.5 |
| 整车质保： | 两年或6万公里 | - | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4545 | - | 4367 | 4555 |
| 宽度(mm)： | 1725 | - | 1708 | 1705 |
| 高度(mm)： | 1425 | - | 1413 | 1490 |
| 轴距(mm)： | 2610 | - | 2540 | 2600 |
| 前轮距(mm)： | - | - | 1423 | 1470 |
| 后轮距(mm)： | - | - | 1424 | 1460 |
| 最小离地间隙(mm)： | 160 | - | - | 170 |
| 车重(kg)： | 1250 | - | 1110 | 1150 |
| 车门数(个)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | - | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 | - | 51 | 50 |
| 行李厢容积(L)： | 368 | - | 437 | 430 |
| 发动机型号： | - | - | N6A 10XA3A PSA | 1ZR-FE |
| 排量(mL)： | 1599 | - | 1587 | 1598 |
| 进气形式： | 自然吸气 | - | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大马力(PS)： | 112 | - | 106 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 82 | - | 78 | 88 |
| 最大功率转速(rpm)： | 6000 | - | 5750 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 145 | - | 142 | 152 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 4500 | - | 4000 | 5200 |
| 气缸排列形式： | 直列 | - | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | - | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | 10.5 | 10.2 |
| 配气机构： | DOHC | - | DOHC | DOHC |
| 缸径： | - | - | 78.5 | 80.5 |
| 冲程： | - | - | 82 | 78.5 |
| 发动机特有技术： | CVVT | - | - | 双VVT-i |
| 燃料形式： | 汽油 | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | - | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | - | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | - | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | - | 铁 | 铝 |
| 排放标准： | 国Ⅳ | - | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
| 简称： | 5挡手动 | - | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 | - | 5 | 5 |
| 变速箱类型： | 手动变速箱(MT) | - | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | - | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | - | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 双连杆独立悬架 | - | 纵向摆臂式独立悬架 | 拖曳臂式 |
| 转向助力类型： | 机械液压助力 | - | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | - | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | - | 鼓式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 | - | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 185/65 R15 | - | 185/60 R14 | 195/60 R15 |
| 后轮胎规格： | 185/65 R15 | - | 185/60 R14 | 195/60 R15 |
| 备胎规格： | 全尺寸 | - | 全尺寸 | 全尺寸 |
| ABS防抱死： | ● | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | - | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | - | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | - | - | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - | - |
| 安全带未系提示： | - | - | - | ● |
| 驾驶座安全气囊： | ● | - | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | - | ● | ● |
| 前排侧气囊： | - | - | - | - |
| 后排侧气囊： | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | - | - | - | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | - | - | - | - |
| 发动机电子防盗： | ● | - | ● | - |
| 车内中控锁： | ● | - | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - | - |
| 电动天窗： | ○ | - | - | - |
| 全景天窗： | - | - | - | - |
| 运动外观套件： | - | - | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | - | ● | - |
| 电动吸合门： | - | - | - | - |
| 真皮方向盘： | - | - | - | - |
| 方向盘上下调节： | ● | - | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | - | - | - | - |
| 方向盘电动调节： | - | - | - | - |
| 多功能方向盘： | - | - | - | - |
| 方向盘换挡： | - | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - | - |
| 倒车雷达： | - | - | ● | ○ |
| 倒车视频影像： | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏： | - | - | - | - |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - | - |
| 车载冰箱： | - | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ○ | - | ● | - |
| 运动座椅： | - | - | - | - |
| 座椅高低调节： | - | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | - | - | - | - |
| 肩部支撑调节： | - | - | - | - |
| 前排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 第二排靠背角度调节： | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动： | - | - | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - | - |
| 前排座椅加热： | - | - | - | - |
| 后排座椅加热： | - | - | - | - |
| 座椅通风： | - | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | - | - | ● | - |
| 第三排座椅： | - | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | - | ● | ● |
| 后座中央扶手： | - | - | ● | - |
| 后排杯架： | - | - | - | ● |
| 电动后备厢： | - | - | - | - |
| 手动空调： | ● | - | ● | ● |
| 自动空调： | - | - | - | - |
| 后排独立空调： | - | - | - | - |
| 后座出风口： | - | - | - | - |
| 温度分区控制： | - | - | - | - |
| 空气调节/花粉过滤： | - | - | - | - |
| 氙气大灯： | - | - | - | - |
| LED大灯： | - | - | - | - |
| 日间行车灯： | - | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - | - |
| 转向头灯(辅助灯)： | - | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | - | ● | - |
| 大灯高度可调： | ● | - | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - | - |
| 车内氛围灯： | - | - | - | - |
| 前电动车窗： | ● | - | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | - | ● | ● |
| 车窗防夹手功能： | - | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - | - | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | - | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | - | - |
| 后视镜自动防眩目： | - | - | - | - |
| 后视镜电动折叠： | - | - | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘： | - | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | - | ● | ● |
| 后雨刷： | - | - | - | - |
| 感应雨刷： | - | - | - | - |
| GPS导航系统： | - | - | - | - |
| 车载信息服务： | - | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - | - |
| 人机交互系统： | - | - | - | - |
| 内置硬盘： | - | - | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | - | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - | ● | - |
| 单碟CD： | ● | - | ● | ● |
| 多碟CD系统： | - | - | - | - |
| 单碟DVD： | - | - | - | - |
| 多碟DVD系统： | - | - | - | - |
| 扬声器数量： | 6 | - | 4 | 2 |
| 自动泊车入位： | - | - | - | - |
| 并线辅助： | - | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - | - | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - | - | - |
| 夜视系统： | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - | - | - |
| 自适应巡航： | - | - | - | - |
| 全景摄像头： | - | - | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助： | - | - | - | - |
| 陡坡缓降： | - | - | - | - |
| 可变悬挂： | - | - | - | - |
| 空气悬挂： | - | - | - | - |
| 可变转向比： | - | - | - | - |
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