2.4L四驱豪华版值得买 新CR-V购车手册

　　
[太平洋汽车 导购频道]不知道是天妒英才还是天怒人怨，全新本田CR-V的到来并非顺风顺水。从刚发布效果图到真正上市碾转反复差不多一年，历经地震、洪水等等或天灾或人为的因素，如今总算完整见到了新一代CR-V的身影。这个国内SUV市场的销量神车，在改革换面之后，是否还能续写神话？确实值得期待。

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　　此次上市的CR-V一共五款车型，售价区间为19.38-26.28万，这样的售价与预期的价格基本符合，只不过没有延续9代思域的降价举动，有些可惜。新车在外观、内饰方面都进行大幅度的改动，特别针对新外观的争议，众多网友表示新CR-V变化得太彻底，需要时间慢慢接受。

　　许多网友看到新CR-V的价格出来之后，都纷纷说比上一代贵了，其实新一代CR-V是去掉了手动版本，全系均为自动档版本，因此在价格方面是基本和上一代持平的。

　　全新CR-V初体验

　　就像很多人说的，如果是第一次看到这全新第四代CR-V，不看LOGO的话很难认出来。整体的设计感与韩系车起亚智跑有些许相似之处，又更多地倾向于欧系车的风格。看似庞大的车身容易给人错觉，认为新CR-V体积增大了，但从尺寸表来看，全新CR-V在长度上比老款还短了2.5cm，高度方面则高了5mm，不过这个你不拿把卷尺的话是没法察觉到区别，大致可以忽略。

新CR-V提供了6种颜色的选择

　　新CR-V的前脸变了，在中网的设计与歌诗图等靠齐，原本的三角眼如今也变得锐利了些。下方的黑色护板没有了内敛的感觉，张狂得找不到一丝老款的憨厚本色。

　　侧身变了，开始了流线形的切割手法，在C柱的设计上颇为大胆，镀铬窗沿就像一把鈍剑一样，向尾部直接捅了出去，也就造成了新CR-V要比老款尺寸更大的感觉了。

　　尾部变了，当然最明显的就是尾灯的样式，不得不说新CR-V的尾灯立体感强了很多，只不过以这奇特的造型勾勒尾部的线条，让整车后半部分显得臃肿了些。

　　内饰的设计与新思域一样，采用了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更注重层次感，中控台一条哑光饰条切分配置区域与变速箱两部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代感。

　　除此之外，在细节设计上仪表盘显得更简洁，白色的指针与数字显示看起来更有小清新之感。除了设计感上，用料上却有着不足之处，在实际体验中，中控台的铺装材质似乎不如老款那般有质感，这是不是为了增加配置所做的节省成本之举？似乎真有这个可能。

　　在动力上新CR-V同样采用了2.0L以及2.4L的发动机选择，只不过在动力总成上有所提升。传动系统全系新车都仅搭载5速自动变速箱，取消了老款的6速手动配置，看来，这是要全面贯彻“城市多功能用车”的理念了。在整车质保上也有变化，从原本的两年或6万公里升至三年或10万公里，看来全新CR-V的上市确实下了不少的本。

　　在底盘的设计上与老款没什么差别，新CR-V两驱版因为取消了手动挡，所以只剩一款车型，其余全部都搭载适时四驱系统。悬挂系统依旧为偏舒适的前麦弗逊式后带稳定杆的双叉式独立悬挂，与电动转向助力系统配合，新CR-V的操控依旧轻松无比。