领克01底盘解析 下盘功夫叫板合资品牌

　　领克01的底盘中段覆盖有大面积的树脂护板，这样做的目的有两个：首先，可以让底盘更平整，从而优化车辆的空气动力学水平，进而提升车辆高速的燃油经济性；另外，还可以改善车辆的NVH水平，同时对底盘的一些管路也是一种保护。作为定位高于吉利的品牌，领克这样的做法显然可以提升用户的心理感受。

　　既然是采用了沃尔沃的动力单元，那么大家肯定会琢磨领克01开起来会不会与前者很像，那么上来我就直接给你这个答案：会。虽然在调校方面领克01会因定位原因而有所微调，但是略去细节从更大的宏观面儿上去感受的话，还是能明显感觉到它与沃尔沃之间一脉相通的关系。

　　尤其是在底盘的质感方面，同是CMA平台下的产物，领克01在底盘传递的路感、扎实程度都有着先天性的相似，由于领克01在整体的调校上偏向于舒适性，但在舒适之余仍然保留一定的支撑性，连内需过弯时也不会有明显的飘忽感。

　　领克01的转向风格个人也是非常喜欢，力度设定得很均匀，并且转动方向盘的同时车头就会同步跟随，没有那种慢吞吞的吃顿感，沃尔沃也是这种调校。值得一提的是，领克01在过沟沟坎坎时避震也不会因为被压缩过度而带动车身下沉，支撑力非常到位，但也不会显得过于生硬。就像沃尔沃那样，始终给人一种很敦实的感觉，硬朗但又不缺乏满足日常驾驶人们对舒适度的要求，很有质感。

　　看完了领克01的底盘，它给我们的冲击还是挺大的，无论是用料还是高级感都是越级的存在，并且领克01在底盘的结构和工艺方面都做得非常合理，让人挑不出什么问题，不愧是出自CMA平台的车型。对了，有人或许会问——“沃尔沃XC40既然与领克01出自同一平台，那XC40靠什么拉开与领克01的距离呢？售价吗哈哈哈？”实则不然，笔者可以肯定地对大家说，沃尔沃XC40在底盘的用料上将会远远优于领克01，并且在底盘调教上更加的沃尔沃，大家期待一下吧，咱们技术频道的编辑在拿到以上两台“有血缘关系”的新车后，会第一时间为大家带来更加详细的解析，请持续关注太平洋汽车网。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏炜祺）