日系越野 三菱2010款欧蓝德EX做工评测

    在今年十月份，三菱2010款欧蓝德EX劲界正式引入国内，后续在广州车展上推出了2.0L车型，丰富了该系列的产品线。全新欧蓝德EX进入国内市场后，凭借实用、稳定的技术和优秀的外形特点吸引了很多消费者的关注。那么，这款城市型SUV的做工质量如何呢？下面就跟随我们的镜头来看一看吧！

    1、外观部分

    全新一代三菱欧蓝德的身尺寸达到了4665mm；1800mm；1735mm，保证了其内部横向空间及头部空间的宽敞。全新一代三菱欧蓝德在外观设计方面的改变应该算说是最显而易见的。在相继推出三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸的翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后，新款的欧蓝德EX也换上这张大嘴，进而统一三菱系列车型的设计风格，同时也能使消费者对于三菱汽车的印象更加深刻。

    欧蓝德EX的尾部与2.4L车型没有明显区别，但只采用了单排气管设计，LED尾灯的设计和使用的后雨刷等配置都保留下来。而在做工方面，欧蓝德EX的后尾门与尾灯间缝隙比较均匀，整体做工非常不错。

    欧蓝德EX的雨刷片采用的驾驶席一侧较长的设计，是驾驶员的视野更加好，不过配置的有骨雨刷片，刮水效果自然没有无骨效果好，当然作为一款SUV车型，还配置了后雨刷器。

    欧蓝德EX的铝合金6辐轮毂，配合固特异225/55R18大尺寸宽胎，抓地力效果非常的好，非常厚道的是它的备胎也是同尺寸轮胎，被固定在行李箱下部。

    欧蓝德EX的前引擎盖采用传统的单支撑杆支撑，由于机盖较大开启有些费力，引擎盖内侧有隔音棉，发动机底部带有护板，可以有效的保护发动机油底壳。

2、车门部分

    欧蓝德EX的车门拉手采用镀铬设计，门拉手整体做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何生硬及松垮的感觉。

    欧蓝德EX的前排车门开度较大，方便乘客及驾驶员进出车辆。前排车门周围及门框都带有密封胶垫，起到防雨、隔音等效果。

    欧蓝德EX的车门门内拉手采用镀铬处理，门内侧拉手拉起所需的力度比较适中，开启还算比较轻松。

    驾驶席车门内侧配备有控制区，主要是控制前后车窗的升降、锁定及中控锁控制功能，各个按键阻力适中，没有生硬及松垮的感觉。