2.0T是大亮点 全新宝马5系购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】低碳环保已经越来越深入人心，越来越多的人也主动或被动的开始注重起这方面来。作为石油这种不可再生资源的消耗大户，汽车自然也要开始进行这方面的努力，现在越来越多的中级车乃至豪华车都开始抛弃了大排量改为使用更加节能环保的小排量涡轮增压发动机。在2013款奥迪A6L更换了2.0T的发动机以后，以发动机起家的宝马自然不甘落后，在成都车展上也推出了2013款的宝马5系，在动力方面做出了巨大的改变。

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● 2013款宝马5系Li竞争力分析

　　首先，从价格表我们可以看到2013款的宝马5系已经通过引入2.0T的低功率版本发动机企图来拉低门槛，但是整个价格区间还是有着不小的空挡尤其是各个型号的领先版和豪华版之间的价格空挡比较大，而且通过比较发现配置单上提供的选装件价格并没有能有效的弥补两个版本存在的价格区间，这会让对手钻空子。

优势一：3108mm的轴距傲视群雄

　　自从奥迪引领了加长风之后，轴距这项数据对于国内消费者来说变得越来越重要，尤其是对A6L、E级、5系这类的“老板车”来说，后排的空间大小直接影响到乘坐的舒适性。经过疯狂加长的现款宝马5系Li版在轴距上就处于同级别领先的地位了，万幸的是新的奥迪A6L没有在这方面再继续加长，所以2013款宝马5系Li版在没有改变任何车身尺寸的情况下，依旧在轴距上占据着绝对的优势。

优势二：新装的N20发动机确实非常厉害

　　在面对越来越苛刻的排放标准，一直坚持自然吸气发动机的宝马也不得不采用了涡轮增压发动机，不过为了对付宝马一贯非常讨厌的涡轮迟滞现象，宝马的工程师们研制出来新的N20双涡管单涡轮发动机，不但很大程度上解决了这个困扰业界多年的难题，而且在节油和动力方面做到了极佳的平衡。

优势三：带手写和互联科技的新一代iDrive功能更加的强大

　　在新一代的MMI人机交换系统创新的增加了手写功能之后，新一代的iDrive系统也增加了手写功能，有着非常高的识别度。在功能上新一代的iDrive人机交互系统做得比奥迪、奔驰的要出色的多，这套新的iDrive系统不但配备了和安吉星类似的紧急呼叫服务，3D地图而且还可以连上手机直接访问常用的社交网络(目前只支持IPhone)，在功能性上这套系统在目前来看是所有的人机交互系统里最为全面和强大的一款了。

劣势一：较高的起步价

　　宝马的价格一直是其销量的最大阻碍，虽然宝马已经意识到了这个问题，而且此次2013款也增加了2.0T低功率版的入门级别，但起始价格还是达到了42.86万元这样的“高价”，与这个级别销量最好的奥迪A6L的入门版价格差了4.56万元。要知道奥迪A6L卖的最好的就是低配的版本，这样的价格会将一大批潜在的消费者赶到奥迪的怀抱里去。

劣势二：油耗表现上并不占优

　　虽然宝马的这款N20的发动机号称“吃的少，跑得快”，但毕竟5系那么庞大的身躯在那摆着，在节油方面还是达不到宝马3系那种境界。尤其是在2.0T这个宝马5系将来主打的排量上和这个级别的霸主奥迪A6L比还是存在着一点差距。当然，买这个级别车的车主，相信对油耗这个东西也不会太过于在意。

劣势三：后排的舒适度不如奥迪

　　买这个级别车的消费者，首先不管是不是大部分时间做后排吧，首先要将面子给撑起来，这点宝马5系就远远不如奥迪A6L了。其后排座椅不管是在舒适度上还是后排对整车的控制权上都和标杆车型奥迪A6L有着不小的差距。

● 竞争力分析总结：2013款宝马5系主要是更换了新的N20发动机和新的I-Drive系统，尽管这些变化非常的讨人喜欢，可是对于这个级别至关重要的后排没有任何的改变会丧失一部分追求舒适性的消费者，而且较高的起步价格依旧是阻碍其销量的最大因素。

　　由于此次发布的2013款宝马5系只能算是一个小改款，外观和内饰上并没有什么太大的变动，主要就是升级了一些配置和换装了新的2.0T发动机，下面小编就带各位读者简单的看一看2013款宝马5系的外观内饰和动力情况。

● 外观：没有丝毫的改动

　　2013款的宝马5系在外观上和现款的宝马5系没有任何的区别，车头依旧是那副小7系的样子，经典的猪鼻子前进气口、魅惑的的天使眼、漂亮的灯眉，这些宝马的经典元素都得以保留。而发动机盖上的四道线条也将5系的肌肉感充分的给显示了出来。

　　现款宝马的轴距已经是中大型车中的NO.1了，再加长也不太符合宝马一贯给人的运动形象，因此2013款宝马5系的侧身长度没有任何的加长，依旧是原来的尺寸。

　　宝马家族风格的尾部线条和充满攻击性的前脸相比倒是非常的柔和，车尾部也依然是那副肌肉男的紧俏臀部。只是在整体造型上和3系实在是太过于相像，有时实在是有点分不清楚。

● 内饰：全新的iDrive系统是焦点

　　内饰上2013款的宝马5系和现款的相比也没有太大的变化，依旧是采用了源自于7系的家族式的风格。而中控台的部分也是沿袭了BMW一向总是将中控台略微偏向驾驶座的不对称设计，藉以更佳的人体工学操作方式提供给驾驶者更方便易用的中控台配备操作性。

　　2013款宝马5系的仪表盘一如既往的简洁和明了，不过包含的信息量十分的巨大，让驾驶者可以轻松的捕获到想要的信息。唯一不便的地方就是没有像奥迪和奔驰一样将夜视系统的显示屏设置在这里，使用起来会稍许的有点不便。

　　内饰中最值得关注的就是新一代的iDrive人机交互系统。众所周知，宝马的iDrive和奥迪的MMI和以及奔驰的COMMAND系统一直以来都被认为是业界的三大招牌，表现十分的出色。而这一次全新的iDrive系统将整个世界都抛在了后头，它集合了德系人机交互系统的超强逻辑性和美国安吉星等系统非常优秀的语音便利性、安全性以及国内iVoka等系统的互联性于一身，功能十分的强大。

● 空间：哪怕姚明也能舒服的坐下

　　购买这个级别车的消费者一般都对后排空间非常的敏感，尽管2013款宝马5系的轴距车长没有任何的改变，但小编以为这样的后排空间哪怕就是姚明来了也能舒服的坐下，但愿大家坐在后排不要产生任何的空旷感。

　　由于采用了防爆轮胎不用配备后备胎，因此宝马5系的后备箱空间有着520L的巨大容积，足以满足任何家庭的需要了。不过，不能放倒的后排座椅在需要应急的时候就显得有些尴尬了。

● 动力：终于换上了全新的N20发动机

　　动力上是此次改款的重点，新的520Li换用了135kW版N20发动机，采用同款发动机高功率版本的525Li替换掉了老款的523Li。这款N20世界十佳发动机有三大技术优势，分别是高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双凸轮轴可变气门正时系统。双涡管单涡轮增压，不仅让动力出色，保证你能获得更多的驾驶乐趣，同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

　　底盘依旧采用的是前双叉臂后多连杆式的四独立悬挂设计，尽管整个调校上都偏向于舒适性，但宝马的运动基因依然被很好的保留了下来。

● 外观内饰动力总结：2013款宝马5系的外观没有任何的变化，内饰也仅仅是换成了新一代的I-Drive系统而已。而动力上则换装了最新的N20发动机，在满足严苛的排放法规的同时，拉低了入门价格同时也降低的油耗，尤其是涡轮介入的平顺性上在同级别的小排量发动机中还是占据不少优势的。

　　2013款宝马5系Li版提供了4套动力组合共8个型号供消费者选择，下面我们一起来详细的看一看2013款宝马5系加长版各个版本有着怎样的区别，想要买的消费者到底该怎么选？

2013款宝马520Li 典雅型
官方指导价：42.86万元

　　作为2013款宝马5系的最低配版本，520Li 典雅版采用的是N20的低功率版本发动机。不过，不像奥迪的低配版本直接采用了手动变速箱，宝马十分厚道的为最低配的版本也提供了宝马引以为傲的8速手自一体变速箱。

　　防爆轮胎目前只有宝马在配备，这项配置其实十分的有用。首先，它在高速爆胎的时候可以最大限度的保持车辆的行车路线，保证安全。其次，有了这种轮胎就可以不用配备备胎，能为后备箱节省下很多的空间，同时也省去了换胎的麻烦。不过，这种防爆轮胎的缺点就是换胎的成本比较高，而且在舒适度上也会有一点点的下降。

　　在这份配置单中比较高档的就算是驾驶座记忆座椅了，在同级别的车中一般要到50多万才能配备，但2013款的宝马5系全系都标配了这项配置，对于经常多人用车的消费者来说，这项配置实在是太贴心了。

2013款宝马525Li 领先型
官方指导价：45.96万元

　　这个版本使用的是N20的高功率版发动机，和低功率版除了调校不一样在结构方面是完全相同的，理论上来说低功率版本也可以通过专业的改装店来提升到这个版本的数据。

　　这个版本主要就是发动机功率的提升，另外对于前排座椅的升级比较的明显，加上了腰部支撑和电动加热的功能，尤其是电动加热的功能对于身处北方的消费者来说会非常的实用。

2013款宝马525Li 豪华型
官方指导价：49.46万元

　　这个版本是N20发动机最顶配的版本，比领先型贵了3.5万元，增加的配置也是非常的多，尤其是含金量特别高的第三代iDrive系统的加入，让这个版本成为了配备iDrive的最便宜版本。

　　尽管5系已经全系标配了倒车雷达，但是后视摄像头的加入，配合上iDrive那硕大的屏幕，倒车、停车就变得更加的直观了，尤其是在拥挤的城市中这个优势就更加的明显了。

2013款宝马530Li 领先型
官方指导价：55.96万元

　　这个版本依然沿用了现款的3.0L发动机，不过让人非常不理解的是，尽管采用的是宝马经典的直列6缸发动机，但是在数据上这款发动机并不能占到N20发动机的任何便宜，而价格却贵了6.5万之多，是在是有点无语。

　　这个版本最厉害的配置就是全车的娱乐音响系统换成了6碟的DVD搭配上Harman/Kardon高保真扬声器系统，音响效果非常的突出，完全能达到影院的效果，对于音响有一定要求的消费者很容易能得到满足，当然如果是音乐发烧友还可以选配更加高级的Harman/Kardon专业级音响系统。

2013款宝马530Li 豪华型
官方指导价：62.96万元

　　这个版本是3.0L发动机的顶配版本，在配置上也能对得起这个价钱，尤其是对后排的照顾可谓是非常的周到。这个版本对于习惯坐后排或者后排经常坐VIP客户的消费者来说是个非常值得推荐的版本。

　　前面就说这个版本对后排照顾的非常的周到，这不，后排的出风口也直接晋级到了双区的自动空调，让车内的每一个位置都可以按照自己的喜好设定到自己需要的温度，互相之间不会有任何的干扰。

　　后座娱乐视听设备其实在大部分时间里并没有太多的用武之地，不过对于请了司机又经常跑长途的消费者来说，这项配置的确是个打发旅途无聊时间的一个很好的选择。

　　前排座椅主动通风的功能在炎热的夏天里非常的实用，坐在真皮座椅上再也不会遇到汗水排不掉的尴尬局面了。

2013款宝马535Li 领先型
官方指导价：63.96万元

　　这个版本比3.0L的顶配只贵了1万块钱，就是将3.0L的发动机换成了3.0T的发动机，在动力上的提升非常的明显。不过，有得就有失，这么小的代价就能得到动力的提升，相应的在配置上就很明显的缩水了。

2013款宝马535Li 豪华型
官方指导价：70.36万元

　　这个版本比535Li领先型贵了6.4万元，将535Li领先型由于动力的提升而缺失的配置给找补了回来。并且还多加了个后备箱盖自动控制功能，其余的配置并没有任何的改变。

2013款宝马535Li 行政型
官方指导价：79.76万元

　　作为2013款宝马5系的顶配版本，535Li行政版的价格达到了近80万，在配置上也是极尽所能的装配上了宝马几乎所有的看家技术。不过说老实话，这么贵的价格其实真的可以考虑一下高一级别优惠较大的车型了。

　　尽管后排遮阳帘这个配置在很多车上都配备了，不过，宝马比较厚道的采用了全电动的操作，不管实用性上怎样，首先在面子上就已经达到了百万级豪车的标准。

　　这个版本配备了自动泊车功能，对于驾驶技术尤其是停车技术不是很高超的消费者来说是个福音，尽管小编认为不会有人驾驶技术那么烂还会开这么贵的车。

　　彩色平视系统也就是我们常说的抬头显示系统，这个配置在宝马3系上也有，但在5系上只有顶配配备了这个功能，这项配置对于驾车的安全性的提高是毋庸置疑的。

　　宝马的夜视系统算的上是世界上最先进的夜视系统之一了，带有行人识别系统，在照明状况较差的路段能够有效的提升驾驶的安全性能，不过小编认为这项配置在国内的用武之地并不是很多，而且显示屏设在了中控液晶屏上使用起来也没有奥迪A6L的方便和舒服。

● 车型推荐

推荐车型：2013款宝马520Li 典雅型
官方指导价：42.86万元
推荐指数：★★★☆
推荐理由：作为这次改款的宝马5系最为重视的一个型号，虽然价格上和奥迪奔驰相比不占优势，但这个版本依旧是整个宝马5系最具性价比的车型，当然你得忍受并不是特别充沛的动力。

推荐车型：2013款宝马530Li 豪华型
官方指导价：62.96万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：530Li豪华版尽管价格已经达到了63万，但却几乎配备了所有的日常所需要的所有配置，能够满足大多数人的需求了，动力上也能满足要求。至于更加高配的版本，配备的配置很多就是有点华而不实了，因此整个版本是最适合大多数人使用的。

● 总结：这次宝马5系的小改款，其实主要就是增加了入门的520Li车型与奥迪的低配竞争，尽管价格有所下探，但是和奥迪奔驰相比依旧不占据优势，可以预见2013款宝马5系的销量肯定会增加，但绝对不会对奥迪A6L的霸主地位产生任何的影响。

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

科技先行者 静态体验2013款宝马525Li
//www.pcauto.com.cn/teach/tiyan/1209/2106772.html

2013款宝马5系Li上市 售42.86-79.76万
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1208/2101919.html