新时代的凯美瑞就该这样 TNGA架构赛高

　　以上，我们算是简单地介绍了一下全新第八代凯美瑞的变化，而这只是凯美瑞变化的一部分。

　　TNGA全称是Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构。这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。

　　可能有人会问，TNGA是不是平台啊？它跟平台是什么关系？

　　TNGA架构是一个全新的造车理念和方法论，它将解决如何在现有中合理分配，形成更大的投入精准度；TNGA也是对上一代生产方式的革新，是一个设计汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。TNGA架构对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，是对整体产业链全面升级。

　　很重要的一点就是CE制度的限制，CE制度也就是工程师制度，它是以工程师为主导，来推进新产品的企划与开发。CE制度是在1950年丰田在当时决定做汽车之初采用的一种制度，它与丰田生产方式并行，使丰田实现了从零开始的积累与发展。这种制度在相对慢速发展中表现出了它的优势。

　　但随着市场的不断发展，从2014年起，丰田全球销量都突破1000万量，对于丰田，建立可持续增长机制成为当务之急，CE制度下的丰田明显已经力不从心。

　　丰田全球目前累计大约有平台及子平台100种，发动机800种，这意味着什么呢？举个例子，如果现在丰田有一个特别好的发动机技术，并且想在全球所有的车型上进行普及，光匹配工作就要进行800次，这就意味着需要非常漫长的工时和研发周期，这无疑是在增加成本和降低产品更新速度。

　　为了将各种各样的新技术和先进技术快速普及、缩短研发周期，提高研发效率，降低制造成本、造更好的汽车，做到加质不加价，在这一系列的需求引导下，TNGA应运而生。