秒杀本田GK5？大众新一代Polo解析

　　大众这么多年在发动机上的建树还是不少的，基本上很多大众品牌新车型，大众都会提供几款发动机给消费者选择。新一代Polo就有9款发动机可供选择，包括了1款天然气发动机、6款汽油发动机、2款柴油发动机。国内预计也不会得到大众如此厚待，可能只剩下两款发动机选择。

　　想要更深入了解可变截面涡轮的朋友可以点击下图：

　　大众的这款1.5TSI发动机比较独特的是，使用了EIVC(Early intake valve closing)进气门早关来实现米勒循环。我们都知道米勒循环实际上就是膨胀比>实际压缩比的发动机工作模式，马自达创驰蓝天使用的是进气门晚关的方式，延迟进气门关闭时间使得在活塞压缩时缸内一部分气体被挤出缸外，从而使得实际的压缩比比几何压缩比要小。而大众则是提早关闭进气门，最终也是使得缸内实际压缩比比几何压缩比小。无论是进气门早关还是晚关，在米勒循环下，发动机效率都会得到提升，从而实现油耗下降。

　　新一代的大众Polo不在使用原来的PQ25平台，而是使用了大众横置模块化平台MQB，使用该平台的车型十分多，其中包括了大众高尔夫、大众T-Roc、大众途观L、大众途安、大众Arteon、奥迪A3、奥迪Q2等等。

　　新一代Polo在MQB平台的基础上，相比上一代Polo变得更大更年轻化，并且还加入了不少的高科技配置和主动安全配置，例如全液晶仪表盘、自适应巡航、预碰撞系统等等。动力总成方面新增了一款1.5T发动机，并且GTI版本还使用上了2.0T发动机，性能表现更强劲。但是国产后的新一代Polo会剩下什么配置以及动力，这会是一个有趣的问题。（图/文：太平洋汽车网 杜庆炜）